文/都安

2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已突破1000萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)到22.6%，據(jù)悉，歐洲的新能源滲透率也不過(guò)21%。另外，去年一整年在自主品牌當(dāng)中比亞迪表現(xiàn)尤為突出，年銷量以186.35萬(wàn)輛的成績(jī)完美收官，不僅在國(guó)內(nèi)算得上數(shù)一數(shù)二，就算放眼全球與國(guó)外銷量代表特斯拉年131萬(wàn)交付量的成績(jī)相比，也高出了一大截。

去年，是行業(yè)發(fā)展迅猛的一年，也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，2023年已經(jīng)到來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域市場(chǎng)又會(huì)為我們帶來(lái)哪些新的驚喜？接下來(lái)看看已公布的即將上市的新車先一飽眼福吧！

去年比亞迪成為全球交付量最多新能源品牌，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了十分出色的銷量數(shù)據(jù)，今年，又為我們帶來(lái)新車——比亞迪海獅。該車隸屬于比亞迪海洋網(wǎng)的一款純電SUV車型，將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，預(yù)計(jì)今年第三季度上市亮相，售價(jià)區(qū)間在20~30萬(wàn)之間。

比亞迪海獅是一臺(tái)五座純電SUV，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造而來(lái)，前臉采用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配較窄的前大燈組和短前懸/長(zhǎng)后懸，的確有些海獅的感覺(jué)。車頂加入了轎跑車的風(fēng)格，看得出來(lái)設(shè)計(jì)師意圖讓海獅看起來(lái)更具有運(yùn)動(dòng)屬性。尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4770/1910/1620mm，軸距2900mm。

除了比亞迪海獅，還有作為新勢(shì)力代表的小鵬、蔚來(lái)也有在新的一年即將上市的新車，它們分別是小鵬G7和蔚來(lái)ES5。

小鵬G7對(duì)標(biāo)的也是特斯拉Model Y，內(nèi)部代號(hào)為F30，根據(jù)規(guī)劃這是一款定位高于G3i的中型SUV。外觀前臉部分采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，包括采用溜背式造型，電子外后視鏡，隱藏式門把手和分體式大燈與封閉式格柵，預(yù)計(jì)同樣配備激光雷達(dá)，車尾造型則看上去十分圓潤(rùn)，配并有尺寸小巧的擾流板。尺寸可能會(huì)和P7相差不大。

ES5目前透露的信息也不多，不過(guò)有媒體根據(jù)諜照判單該車正在進(jìn)行冰雪測(cè)試，外觀方面應(yīng)該會(huì)保留大部分家族式設(shè)計(jì)，前臉采用的是標(biāo)志性的日行燈造型，尾部設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)飽滿，到時(shí)候新車亮相應(yīng)該有很明顯的細(xì)節(jié)區(qū)別開來(lái)。值得一提的是這輛車號(hào)稱最便宜的蔚來(lái)，不管是噱頭還是口號(hào)，至少定價(jià)不會(huì)太高，所以還是很讓人期待的。

其他目前有消息的新車還有長(zhǎng)安深藍(lán)S7，同樣對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y?；谌翬PA1平臺(tái)打造，定位為跨界SUV產(chǎn)品。外觀方面采用的是溜背設(shè)計(jì)，前臉還是新能源汽車一如既往的封閉式格柵，車側(cè)腰線前低后高，呈現(xiàn)出向下俯沖的效果，配合隱藏式門把手和貫穿式的尾燈，整體比較運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，搭配 235/55R19,255/45R20 規(guī)格輪胎，整備質(zhì)量為 1990 公斤和 2035 公斤，定位中型SUV。

寫在最后：

可能大家看完全文就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，這4款即將在2023年上市的新能源汽車中有3款都同樣對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，剩下一輛還是主打性價(jià)比的號(hào)稱”最便宜的蔚來(lái)“ES5”。不管是不是巧合，還是可以很大程度上說(shuō)明Model Y在市場(chǎng)中的分量。