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過(guò)去一年，雖然全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展坎坷頗多，但新能源車(chē)需求韌性十足，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)高速增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)2336.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%。累計(jì)零售量為2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。新能源市場(chǎng)方面，2022年新能源乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到666.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.5%；零售量達(dá)到567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，得益于頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)以及在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)，全年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)份額達(dá)到47%，同比增長(zhǎng)6.1個(gè)百分點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，2022年新勢(shì)力表現(xiàn)分化，傳統(tǒng)車(chē)企新能源品牌齊發(fā)力，后勁十足。在這些頭部企業(yè)中，上汽、比亞迪、吉利、廣汽等居功至偉。其中，作為行業(yè)龍頭，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)在2022年熱銷(xiāo)107.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5%，穩(wěn)居全球第一陣營(yíng)，自主品牌、合資品牌新能源車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。
細(xì)分來(lái)看，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%；上汽大通銷(xiāo)售新能源車(chē)3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.1%；上汽大眾銷(xiāo)售新能源車(chē)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.7%；上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.9%；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)62.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%。上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)賽道亮眼的成績(jī)，離不開(kāi)其完善的體系布局和技術(shù)層面的持續(xù)創(chuàng)新。據(jù)了解，上汽集團(tuán)是我國(guó)率先實(shí)施“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線齊駕并驅(qū)的汽車(chē)企業(yè)，一直以來(lái)，上汽集團(tuán)始終不吝高強(qiáng)度研發(fā)投入，組建起了千人級(jí)別的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)。當(dāng)下，上汽正在加快推進(jìn)純電動(dòng)專(zhuān)屬架構(gòu)、電驅(qū)變速箱EDU G2+、車(chē)電分離電池等新一代“三電”核心部件開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并在動(dòng)力電池和燃料電池方面取得了突破，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破與專(zhuān)利獲批。
除了新能源汽車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁之外，上汽自主品牌還和海外市場(chǎng)同樣再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽自主品牌銷(xiāo)售278.5萬(wàn)輛，在總銷(xiāo)量中占比達(dá)到52.5%，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)83.9萬(wàn)輛。而海外市場(chǎng)則取得了101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首的佳績(jī)。從整體來(lái)看，去年全年，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售整車(chē)530.3萬(wàn)輛，連續(xù)十七年保持國(guó)內(nèi)第一，并率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)“雙百萬(wàn)輛企業(yè)”。
作為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)龍頭，不管是自主品牌還是新能源汽車(chē)，亦或是在海外市場(chǎng)上，上汽集團(tuán)都交出了一份滿意的答卷。尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，更是擺脫了以往人們對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企“船大難掉頭”的固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的全面引領(lǐng)。上汽2022年畫(huà)上了圓滿的句點(diǎn)，2023年，上汽將繼續(xù)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加速向前進(jìn)，繼續(xù)引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。
細(xì)分來(lái)看，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%；上汽大通銷(xiāo)售新能源車(chē)3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.1%；上汽大眾銷(xiāo)售新能源車(chē)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.7%；上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.9%；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)62.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%。上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)賽道亮眼的成績(jī)，離不開(kāi)其完善的體系布局和技術(shù)層面的持續(xù)創(chuàng)新。據(jù)了解，上汽集團(tuán)是我國(guó)率先實(shí)施“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線齊駕并驅(qū)的汽車(chē)企業(yè)，一直以來(lái)，上汽集團(tuán)始終不吝高強(qiáng)度研發(fā)投入，組建起了千人級(jí)別的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)。當(dāng)下，上汽正在加快推進(jìn)純電動(dòng)專(zhuān)屬架構(gòu)、電驅(qū)變速箱EDU G2+、車(chē)電分離電池等新一代“三電”核心部件開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并在動(dòng)力電池和燃料電池方面取得了突破，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破與專(zhuān)利獲批。除了新能源汽車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁之外，上汽自主品牌還和海外市場(chǎng)同樣再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽自主品牌銷(xiāo)售278.5萬(wàn)輛，在總銷(xiāo)量中占比達(dá)到52.5%，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)83.9萬(wàn)輛。而海外市場(chǎng)則取得了101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首的佳績(jī)。從整體來(lái)看，去年全年，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售整車(chē)530.3萬(wàn)輛，連續(xù)十七年保持國(guó)內(nèi)第一，并率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)“雙百萬(wàn)輛企業(yè)”。作為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)龍頭，不管是自主品牌還是新能源汽車(chē)，亦或是在海外市場(chǎng)上，上汽集團(tuán)都交出了一份滿意的答卷。尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，更是擺脫了以往人們對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企“船大難掉頭”的固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的全面引領(lǐng)。上汽2022年畫(huà)上了圓滿的句點(diǎn)，2023年，上汽將繼續(xù)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加速向前進(jìn)，繼續(xù)引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。
