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2022年度，哪些新能源車堪稱爆款？根據(jù)2022年度“乘聯(lián)會乘用車市場零售量”數(shù)據(jù)，我們對1到11月的中國新能源汽車所有車型做了排名，發(fā)現(xiàn)銷量過10萬輛的有11款。大贏家是誰？我不說您也猜得到。廢話不多說，先看榜單。
TOP 1：比亞迪宋PLUS銷量：405,037輛（1-11月）
比亞迪宋PLUS已連續(xù)多月位于銷量榜高位，保有量隨之不斷提升。該車定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm；在外觀設計上整體比較時尚，看起來十分干凈清爽，整體線條看上去很柔和。在車內駕乘空間表現(xiàn)方面，整體空間表現(xiàn)已經接近了中型SUV的水準，因為無論是前排，還是后排的空間都非常寬敞。比亞迪宋PLUS售價15.48-21.88萬元，面向人群主要為預算20萬以內，注重性價比的家庭用車人群。TOP 2：上汽通用五菱-宏光MINIEV銷量：370,300輛（1-11月）
自上市以來，宏光MINIEV已經累計銷售80多萬輛，并七度登頂全球銷量第一，是當之無愧的爆款代步車。車身尺寸為2917*1493*1621mm，軸距為1940mm，這樣的尺寸搭配平直立體的線條，看上去精小干練，腰線從前大燈處延伸至車尾。車尾仍是以方形設計，豐富的線條也顯得很有層次感。宏光MINIEV售價3.28-9.99萬元，面向人群主要為預算在5萬元左右，城市通勤或代步買菜使用。TOP 3：特斯拉Model Y銷量：285,927輛（1-11月）特斯拉下半年在中國、美國等市場推出了降價、優(yōu)惠補貼等舉措提振銷量，牢牢占據(jù)25萬以上新能源市場的第一名。即使是“剎車門”事件頻出，似乎也阻止不了它的銷量成績。車身尺寸為4750*1921mm*1624mm,軸距為2890mm。在外觀上，極具辨識度的車身造型讓人隔著老遠就能辨認出這是一款特斯拉。由于車身采用了幅度較大的溜背式設計，因此特斯拉Model Y整車看起來顯得圓潤又飽滿。內飾方面，2022款Model Y依舊延續(xù)了特斯拉家族式的簡約風設計。2022款特斯拉Model Y最大的改動體現(xiàn)在續(xù)航的算法上，新車采用CTLC替代了NEDC的續(xù)航算法，可以讓新車續(xù)航得到一定程度的提升，續(xù)航里程達545-660KM。特斯拉Model Y售價28.89-39.79萬元，面向人群主要為一二線城市高消費男性用戶。TOP 4：比亞迪秦PLUS銷量：258,128輛（1-11月）
比亞迪的又一款核心主力車型，打破了合資車型長期霸占緊湊級銷量榜首的不敗神話，秦PLUS DM-i作為全球首款搭載DM-i超級混動的戰(zhàn)略車型。其DM-i超級混動的核心部件包括雙電機的EHS超級電混系統(tǒng)，驍云-插混專用高效發(fā)動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。均為比亞迪自主研發(fā)。秦PLUS車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距達到了2718mm，定位緊湊型車。DM-i車型和EV車型最大的區(qū)別在于前臉，DM-i車型采用大尺寸格柵面積，并呈現(xiàn)出大嘴造型，營造出比較強烈的氣勢感，而兩側頭燈的線條感突出，并且內部點亮后呈現(xiàn)箭羽式效果，視覺上也比較吸睛。秦PLUS售價11.38-17.88萬元，面向人群主要為預算在15萬元以內，務實派的中青年用戶。TOP 5：比亞迪漢銷量：242,592輛（1-11月）
比亞迪漢成為自主品牌向上突破的杰出代表車型，也是讓比亞迪擁有了和特斯拉“掰手腕”的實力。比亞迪漢車身尺寸為4950*1890*1490mm，軸距達到了2940mm，定位中大型轎車。外觀上延續(xù)了家族式“Dragon Face”龍顏設計，整體造型跟現(xiàn)款其實差別不大，細節(jié)方面做了一定的處理。內飾方面，比亞迪漢DM-i依舊使用了環(huán)抱式布局，雖然在設計上沒有太大的變化，不過“金鱗橙+凝夜紫碳纖維”的搭配檔次確實有所提升。動力方面，比亞迪漢DM-i使用的是驍云-插混專用的1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成的混動系統(tǒng)。DM-i車型的旗艦版用的是最大功率160千瓦的電機，最長純電續(xù)航是242公里。而其它DM-i車型使用的都是最大功率145千瓦電機，最長純電續(xù)航是121公里。比亞迪漢售價21.78-33.18萬元，面向人群主要為年輕人群以及社會中間力量的消費者。TOP 6：比亞迪海豚銷量：178,178輛（1-11月）
比亞迪海豚在2022年連續(xù)六個月銷量破2萬,穩(wěn)居A0級市場銷冠，是比亞迪又一個走量車型。比亞迪海豚車身尺寸為4070*1770*1570mm，軸距2700mm。前臉采用了封閉式的進氣格柵，犀利的大燈造型使用了寬大的黑色飾板進行連接，并且加入了鍍鉻飾條進行裝飾，看起來具有不錯的視覺沖擊力。下包圍則采用的是三段式的造型，中間配備了大尺寸的梯形進氣口，整體突出的還是運動感。車內配備了懸浮式的全液晶儀表盤、12.8英寸的可旋轉自適應中控屏和三輻式的多功能方向盤，空調出風口采用的是圓筒形的設計，整體的科技感還是做得比較出色的。另外，車內使用了大面積的軟質材料進行包裹，搭配上鍍鉻飾件進行裝飾，體現(xiàn)出了不錯的質感和檔次感。動力方面，2023款比亞迪海豚仍提供了兩種不同功率的電動機選擇，最大功率分別為70kW和130kW，最大扭矩分別為180N·m和290N·m。續(xù)航方面，新車提供了兩種續(xù)航選擇，CLTC續(xù)航里程分別為420公里和401公里。比亞迪海豚售價11.68-13.68萬元，面向人群主要為年輕人第一輛車。同時，也深受女性用戶的喜愛。TOP 7：比亞迪元PLUS銷量：146,358輛（1-11月）
比亞迪元PLUS 作為比亞迪海外出口的重點車型, 同時也是比亞迪SUV銷量中的第三位。比亞迪元PLUS是e平臺3.0首款緊湊級SUV，外觀同樣采用了Dragon Face 3.0設計語言，側面整體視覺效果偏向簡約。內飾設計方面，元PLUS和王朝系列其他車型有明顯不同，大量運動元素應用其中。動力電池方面，430km續(xù)航版本容量為49.92kWh，510km續(xù)航版本容量為60.48kWh。比亞迪元PLUS售價為13.98-17.78萬元，面向人群主要為初入社會年輕消費者。TOP 8：比亞迪唐銷量：128,578輛（1-11月）比亞迪唐定位7座中型SUV，有純電和插混兩種動力模式，長寬高尺寸為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm。整體外觀沉穩(wěn)大氣，車內乘坐空間和儲物空間相對充足，第三排略微擁擠。售價為20.98-34.28萬元，主要面向家庭用車，性價比和空間是主要賣點。
近日，比亞迪唐開啟推送OTA升級，新增DiTrainer教練模式智能駕駛輔助功能、全景影像中顯示距離功能、智能上/下電功能。
TOP 9：特斯拉Model 3銷量：111,917輛（1-11月）特斯拉Model 3是一款中型車，長寬高尺寸為4694*1850*1443，軸距為2875mm。2022款車型調整了部分細節(jié)，外觀上，全車鍍鉻飾條采用黑化設計，全新造型的輪圈；配置上，增加了熱泵空調，提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動尾門等裝備。2022年Q4價格調整后，Model 3售價區(qū)間為26.59萬元-34.99萬元，2023年新春期間繼續(xù)優(yōu)惠補貼，將刺激中型轎車購車需求的人下單。
新款Model 3預計將在明年Q1發(fā)布，目前其諜照已經曝光，預計將車機、座椅舒適度、駕駛輔助的硬件上的升級，新車前大燈則進行了升級。TOP 10：AION Y銷量：106,274輛（1-11月）AION Y定位緊湊型SUV，長寬高尺寸為4535（4410）*1870*1650（1645）mm，軸距為2750mm。新車整體采用了“天空之城”的造型設計理念，除提供豐富車身顏色外，配合多種個性化飾件可選，內飾則圍繞“年輕多元”主題，前排座椅可以直接放平，配合上埃安APP商城里的車載投影儀，直接將車內變成了一個移動電影院。AION Y的售價為13.76-20.26萬元，面向年輕用戶群體。
TOP 11：AION S銷量：102,500輛（1-11月）AION S 定位緊湊型車，是廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款戰(zhàn)略車型，長寬高分別為4768*1880*1545(1530)mm，軸距為2750mm。整車外觀線條硬派，內飾則偏干凈清爽內部空間方面，擁有980mm前排頭部空間，968mm后排腿部空間，453L大容積和1150mm縱深的后備廂。AION S 售價區(qū)間為13.98-17.98萬元，盡管加入了一些年輕化元素，但更多還是偏傳統(tǒng)家庭用戶，甚至是租賃市場。
結語：復盤2022年，眾多車企在紅海中激烈搏殺。在新能源汽車市場，比亞迪一騎絕塵，旗下6款車型年銷量均突破10萬輛，無人能撼，是真正的銷量王者。進入2023年，隨著各大車企新車的陸續(xù)推出，誰能與比亞迪抗衡，期待這匹“黑馬”的出現(xiàn)。
TOP 1：比亞迪宋PLUS銷量：405,037輛（1-11月）比亞迪宋PLUS已連續(xù)多月位于銷量榜高位，保有量隨之不斷提升。該車定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm；在外觀設計上整體比較時尚，看起來十分干凈清爽，整體線條看上去很柔和。在車內駕乘空間表現(xiàn)方面，整體空間表現(xiàn)已經接近了中型SUV的水準，因為無論是前排，還是后排的空間都非常寬敞。比亞迪宋PLUS售價15.48-21.88萬元，面向人群主要為預算20萬以內，注重性價比的家庭用車人群。TOP 2：上汽通用五菱-宏光MINIEV銷量：370,300輛（1-11月）自上市以來，宏光MINIEV已經累計銷售80多萬輛，并七度登頂全球銷量第一，是當之無愧的爆款代步車。車身尺寸為2917*1493*1621mm，軸距為1940mm，這樣的尺寸搭配平直立體的線條，看上去精小干練，腰線從前大燈處延伸至車尾。車尾仍是以方形設計，豐富的線條也顯得很有層次感。宏光MINIEV售價3.28-9.99萬元，面向人群主要為預算在5萬元左右，城市通勤或代步買菜使用。TOP 3：特斯拉Model Y銷量：285,927輛（1-11月）特斯拉下半年在中國、美國等市場推出了降價、優(yōu)惠補貼等舉措提振銷量，牢牢占據(jù)25萬以上新能源市場的第一名。即使是“剎車門”事件頻出，似乎也阻止不了它的銷量成績。車身尺寸為4750*1921mm*1624mm,軸距為2890mm。在外觀上，極具辨識度的車身造型讓人隔著老遠就能辨認出這是一款特斯拉。由于車身采用了幅度較大的溜背式設計，因此特斯拉Model Y整車看起來顯得圓潤又飽滿。內飾方面，2022款Model Y依舊延續(xù)了特斯拉家族式的簡約風設計。2022款特斯拉Model Y最大的改動體現(xiàn)在續(xù)航的算法上，新車采用CTLC替代了NEDC的續(xù)航算法，可以讓新車續(xù)航得到一定程度的提升，續(xù)航里程達545-660KM。特斯拉Model Y售價28.89-39.79萬元，面向人群主要為一二線城市高消費男性用戶。TOP 4：比亞迪秦PLUS銷量：258,128輛（1-11月）比亞迪的又一款核心主力車型，打破了合資車型長期霸占緊湊級銷量榜首的不敗神話，秦PLUS DM-i作為全球首款搭載DM-i超級混動的戰(zhàn)略車型。其DM-i超級混動的核心部件包括雙電機的EHS超級電混系統(tǒng)，驍云-插混專用高效發(fā)動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。均為比亞迪自主研發(fā)。秦PLUS車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距達到了2718mm，定位緊湊型車。DM-i車型和EV車型最大的區(qū)別在于前臉，DM-i車型采用大尺寸格柵面積，并呈現(xiàn)出大嘴造型，營造出比較強烈的氣勢感，而兩側頭燈的線條感突出，并且內部點亮后呈現(xiàn)箭羽式效果，視覺上也比較吸睛。秦PLUS售價11.38-17.88萬元，面向人群主要為預算在15萬元以內，務實派的中青年用戶。TOP 5：比亞迪漢銷量：242,592輛（1-11月）比亞迪漢成為自主品牌向上突破的杰出代表車型，也是讓比亞迪擁有了和特斯拉“掰手腕”的實力。比亞迪漢車身尺寸為4950*1890*1490mm，軸距達到了2940mm，定位中大型轎車。外觀上延續(xù)了家族式“Dragon Face”龍顏設計，整體造型跟現(xiàn)款其實差別不大，細節(jié)方面做了一定的處理。內飾方面，比亞迪漢DM-i依舊使用了環(huán)抱式布局，雖然在設計上沒有太大的變化，不過“金鱗橙+凝夜紫碳纖維”的搭配檔次確實有所提升。動力方面，比亞迪漢DM-i使用的是驍云-插混專用的1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池組成的混動系統(tǒng)。DM-i車型的旗艦版用的是最大功率160千瓦的電機，最長純電續(xù)航是242公里。而其它DM-i車型使用的都是最大功率145千瓦電機，最長純電續(xù)航是121公里。比亞迪漢售價21.78-33.18萬元，面向人群主要為年輕人群以及社會中間力量的消費者。TOP 6：比亞迪海豚銷量：178,178輛（1-11月）比亞迪海豚在2022年連續(xù)六個月銷量破2萬,穩(wěn)居A0級市場銷冠，是比亞迪又一個走量車型。比亞迪海豚車身尺寸為4070*1770*1570mm，軸距2700mm。前臉采用了封閉式的進氣格柵，犀利的大燈造型使用了寬大的黑色飾板進行連接，并且加入了鍍鉻飾條進行裝飾，看起來具有不錯的視覺沖擊力。下包圍則采用的是三段式的造型，中間配備了大尺寸的梯形進氣口，整體突出的還是運動感。車內配備了懸浮式的全液晶儀表盤、12.8英寸的可旋轉自適應中控屏和三輻式的多功能方向盤，空調出風口采用的是圓筒形的設計，整體的科技感還是做得比較出色的。另外，車內使用了大面積的軟質材料進行包裹，搭配上鍍鉻飾件進行裝飾，體現(xiàn)出了不錯的質感和檔次感。動力方面，2023款比亞迪海豚仍提供了兩種不同功率的電動機選擇，最大功率分別為70kW和130kW，最大扭矩分別為180N·m和290N·m。續(xù)航方面，新車提供了兩種續(xù)航選擇，CLTC續(xù)航里程分別為420公里和401公里。比亞迪海豚售價11.68-13.68萬元，面向人群主要為年輕人第一輛車。同時，也深受女性用戶的喜愛。TOP 7：比亞迪元PLUS銷量：146,358輛（1-11月）比亞迪元PLUS 作為比亞迪海外出口的重點車型, 同時也是比亞迪SUV銷量中的第三位。比亞迪元PLUS是e平臺3.0首款緊湊級SUV，外觀同樣采用了Dragon Face 3.0設計語言，側面整體視覺效果偏向簡約。內飾設計方面，元PLUS和王朝系列其他車型有明顯不同，大量運動元素應用其中。動力電池方面，430km續(xù)航版本容量為49.92kWh，510km續(xù)航版本容量為60.48kWh。比亞迪元PLUS售價為13.98-17.78萬元，面向人群主要為初入社會年輕消費者。TOP 8：比亞迪唐銷量：128,578輛（1-11月）比亞迪唐定位7座中型SUV，有純電和插混兩種動力模式，長寬高尺寸為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm。整體外觀沉穩(wěn)大氣，車內乘坐空間和儲物空間相對充足，第三排略微擁擠。售價為20.98-34.28萬元，主要面向家庭用車，性價比和空間是主要賣點。近日，比亞迪唐開啟推送OTA升級，新增DiTrainer教練模式智能駕駛輔助功能、全景影像中顯示距離功能、智能上/下電功能。TOP 9：特斯拉Model 3銷量：111,917輛（1-11月）特斯拉Model 3是一款中型車，長寬高尺寸為4694*1850*1443，軸距為2875mm。2022款車型調整了部分細節(jié)，外觀上，全車鍍鉻飾條采用黑化設計，全新造型的輪圈；配置上，增加了熱泵空調，提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動尾門等裝備。2022年Q4價格調整后，Model 3售價區(qū)間為26.59萬元-34.99萬元，2023年新春期間繼續(xù)優(yōu)惠補貼，將刺激中型轎車購車需求的人下單。新款Model 3預計將在明年Q1發(fā)布，目前其諜照已經曝光，預計將車機、座椅舒適度、駕駛輔助的硬件上的升級，新車前大燈則進行了升級。TOP 10：AION Y銷量：106,274輛（1-11月）AION Y定位緊湊型SUV，長寬高尺寸為4535（4410）*1870*1650（1645）mm，軸距為2750mm。新車整體采用了“天空之城”的造型設計理念，除提供豐富車身顏色外，配合多種個性化飾件可選，內飾則圍繞“年輕多元”主題，前排座椅可以直接放平，配合上埃安APP商城里的車載投影儀，直接將車內變成了一個移動電影院。AION Y的售價為13.76-20.26萬元，面向年輕用戶群體。TOP 11：AION S銷量：102,500輛（1-11月）AION S 定位緊湊型車，是廣汽新能源第二代純電專屬平臺下的首款戰(zhàn)略車型，長寬高分別為4768*1880*1545(1530)mm，軸距為2750mm。整車外觀線條硬派，內飾則偏干凈清爽內部空間方面，擁有980mm前排頭部空間，968mm后排腿部空間，453L大容積和1150mm縱深的后備廂。AION S 售價區(qū)間為13.98-17.98萬元，盡管加入了一些年輕化元素，但更多還是偏傳統(tǒng)家庭用戶，甚至是租賃市場。結語：復盤2022年，眾多車企在紅海中激烈搏殺。在新能源汽車市場，比亞迪一騎絕塵，旗下6款車型年銷量均突破10萬輛，無人能撼，是真正的銷量王者。進入2023年，隨著各大車企新車的陸續(xù)推出，誰能與比亞迪抗衡，期待這匹“黑馬”的出現(xiàn)。
