根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022年特斯拉全年交付量131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，但是卻沒(méi)有達(dá)到特斯拉之前預(yù)定的目標(biāo)增長(zhǎng)50%，并且在2022年特斯拉銷量被國(guó)產(chǎn)之光比亞迪超越，比亞迪2022全年銷量186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%。或許有人會(huì)說(shuō)，特斯拉不就是被比亞迪超越了嗎，有什么大問(wèn)題？

首先，市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的需求在減少。根據(jù)特斯拉官方報(bào)道，特斯拉第四季度已交付40.53萬(wàn)輛新能源汽車，但是卻生產(chǎn)了43.3萬(wàn)輛汽車。除此之外，特斯拉第三季度交付34萬(wàn)輛，實(shí)際生產(chǎn)35.79萬(wàn)輛車。所以可以看到特斯拉已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)小幅產(chǎn)能過(guò)剩的情況。如今全球新能源汽車需求大爆發(fā)，如果一個(gè)車企出現(xiàn)供大于求的情況，就說(shuō)明該車企的市場(chǎng)需求減少了。

并且，最近有謠言稱特斯拉上海超級(jí)公司將提前放假(官方已辟謠)，也展示出許多人對(duì)于特斯拉產(chǎn)能的關(guān)注。因?yàn)閾?jù)官方報(bào)道2022年，上海超級(jí)工廠全年交付超71萬(wàn)輛，占特斯拉全年銷量的54%。如果特斯拉上海超級(jí)工廠停工，那么也就更加證實(shí)特斯拉產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。

而之前的全球銷冠都出現(xiàn)這種狀況，那么可想而知，其他新能源車企的狀況將會(huì)更差。除此之外，更加加劇新能源車變局的是2023年我國(guó)將停止對(duì)新能源車的補(bǔ)貼，這將會(huì)加劇各個(gè)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以那些尚未實(shí)現(xiàn)盈利并且競(jìng)爭(zhēng)力又小的車企可能將會(huì)在2023年消失，新能源汽車格局將大變。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)的新能源汽車需求強(qiáng)勁。只要汽車生產(chǎn)的好，民眾認(rèn)同車企生產(chǎn)的車，那么車企就不愁銷量，就像比亞迪一樣！。