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親愛的兄弟姐妹們，周末愉快，今天小俊好了兩天又疼了，哈哈。這個比羊了還難受，不過還好疼了不算太久，希望早點石頭掉下來。那我們回到股市，周末最大的新聞就是特斯拉降價，小俊昨天已經把特斯拉降價的原因寫的很清楚了，但沒講對股市的沖擊！特斯拉史詩級別的降價，是真的良心了嗎，小俊扒出真相特斯拉這一降價甚至不排除后面繼續(xù)降價，這已經不是利空而是生存挑戰(zhàn)，可能對一些新勢力來說是壓力山大了，最受不了大概是小鵬還有吉利等，比亞迪也肯定有比較大的影響！
同類的海豹還漲價了三千，說實話如果單論配置性能，比亞迪賣的比特斯拉貴都可以，只不過現(xiàn)在品牌價值確實比不過特斯拉，所以比亞迪還真沒辦法跟著降價，也不會降價，一方面會被一些比較低階的輿論帶節(jié)奏，比如比亞迪飄了漲價，特斯拉降價。明智的都知道特斯拉本來就只值這個價，但明智的不多呀，這幾天特斯拉的前面買的消費者蒙了，被銷售勸快付錢后，一周虧了幾萬，比基金還慘，咱們這周基金至少賺了
其他還好現(xiàn)在比亞迪的百萬豪車推出來，加上今年三十萬車型的暢銷，比亞迪的品牌力上來了，比亞迪是影響不大，其他廠家壓力大嘍
國產新能源的劣勢在哪：因為特斯拉這個是全球車型，他這車型賣了四五年，而且他的MDY和3 大部分零件是共用的，所以導致他的成本可以控制成特別低。上百萬個零件的制造采購成本和國內廠家?guī)兹f個零件的采購成本是天差地別。而且特斯拉由下往下突破是比較容易的，就像蘋果本來賣高價，突然便宜了，大家都會選擇它。但一個平常賣很便宜的國產品牌，要賣起高價，那真的很難的，除非他的東西要競爭對手領先超級多，所以比亞迪的仰望就是這樣，拿出了世界領先的技術，才敢出個價！
那其他廠家就難要核心技術沒有，要便宜也沒有，只能靠配置服務來跟特斯拉抗衡！那國內的新能源能抗住嗎：商場如戰(zhàn)場，國內這波王炸沖擊，甚至不排除有些新勢力倒下，壓力最大的是只做純電的。但小俊認為這對國內新能源還是好事，因為這將逼一個更強大的中國新能源企業(yè)。
剛好優(yōu)勝劣汰物競天擇適者生存，所以下周新能源的一些整車可能短線會沖擊，但一些優(yōu)質的車企跌下來就是機會，尤其是有混動的會好受點，特斯拉沒混動車型和技術。那這個也是利好，特斯拉大幅降價后，預計2023年買新能源車會更便宜，也會大幅度利好零配件相關公司！而特斯拉只不過在下坡路上，
最后的掙扎而已,剛好圓滿完成鯰魚的作用！日系車，現(xiàn)在日系車退出中國都可以，已經沒有任何價值！總結：危機就是機遇，下周沖擊下，小俊就會選擇買入新能源自己心儀的標的，明天再講白酒，祝各位在看的兄弟姐妹全身身體健康，萬事如意，兔年發(fā)財！也期待小俊新的一年帶大家超神吃肉！收到的老鐵回個贊，奧利給！
那其他廠家就難要核心技術沒有，要便宜也沒有，只能靠配置服務來跟特斯拉抗衡！那國內的新能源能抗住嗎：商場如戰(zhàn)場，國內這波王炸沖擊，甚至不排除有些新勢力倒下，壓力最大的是只做純電的。但小俊認為這對國內新能源還是好事，因為這將逼一個更強大的中國新能源企業(yè)。
剛好優(yōu)勝劣汰物競天擇適者生存，所以下周新能源的一些整車可能短線會沖擊，但一些優(yōu)質的車企跌下來就是機會，尤其是有混動的會好受點，特斯拉沒混動車型和技術。那這個也是利好，特斯拉大幅降價后，預計2023年買新能源車會更便宜，也會大幅度利好零配件相關公司！而特斯拉只不過在下坡路上，
最后的掙扎而已,剛好圓滿完成鯰魚的作用！日系車，現(xiàn)在日系車退出中國都可以，已經沒有任何價值！總結：危機就是機遇，下周沖擊下，小俊就會選擇買入新能源自己心儀的標的，明天再講白酒，祝各位在看的兄弟姐妹全身身體健康，萬事如意，兔年發(fā)財！也期待小俊新的一年帶大家超神吃肉！收到的老鐵回個贊，奧利給！
