券商資管公募業(yè)務(wù)分化加?。鹤罡咭?guī)模2500多億元,最低的不足1億元!兩只領(lǐng)跑產(chǎn)品均押注新能源賽道
作者:每日經(jīng)濟(jì)新聞 來(lái)源: 頭條號(hào)
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每經(jīng)記者:李娜 每經(jīng)編輯:吳永久最新的基金三季報(bào)顯示,公募基金行業(yè)整體強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局分外明顯。易方達(dá)基金、天弘基金和廣發(fā)基金三季末資產(chǎn)管理規(guī)模都已是萬(wàn)億元級(jí)別,基金行業(yè)格局的頭部效應(yīng)更加凸顯。對(duì)于目前正在持續(xù)推進(jìn)大集合產(chǎn)品公募化改造的券商來(lái)

每經(jīng)記者:李娜 每經(jīng)編輯:吳永久最新的基金三季報(bào)顯示,公募基金行業(yè)整體強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局分外明顯。易方達(dá)基金、天弘基金和廣發(fā)基金三季末資產(chǎn)管理規(guī)模都已是萬(wàn)億元級(jí)別,基金行業(yè)格局的頭部效應(yīng)更加凸顯。對(duì)于目前正在持續(xù)推進(jìn)大集合產(chǎn)品公募化改造的券商來(lái)說(shuō),也是同樣如此。公開數(shù)據(jù)顯示,目前券商資管公募業(yè)務(wù)資產(chǎn)管理規(guī)模最高的突破2500億元,而最低的券商資管公募業(yè)務(wù)資產(chǎn)管理規(guī)模只有不到1億元。
“目前券商資管在公募業(yè)務(wù)的推進(jìn)顯然并不具備優(yōu)勢(shì)。券商資管未來(lái)可能會(huì)進(jìn)一步持續(xù)分化,頭部券商資管可能會(huì)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合實(shí)力。中小券商則是面臨方向的選擇,特別是特色業(yè)務(wù)的打造。”滬上某券商資管人士表示。海通資管總經(jīng)理李井偉此前曾表示,券商資管公司向公募化轉(zhuǎn)型過(guò)程中,首先,要解決好公募業(yè)務(wù)與私募業(yè)務(wù)的關(guān)系問(wèn)題。公募業(yè)務(wù)是券商資管發(fā)展戰(zhàn)略,在有效業(yè)務(wù)隔離的基礎(chǔ)上,券商資管要全面建設(shè)、完善公募業(yè)務(wù)的投研體系、產(chǎn)品體系、合規(guī)風(fēng)控體系、財(cái)富服務(wù)體系,從公司的組織架構(gòu)到考核激勵(lì),都要把公募業(yè)務(wù)完全獨(dú)立出來(lái)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)型;同時(shí)也要保證存續(xù)私募業(yè)務(wù)的正常有序開展,使私募客戶利益得到合理保障。其次,券商資管公募化轉(zhuǎn)型過(guò)程中要處理好公募產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與券商資管資源特色的關(guān)系問(wèn)題。券商資管具備券商投行的產(chǎn)業(yè)思維、券商分支機(jī)構(gòu)的客戶優(yōu)勢(shì),憑借過(guò)往發(fā)展的多資產(chǎn)業(yè)務(wù),具備構(gòu)建大類資產(chǎn)配置的投資能力,券商資管也在集合理財(cái)產(chǎn)品的投資管理中積累了豐富的理財(cái)投資經(jīng)驗(yàn),把這些經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)與公募產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)合起來(lái),特色化發(fā)展、差異化競(jìng)爭(zhēng),為廣大客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的投資服務(wù)體驗(yàn)。
對(duì)此,基金經(jīng)理張劍鑫指出:“三季度依然聚焦于新能源產(chǎn)業(yè)的投資,并且相對(duì)更加側(cè)重于景氣環(huán)比逐月提升的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、具備價(jià)格彈性的上中游環(huán)節(jié),同時(shí)在光伏、風(fēng)電等方向中尋找具備預(yù)期差的投資機(jī)會(huì)?!?/p>就新能源產(chǎn)業(yè)而言,張劍鑫認(rèn)為,新能源汽車在國(guó)內(nèi)、歐洲滲透率持續(xù)提升,美國(guó)的稅收抵免政策在推進(jìn)中,下游整車廠新產(chǎn)品新車型持續(xù)推出,中上游電池與材料環(huán)節(jié)供不應(yīng)求;發(fā)電端提升光伏風(fēng)電等清潔能源的占比已經(jīng)成為全球共識(shí),雖然階段性可能受到供應(yīng)鏈短板環(huán)節(jié)的限制,但方向已經(jīng)非常明確。因此,我們依然看好新能源產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì),只是在市場(chǎng)整體波動(dòng)較大的情況下需要特別重視估值、市場(chǎng)預(yù)期與基本面的匹配,在不同細(xì)分環(huán)節(jié)和個(gè)股中加以辨析。四季度,中銀證券新能源基金在對(duì)新能源投資機(jī)會(huì)上更加注新能源車,尤其是整車方面的機(jī)會(huì)。三季報(bào)顯示,其前十大重倉(cāng)股分別為多氟多、星源材質(zhì)、當(dāng)升科技、上汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷、華域汽車、香飄飄、奧瑞金、金風(fēng)科技和國(guó)軒高科。其中,奧瑞金和金風(fēng)科技都是新進(jìn)重倉(cāng)股。此外,該基金對(duì)整車方面的投資機(jī)會(huì)似乎也比較看好。上汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷和華域汽車都有明顯被增持的痕跡。
該基金經(jīng)理張燕坦言:“9月份,市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅波動(dòng),尤其是持倉(cāng)中的周期股短時(shí)間內(nèi)發(fā)生了大幅回撤,對(duì)產(chǎn)品的凈值造成了較大沖擊。這一過(guò)程中,我認(rèn)真評(píng)估了持倉(cāng)中周期股未來(lái)一年的基本面前景,結(jié)合其估值水平,對(duì)產(chǎn)品中煤炭、電解鋁等持倉(cāng)獲利了結(jié),繼續(xù)保留了鋼鐵、鋰礦等板塊的持倉(cāng)?!?/p>張燕認(rèn)為,市場(chǎng)大的轉(zhuǎn)機(jī)在滯脹結(jié)束/滯脹預(yù)期拐點(diǎn)發(fā)生時(shí)。屆時(shí)市場(chǎng)對(duì)通脹擔(dān)憂緩解,重新開始關(guān)注行業(yè)景氣度。四季度應(yīng)該是一個(gè)為2022年布局的黃金窗口期,擇機(jī)買入那些2022年景氣處于上升期或仍保持高景氣狀態(tài)的行業(yè)和公司。相對(duì)更看好新能源產(chǎn)業(yè)鏈、軍工、智能駕駛、云計(jì)算、半導(dǎo)體材料等新興行業(yè)。由此不難看出,兩只基金的基金經(jīng)理在對(duì)新能源投資機(jī)會(huì)的選擇上側(cè)重點(diǎn)有著明顯得不同。而wind數(shù)據(jù)顯示,2021年度冠軍似乎已提前鎖定,緊隨其后的幾只基金則是競(jìng)爭(zhēng)激烈。中銀證券新能源、財(cái)通資管價(jià)值發(fā)現(xiàn)、中金新銳等幾只基金的同期凈值差距都非常接近,其未來(lái)仍然充滿變數(shù)。從公司來(lái)看,目前暫時(shí)領(lǐng)跑的前二十名中,中銀證券和財(cái)通資管占據(jù)了的數(shù)量最多,整體體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)力。每日經(jīng)濟(jì)新聞
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