文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 李德喆

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)] 2023年1月6日，新一屆?？谛履茉呆咧悄芷?chē)展如期舉行。五年來(lái)，?？谛履茉窜?chē)展已然成為全球規(guī)模最大、品牌最齊全的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)展會(huì)，同時(shí)，也見(jiàn)證了我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速變遷，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的全過(guò)程。

2022年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)突破600萬(wàn)輛大關(guān)

數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)突破600萬(wàn)輛大關(guān)。而從海南省當(dāng)?shù)氐那闆r來(lái)看，全省新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)18萬(wàn)輛，占比超過(guò)10%。

然而，2023年對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年。補(bǔ)貼政策的正式退出，加上原材料價(jià)格的持續(xù)攀升，讓眾多新能源車(chē)企倍感壓力。在這樣的大環(huán)境下，不少品牌在新年伊始便迎來(lái)了新一輪漲價(jià)潮。

?？谛履茉窜?chē)展上，哈弗H-DOG亮相

原以為在這些“利空”因素的影響下，?？谛履茉窜?chē)展現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)和廣州車(chē)展媒體日當(dāng)天一樣顯得冷清，但實(shí)際上，車(chē)展首日的客流量卻相當(dāng)可觀。而這也從正面反映出消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變。

中國(guó)新能源品牌繼續(xù)唱主角

和往年一樣，2023年的?？谛履茉窜?chē)展各路新能源汽車(chē)企業(yè)和品牌悉數(shù)到場(chǎng)，但觀眾和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)卻仍是以中國(guó)新能源汽車(chē)品牌為主。

理想展臺(tái)大多是家庭組團(tuán)前來(lái)看車(chē)

“我看那邊展臺(tái)那個(gè)車(chē)挺好，7座的，車(chē)夠大，才31萬(wàn)元。”這是車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)一位稍微年長(zhǎng)的觀眾在向家人介紹她剛看過(guò)的一款新能源汽車(chē)。

比亞迪的展臺(tái)依然“人滿(mǎn)為患”

懂車(chē)帝發(fā)現(xiàn)，車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，比亞迪的展臺(tái)依然“人滿(mǎn)為患”，極氪在車(chē)展上帶來(lái)的009也引發(fā)圍觀，而在理想展臺(tái)大多是家庭組團(tuán)前來(lái)看車(chē)，哈弗的H-DOG雖然有些意外沒(méi)有公布中文名，但也難擋它較高的人氣和熱度。

極氪在車(chē)展上帶來(lái)的009也引發(fā)圍觀

同樣是在過(guò)去的一年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)新品牌和新車(chē)型也是層出不窮。像首次在海口參展的騰勢(shì)D9、飛凡R7、剛剛在廣州車(chē)展發(fā)布的魏牌藍(lán)山，以及長(zhǎng)安深藍(lán)等在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)也都贏得了較高的關(guān)注度。

首次在海口新能源車(chē)展亮相騰勢(shì)D9

乘聯(lián)會(huì)最新預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量有望達(dá)到649萬(wàn)輛，同比有望繼續(xù)保持96%的高速增長(zhǎng)。而單從比亞迪年初公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年宣告停產(chǎn)燃油車(chē)的比亞迪交出了186萬(wàn)輛的成績(jī)單，占到了我國(guó)整個(gè)新能源市場(chǎng)的近三成。

飛凡R7也引發(fā)了消費(fèi)者高度關(guān)注

當(dāng)然，比亞迪不過(guò)是中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的一個(gè)代表。雖然補(bǔ)貼已經(jīng)退場(chǎng)，但是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)形成。中國(guó)品牌車(chē)企近年來(lái)深挖消費(fèi)者需求，抓住智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇，才會(huì)在現(xiàn)在贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞。

合資品牌再顯落寞

與人氣頗高的中國(guó)品牌形成鮮明反差，2023年?？谛履茉窜?chē)展的合資品牌卻顯得有些落寞。?？谛履茉窜?chē)展上，合資品牌雖然拿出了不少剛推出不久的新能源車(chē)型，但消費(fèi)者卻并不太買(mǎi)賬。而在他們的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)燃油車(chē)領(lǐng)域，也并未獲得太大關(guān)注。

?？谛履茉窜?chē)展梅賽德斯-奔馳展臺(tái)

在廣州車(chē)展連展臺(tái)都沒(méi)搭建的梅賽德斯-奔馳在海口算是有些進(jìn)步。展臺(tái)有了，展車(chē)有了，但是觀眾和客戶(hù)呢？同樣情況的還有寶馬展臺(tái)，雖然iX3、i3、i4等新能源車(chē)型同時(shí)登臺(tái)，但是相比正對(duì)面的哈弗展臺(tái)，的確顯得有點(diǎn)冷清。

寶馬iX3、i3、i4等新能源車(chē)型同時(shí)登臺(tái)

再看長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)這些老牌合資品牌的展臺(tái)，雖然也有一些新能源車(chē)型參展，然而在車(chē)展首日卻是銷(xiāo)售顧問(wèn)的人數(shù)更多。

合資品牌展臺(tái)有些冷清

在懂車(chē)帝看來(lái)，?？谛履茉窜?chē)展上的這一幕，也是2022年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

僅從2022年12月公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪和吉利包攬廠商銷(xiāo)量榜前兩名，而南北大眾、上汽通用和南北豐田等均被甩在身后，另外，當(dāng)月中國(guó)品牌國(guó)內(nèi)零售份額已經(jīng)增至53.4%，全年實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌份額的超越基本已經(jīng)十拿九穩(wěn)。

車(chē)展上也有一些合資品牌的新能源車(chē)型參展

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆是中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)走高的重要推手，蔚來(lái)CEO李斌不久前揚(yáng)言銷(xiāo)量要超越雷克薩斯，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南也表示2023年銷(xiāo)量要沖擊60萬(wàn)輛，比亞迪更是在近日傳出了年銷(xiāo)量目標(biāo)要達(dá)到400萬(wàn)輛。

2023年合資品牌市場(chǎng)份額能保住嗎？

對(duì)于合資品牌而言，尤其是對(duì)于一些邊緣化的二、三線合資品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)出擊還會(huì)給它們留下多少份額？如果不能加速轉(zhuǎn)變，2023年或許將是它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的最后機(jī)會(huì)。