本報記者 蒙婷婷

1月11日，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.1%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，同比增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔接受《證券日報》記者采訪時表示：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢整體向好、前景十分看好，國家也非常支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，并有免購置稅、免費送綠牌等政策支持，預(yù)計2023年新能源汽車市場將繼續(xù)保持50%左右的高增長率?！?/p>約兩成汽車零部件公司主業(yè)涉及新能源汽車

汽車零部件制造行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是提升我國汽車行業(yè)整體發(fā)展的關(guān)鍵因素。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至目前，A股汽車零部件行業(yè)（申萬一級）上市公司共有208家，其中主營業(yè)務(wù)涉及“新能源汽車”的有44家，占比約21.15%。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，前述44家公司2022年前三季度共實現(xiàn)營業(yè)收入2666.73億元，合計實現(xiàn)歸母凈利潤71億元左右，其中前三季度歸母凈利潤超過5億元的有2家，富臨精工是其中之一。

位于四川綿陽的汽車零部件上市公司富臨精工，長期深耕汽車發(fā)動機零部件領(lǐng)域，通過持續(xù)自主創(chuàng)新與市場開拓，已成為國內(nèi)汽車發(fā)動機零部件細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和隱形冠軍，其主要產(chǎn)品精密液壓零部件和電磁驅(qū)動零部件首先實現(xiàn)國產(chǎn)替代。同時，公司依托精密制造優(yōu)勢，加快布局新能源汽車智能電控系統(tǒng)，包括智能熱管理集成模塊、新能源汽車減速器、智能懸掛系統(tǒng)等。

在專注原有主業(yè)的同時，富臨精工積極推進(jìn)外延式擴張，并于2016年底通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購了湖南升華科技有限公司100%股份，成功進(jìn)入新能源鋰電正極材料領(lǐng)域，并聚焦于新能源汽車動力電池中應(yīng)用最為廣泛的正極材料之一磷酸鐵鋰，經(jīng)過幾年的發(fā)展，目前公司磷酸鐵鋰的現(xiàn)有總產(chǎn)能達(dá)15.2萬噸/年，鋰電正極材料領(lǐng)域市場優(yōu)勢地位逐漸顯現(xiàn)。

“從數(shù)據(jù)來看，2022年新能源汽車的增長情況整體符合預(yù)期。當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)已成長為中國國際競爭優(yōu)勢領(lǐng)域之一，公司看好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。”富臨精工相關(guān)人士表示，未來公司堅持牢牢把握汽車電動化、智能化的發(fā)展趨勢，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主賽道，以現(xiàn)有核心技術(shù)為依托，加快新能源智能電控產(chǎn)業(yè)布局，加快智能熱管理系統(tǒng)、新能源車載電驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)營規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化，推動公司業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的精密加工向智能電控及機電一體化方向升級，同步積極加快布局磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代和產(chǎn)品升級，以實現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)賽道的快速增長和高質(zhì)量發(fā)展。

“公司首要目標(biāo)是將產(chǎn)品全面推向新能源車市場，打造新能源汽車‘管路系統(tǒng)超市’。”主營汽車零部件行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域車用管路系統(tǒng)的上市公司川環(huán)科技2022年9月在投資者互動平臺上公開表示。據(jù)悉，川環(huán)科技地處四川達(dá)州，擁有四十余年車用膠管及總成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的成熟經(jīng)驗，并于2021年初投資3億元用于《傳統(tǒng)汽車與新能源汽車零部件增量（制造）擴能項目》，目前該項目首期建設(shè)的101、102車間廠房已建成并投產(chǎn)。

雙林股份位于浙江寧波，是一家從事汽車部件的研發(fā)、制造與銷售業(yè)務(wù)的專業(yè)智造企業(yè)，公司主要產(chǎn)品有汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統(tǒng)零部件、變速器、新能源汽車電驅(qū)動等，并致力于打造新能源汽車動力總成最佳解決方案，努力成為國內(nèi)中小功率新能源汽車動力總成的領(lǐng)導(dǎo)者。

電動智能變革或?qū)悠嚵悴考a(chǎn)業(yè)快速成長

近年來，部分汽車零部件上市公司在精耕傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)的同時，紛紛向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上延展，以期抓住新賽道上的機遇大展宏圖，實現(xiàn)企業(yè)自身價值。而在新能源汽車市場較為確定的增長預(yù)期下，相關(guān)汽車零部件行業(yè)公司未來發(fā)展如何？

北京特億陽光新能源總裁祁海珅接受《證券日報》記者采訪時表示：“燃油汽車的市場面臨‘減量市場’的競爭問題，新能源汽車的市場拐點則是‘增量市場’的發(fā)展空間，市場的天平已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向，燃油汽車的銷量在階段性達(dá)到了頂峰周期后轉(zhuǎn)向下行，而新能源汽車銷量在向上突飛猛進(jìn)，各種造車新勢力快速發(fā)展。新能源汽車行業(yè)也從之前的政策‘補貼驅(qū)動’帶動的銷售，轉(zhuǎn)向‘產(chǎn)品驅(qū)動’的市場化發(fā)展路徑，這是政策力量和市場力量雙重作用下的結(jié)果，也將直接帶動了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，需求量大增甚至供不應(yīng)求?！?/p>（編輯 袁元）