國內(nèi)汽車的消費趨勢，已經(jīng)慢慢從傳統(tǒng)燃油車型轉(zhuǎn)向新能源車型。那么如果想要入手一輛新能源汽車，消費者應該怎樣去選擇？今天我們來聊一下。

首先我們要考慮好自己的需求，如果是家庭中，只有一輛車，我鄭重建議，買一輛插電混的新能源車型。因為這種車型不會讓你有里程焦慮。

推薦車型：長安歐尚Z6iDD特級混動車型（簡稱：歐尚Z6iDD）

歐尚Z6iDD是長安歐尚打開新能源市場的重磅車型。但凡一個企業(yè)用來撬動市場的車型，無疑是這個企業(yè)花重金打造而來，而且汽車品質(zhì)必須有保障，否則就會砸了自己的口碑。所以歐尚Z6iDD的產(chǎn)品實力不容小覷。不過，它確實也有自己的過人之處。

一，純電續(xù)航150km

歐尚Z6iDD搭載了大容量、長續(xù)航、強動力的電池組，并且還配備了3.3Kw的對外放電。純電續(xù)航里程為150km。不過之前我去重慶試駕的時候，發(fā)現(xiàn)，其實純電續(xù)航里程是要高于150km的。別忘了，重慶全是山路，都能超過150km，如果是平原，丘陵，那純電續(xù)航里程會更長。這叫“反向虛標”，會給客戶的體驗感更好。

二，電池防護等級高

電池防護標準的行業(yè)標準是IP67，而歐尚Z6iDD的電池防護標準是IP68。解釋一下，6代表的是防塵等級，8代表的是防水等級，目前電池防水等級最高就是8。別小看這一個數(shù)值的變化，它要讓歐尚付出更多的資金成本。這也能看出歐尚對歐尚Z6iDD的重視，同時也是對消費者的重視。

三，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6速電驅(qū)

渦輪增壓發(fā)動機的好處就是扭矩大，在跑高速或者是爬坡過程中，動力儲備更充分，6速電驅(qū)則保證了車輛無論在什么工況下，都能保證較高的經(jīng)濟性。

駕駛感受方面，歐尚Z6iDD在發(fā)動機介入這一塊做的比較好，不會有明顯的介入感受，非常平順的就過渡過來了，而且NVH做的比較棒，尤其是電機的噪音能抑制住，確實值得給個好評。底盤依舊沉穩(wěn)，緊致。

當然在科技感方面，歐尚Z6iDD自然也會給人驚喜，比如車外語音控制，可以讓它來上一段燈光秀，車內(nèi)還可以做全民健身運動等等，實在太多了?？傊?，歐尚Z6iDD這款車值得你擁有。

說完插電混的新能源車型，我們再來聊一下純電的新能源車型。

推薦車型：比亞迪漢EV/海豹

這兩款車怎么選呢？我是既糾結又不糾結。糾結是因為這二者各有利弊，不糾結是因為都是比亞迪汽車，推啥都一樣。

要跟大家解釋一下。比亞迪漢EV和海豹的本質(zhì)區(qū)別就是平臺不一樣，比亞迪漢EV是比亞迪e平臺2.0的產(chǎn)物，而海豹是比亞迪e平臺3.0的產(chǎn)物.從底子來說，顯然海豹的更為高級。

海豹是比亞迪首款通過專業(yè)的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構而來，采用前雙叉臂，后五連桿獨立懸架懸架的車型，妥妥的為運動而生。再者，海豹還是比亞迪旗下首款搭載CTB技術的車型。簡單理解就是將車身，電芯，電池融為一體了，在提升了車內(nèi)空間的同時，也帶來了更強的操控性能，而且還將車身扭轉(zhuǎn)剛性提升了N個等級。前段時間，有媒體做過車身扭轉(zhuǎn)剛性對比，海豹的車身扭轉(zhuǎn)剛性要比某些百萬級車型還要好，足見CTB技術的過硬之處。

要這么一看，海豹這是要比比亞迪漢EV厲害啊。其實也不是。因為都是自家兄弟，何必分個你強我弱呢，是不？讓我選，我就選比亞迪漢EV，原因很簡單，比亞迪漢EV有它沉穩(wěn)的一面。造型上有種不怒自威的既視感。我喜歡這種感覺。雖然海豹技術很強，但是作為一個普通的消費者，什么極致操控，你不把車玩極致了，其實你是體會不到那種駕駛樂趣的。論三大件，比亞迪漢EV也并不差，就算比不過海豹，那比其它品牌還是綽綽有余吧？所以既然都是強者，爭第一還是第二，意義也就沒那么大。

對于我而言，海豹的外觀設計卻是年輕，潮流，但是不是我這個年齡選擇的。所以說海豹和比亞迪漢EV，更像是在拓展市場的不同消費群體，一個主攻年輕消費群體，另一個主攻喜歡沉穩(wěn)的消費群體。親兄弟不打架，不管選誰，都是一個親爸爸。

總結：選新能源車就像是相親，你不能覺得它漂亮就選它，還要看會不會過日子。上述三款車型，不管顏值過關，而且毛病少，會過日子，選它們沒錯。