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公安部：新能源汽車保有量達1310萬輛1月11日，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，同比增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。寧德時代：麒麟電池預計一季度量產(chǎn)日前，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計將于2023年一季度量產(chǎn)。公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。其還表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池，以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術布局。比亞迪海鷗申報圖出爐
日前，從國家工信部獲取了一組比亞迪海鷗申報圖。作為比亞迪打造的全新微型電動車，比亞迪海鷗定位低于海豚（參數(shù)丨圖片），預計將于今年上半年正式發(fā)布。車身尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于純電微型車。動力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動電機。威馬或于二季度完成港股掛牌近日，APOLLO出行公告對威馬汽車收購后，后續(xù)流程主要為APOLLO對威馬進行盡職盡調(diào)。考慮到威馬已于2022年5月31日遞交A1招股書且完成3-4輪對聯(lián)交所問題的回復，本計劃于2022年10月完成聯(lián)交所聆訊，故上述盡職盡調(diào)具備已經(jīng)香港聯(lián)交所審核的材料為基礎，計劃可在2-3月內(nèi)完成。“樂觀估計，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌?！痹撊耸糠Q。當日，APOLLO出行公告，擬20.2億美元100%收購威馬控股子公司。飛凡R7獲中大型純電SUV上海上險量榜首近日，12月各大品牌在售車型上險數(shù)據(jù)公布。2022年最后一個月，飛凡R7共計上險1520臺，其中上海地區(qū)上險數(shù)達到927臺，在中大型純電SUV上海地區(qū)上險量排行榜中占據(jù)榜首位置。埃安預計3月初最高漲價6000元日前，廣汽埃安發(fā)布消息稱，根據(jù)國家相關政策規(guī)定，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛，國家將不再給予補貼（補貼額度：純電動車12600元/輛）。受以上因素影響，埃安預計今年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。大眾中國CEO：目前對斯柯達是否退出中國市場尚無任何決定日前，大眾中國CEO貝瑞德表示：從大眾汽車集團的角度，集團對各個品牌在全球所有市場的表現(xiàn)以及策略都在持續(xù)不斷的做出評估，也包括斯柯達未來在中國的發(fā)展。這樣的一個評估仍然在進行之中，尚未作出任何最終的決定。據(jù)悉，在去年12月，就有媒體表示，大眾汽車集團旗下的斯柯達或許正在考慮退出中國市場國產(chǎn)車業(yè)務的計劃，未來可能將會僅以進口方式在中國市場銷售汽車，不過將會如何確定最新的運營計劃，還需要與合資伙伴上汽集團共同探討，并等到2023年再最終確定。騰勢將發(fā)布新車N7日前，騰勢汽車官方表示，今年將推出一款名為騰勢 N7 的全新中型大 5 座 SUV。據(jù)介紹，該車基于 INCEPTION 概念車打造，采用全新的外觀、內(nèi)飾設計。動力參數(shù)尚未露出，預計新車將搭載單、雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速將進入3秒。此外，新車將搭配CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。參考目前騰勢的定價策略，預計新車的起售價將在 30 萬元左右，未來將與特斯拉 Model Y、蔚來 ES6 等車型展開競爭。別克Electra E4申報圖曝光近日，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了別克全新純電動車型——Electra E4的申報信息。新車預計將定位為跨界車型，或是Electra E5的跨界版本。據(jù)悉，新車有望在2023年下半年發(fā)布。車身尺寸上，新車長寬高分別為4818/1912/1580,1581mm，軸距為2954mm。配置上，新車將擁有19英寸與20英寸的輪圈可選，并可對前格柵、天窗、雷達、攝像頭等部件進行選裝。動力上，此次申報的新車搭載180kW的電機，并搭配磷酸鐵鋰電池組，未來還會提供雙電機四驅(qū)版本。比亞迪海豹將于今年第三季度進入印度市場日前，比亞迪印度高級副總裁表示，將在今年第四季度于印度推出其第三款電動車型“海豹”，同時計劃今年將其在印度的經(jīng)銷商規(guī)模增加一倍。據(jù)悉，去年10月，比亞迪在印度推出了首款乘用車Atto 3 ，并計劃到2030年占據(jù)該國40%的電動汽車市場份額。目前，比亞迪已在印度投資超過2億美元，并將在適當?shù)臅r候在當?shù)亟⑸a(chǎn)基地。smart精靈1磷酸鐵鋰版申報圖曝光日前，工信部曝光 smart 精靈 #1 磷酸鐵鋰電池版車型的申報信息，新版車型外觀內(nèi)飾等方面的設計保持不變。只是電池方面采用磷酸鐵鋰動力電池組，目前與在售車型采用的三元鋰電池組。動力上，smart 精靈 #1 配備了兩種不同的后置驅(qū)動電機，但具體參數(shù)一致，最大功率為 272 馬力、峰值扭矩 343 牛 · 米。此外，新車搭載的全新磷酸鐵鋰電池組還應該會應用在除巴博斯車型外的所有版本上。奧迪去年全球交付量超161萬輛日前，奧迪公布了2022年全球銷量數(shù)據(jù)，具體來看：-累計售出超過161萬輛新車-其中，電動車交付超過了11萬輛，較2021年增長44%。-在中國市場方面，2022年奧迪共交付新車642548輛，較去年同期減少了8.4%。-根據(jù)規(guī)劃，全新Q8 e-tron將于今年春季上市，以接替奧迪e-tron；-2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車將全部為純電動車型。長城汽車去年銷量超106萬輛日前，長城汽車公布了2022年成績單，數(shù)據(jù)顯示：2022年，長城汽車全年銷售約106.75萬輛，連續(xù)7年銷量超100萬輛。其中，海外市場累計銷售173180輛，同比增長21.28%；20萬元以上車型銷量占比達15.27%，上升5個百分點；智能化車型滲透率達86.17%。分品牌來看，哈弗2022年銷售616550輛，2022年12月銷售44326輛。哈弗H6全年銷售288083輛；魏牌2022年銷售36381輛；歐拉品牌2022年銷售103996輛；坦克品牌2022年銷售123881輛，同比增長46.45%；長城皮卡2022年銷售186715輛，連續(xù)25年銷量第一，全球累計銷量突破200萬輛。
日前，從國家工信部獲取了一組比亞迪海鷗申報圖。作為比亞迪打造的全新微型電動車，比亞迪海鷗定位低于海豚（參數(shù)丨圖片），預計將于今年上半年正式發(fā)布。車身尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于純電微型車。動力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動電機。威馬或于二季度完成港股掛牌近日，APOLLO出行公告對威馬汽車收購后，后續(xù)流程主要為APOLLO對威馬進行盡職盡調(diào)。考慮到威馬已于2022年5月31日遞交A1招股書且完成3-4輪對聯(lián)交所問題的回復，本計劃于2022年10月完成聯(lián)交所聆訊，故上述盡職盡調(diào)具備已經(jīng)香港聯(lián)交所審核的材料為基礎，計劃可在2-3月內(nèi)完成。“樂觀估計，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌?！痹撊耸糠Q。當日，APOLLO出行公告，擬20.2億美元100%收購威馬控股子公司。飛凡R7獲中大型純電SUV上海上險量榜首近日，12月各大品牌在售車型上險數(shù)據(jù)公布。2022年最后一個月，飛凡R7共計上險1520臺，其中上海地區(qū)上險數(shù)達到927臺，在中大型純電SUV上海地區(qū)上險量排行榜中占據(jù)榜首位置。埃安預計3月初最高漲價6000元日前，廣汽埃安發(fā)布消息稱，根據(jù)國家相關政策規(guī)定，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛，國家將不再給予補貼（補貼額度：純電動車12600元/輛）。受以上因素影響，埃安預計今年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。大眾中國CEO：目前對斯柯達是否退出中國市場尚無任何決定日前，大眾中國CEO貝瑞德表示：從大眾汽車集團的角度，集團對各個品牌在全球所有市場的表現(xiàn)以及策略都在持續(xù)不斷的做出評估，也包括斯柯達未來在中國的發(fā)展。這樣的一個評估仍然在進行之中，尚未作出任何最終的決定。據(jù)悉，在去年12月，就有媒體表示，大眾汽車集團旗下的斯柯達或許正在考慮退出中國市場國產(chǎn)車業(yè)務的計劃，未來可能將會僅以進口方式在中國市場銷售汽車，不過將會如何確定最新的運營計劃，還需要與合資伙伴上汽集團共同探討，并等到2023年再最終確定。騰勢將發(fā)布新車N7日前，騰勢汽車官方表示，今年將推出一款名為騰勢 N7 的全新中型大 5 座 SUV。據(jù)介紹，該車基于 INCEPTION 概念車打造，采用全新的外觀、內(nèi)飾設計。動力參數(shù)尚未露出，預計新車將搭載單、雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速將進入3秒。此外，新車將搭配CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。參考目前騰勢的定價策略，預計新車的起售價將在 30 萬元左右，未來將與特斯拉 Model Y、蔚來 ES6 等車型展開競爭。別克Electra E4申報圖曝光近日，我們從工信部官網(wǎng)獲取到了別克全新純電動車型——Electra E4的申報信息。新車預計將定位為跨界車型，或是Electra E5的跨界版本。據(jù)悉，新車有望在2023年下半年發(fā)布。車身尺寸上，新車長寬高分別為4818/1912/1580,1581mm，軸距為2954mm。配置上，新車將擁有19英寸與20英寸的輪圈可選，并可對前格柵、天窗、雷達、攝像頭等部件進行選裝。動力上，此次申報的新車搭載180kW的電機，并搭配磷酸鐵鋰電池組，未來還會提供雙電機四驅(qū)版本。比亞迪海豹將于今年第三季度進入印度市場日前，比亞迪印度高級副總裁表示，將在今年第四季度于印度推出其第三款電動車型“海豹”，同時計劃今年將其在印度的經(jīng)銷商規(guī)模增加一倍。據(jù)悉，去年10月，比亞迪在印度推出了首款乘用車Atto 3 ，并計劃到2030年占據(jù)該國40%的電動汽車市場份額。目前，比亞迪已在印度投資超過2億美元，并將在適當?shù)臅r候在當?shù)亟⑸a(chǎn)基地。smart精靈1磷酸鐵鋰版申報圖曝光日前，工信部曝光 smart 精靈 #1 磷酸鐵鋰電池版車型的申報信息，新版車型外觀內(nèi)飾等方面的設計保持不變。只是電池方面采用磷酸鐵鋰動力電池組，目前與在售車型采用的三元鋰電池組。動力上，smart 精靈 #1 配備了兩種不同的后置驅(qū)動電機，但具體參數(shù)一致，最大功率為 272 馬力、峰值扭矩 343 牛 · 米。此外，新車搭載的全新磷酸鐵鋰電池組還應該會應用在除巴博斯車型外的所有版本上。奧迪去年全球交付量超161萬輛日前，奧迪公布了2022年全球銷量數(shù)據(jù)，具體來看：-累計售出超過161萬輛新車-其中，電動車交付超過了11萬輛，較2021年增長44%。-在中國市場方面，2022年奧迪共交付新車642548輛，較去年同期減少了8.4%。-根據(jù)規(guī)劃，全新Q8 e-tron將于今年春季上市，以接替奧迪e-tron；-2026年起，奧迪面向全球市場推出的新車將全部為純電動車型。長城汽車去年銷量超106萬輛日前，長城汽車公布了2022年成績單，數(shù)據(jù)顯示：2022年，長城汽車全年銷售約106.75萬輛，連續(xù)7年銷量超100萬輛。其中，海外市場累計銷售173180輛，同比增長21.28%；20萬元以上車型銷量占比達15.27%，上升5個百分點；智能化車型滲透率達86.17%。分品牌來看，哈弗2022年銷售616550輛，2022年12月銷售44326輛。哈弗H6全年銷售288083輛；魏牌2022年銷售36381輛；歐拉品牌2022年銷售103996輛；坦克品牌2022年銷售123881輛，同比增長46.45%；長城皮卡2022年銷售186715輛，連續(xù)25年銷量第一，全球累計銷量突破200萬輛。
