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新能源汽車自打誕生起便是一個超級內(nèi)卷的賽道，新勢力與老牌車企分庭對抗，用戶需求也在不斷革新。面對新能源國補(bǔ)的退出，新能源車企或短時期內(nèi)受到一定程度的影響。
但不管怎樣，可以肯定的是，國補(bǔ)已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，而新能源汽車的征途還在路上。此時，唯有過硬的產(chǎn)品力+充足的誠意才是穩(wěn)坐市場的基石，將核心焦點(diǎn)放在產(chǎn)品本身，同時要充分迎合用戶的高智能化用車訴求?！靶履茉醇夹g(shù)自持者”賽力斯汽車憑借其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性布局，與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO品牌，自發(fā)布至今，始終維持較好的發(fā)展態(tài)勢，自身造血和蓄力能力可見一斑，成為了新能源汽車賽道上一股不可忽視的力量。與最近這些年從零起步的造車新勢力不同，賽力斯汽車擁有近二十年整車制造完整的核心工程能力。制造實(shí)力是賽力斯汽車輸出高品質(zhì)產(chǎn)品、持續(xù)發(fā)展的保障，賽力斯汽車的智慧工廠按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是“中國領(lǐng)先，世界一流”的整車制造工廠。依托于在智慧工廠方面的超前布局，配合完善的供應(yīng)鏈體系，可以充分保障產(chǎn)能的穩(wěn)定。
可以說技術(shù)和制造是車企立足市場的基本功，隨著汽車智能化的深入發(fā)展和用戶需求的不斷升級，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型僅靠單打獨(dú)斗很難取得突破，跨界合作將會產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)。賽力斯汽車始終堅(jiān)守“以用戶為中心”的服務(wù)理念，與華為開創(chuàng)了新能源企業(yè)與ICT企業(yè)跨界合作的先河，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)三個層面深度合作，并充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，在AITO問界系列產(chǎn)品的座艙舒適性、豪華感、科技感等方面都進(jìn)行了充分的適配。不到一年時間推出三款明星產(chǎn)品，問界M5定位為智能豪華電驅(qū)SUV，問界M7定位為豪華智慧大型電動SUV，問界M5純電版定位為智慧豪華純電SUV，為更多用戶提供多場景的智慧出行體驗(yàn)，打造差異化的豪華智慧產(chǎn)品矩陣。
而推出這三款明星車型之后，賽力斯汽車始終抱著務(wù)實(shí)和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，精益求精的向上之路并未就此止步。根據(jù)賽力斯汽車方面的規(guī)劃，會在2023年推出問界系列的全新產(chǎn)品，將幾十項(xiàng)新技術(shù)首發(fā)應(yīng)用到這款最新的量產(chǎn)車上?；谫惲λ蛊噺?qiáng)大的造車實(shí)力與核心技術(shù)底蘊(yùn)，再加上華為智慧賦能，AITO問界無疑將成為高端新能源汽車的引領(lǐng)者。如今，新能源巨頭大度調(diào)整價格引起了眾多老車主的不滿，賽力斯汽車則充分考慮到了已提車用戶的用車體驗(yàn)，為AITO問界用戶提供新年感恩回饋以及全系列軟件服務(wù)升級。其中，針對2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，問界M5 EV純電版全系及問界M7舒適版、豪華版首任車主延長整車質(zhì)保8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分，權(quán)益最高總價值高達(dá)3.5萬，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。問界M7旗艦版首任車主延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里；問界M5全系車主贈送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。
同時，賽力斯AITO問界還給到新用戶真誠讓利：賽力斯AITO問界系列將帶來新年新價格，問界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價25.98萬元、問界M5純電四驅(qū)性能版起售價28.98萬元；問界M7舒適版起售價28.98萬元、問界M7豪華版起售價30.98萬元。新用戶將以更低的成本購置新車，獲得更多越級產(chǎn)品體驗(yàn)，輕松享受賽力斯AITO問界提供的高品質(zhì)、全產(chǎn)品生命周期服務(wù)體驗(yàn)。
“以用戶為中心，不只是一個口號，更是企業(yè)的生存之道”。賽力斯汽車深知，只有真正意義上滿足了用戶的真實(shí)需求，企業(yè)才有生存的空間。通過此次AITO問界新年感恩回饋，一方面不難看出企業(yè)的溫度和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，旨在讓更多用戶享受到智慧出行帶來的樂趣；另一方面，在新能源汽車的“后補(bǔ)貼時代”，這種“不漲價先降價”的舉措是賽力斯汽車作為先行者的勇氣。站在企業(yè)維度上來說，進(jìn)一步展示了賽力斯汽車的綜合實(shí)力以及把新能源市場做大做強(qiáng)底氣和自信。
但不管怎樣，可以肯定的是，國補(bǔ)已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，而新能源汽車的征途還在路上。此時，唯有過硬的產(chǎn)品力+充足的誠意才是穩(wěn)坐市場的基石，將核心焦點(diǎn)放在產(chǎn)品本身，同時要充分迎合用戶的高智能化用車訴求?！靶履茉醇夹g(shù)自持者”賽力斯汽車憑借其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性布局，與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO品牌，自發(fā)布至今，始終維持較好的發(fā)展態(tài)勢，自身造血和蓄力能力可見一斑，成為了新能源汽車賽道上一股不可忽視的力量。與最近這些年從零起步的造車新勢力不同，賽力斯汽車擁有近二十年整車制造完整的核心工程能力。制造實(shí)力是賽力斯汽車輸出高品質(zhì)產(chǎn)品、持續(xù)發(fā)展的保障，賽力斯汽車的智慧工廠按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是“中國領(lǐng)先，世界一流”的整車制造工廠。依托于在智慧工廠方面的超前布局，配合完善的供應(yīng)鏈體系，可以充分保障產(chǎn)能的穩(wěn)定。可以說技術(shù)和制造是車企立足市場的基本功，隨著汽車智能化的深入發(fā)展和用戶需求的不斷升級，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型僅靠單打獨(dú)斗很難取得突破，跨界合作將會產(chǎn)生不同的化學(xué)反應(yīng)。賽力斯汽車始終堅(jiān)守“以用戶為中心”的服務(wù)理念，與華為開創(chuàng)了新能源企業(yè)與ICT企業(yè)跨界合作的先河，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)三個層面深度合作，并充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，在AITO問界系列產(chǎn)品的座艙舒適性、豪華感、科技感等方面都進(jìn)行了充分的適配。不到一年時間推出三款明星產(chǎn)品，問界M5定位為智能豪華電驅(qū)SUV，問界M7定位為豪華智慧大型電動SUV，問界M5純電版定位為智慧豪華純電SUV，為更多用戶提供多場景的智慧出行體驗(yàn)，打造差異化的豪華智慧產(chǎn)品矩陣。而推出這三款明星車型之后，賽力斯汽車始終抱著務(wù)實(shí)和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，精益求精的向上之路并未就此止步。根據(jù)賽力斯汽車方面的規(guī)劃，會在2023年推出問界系列的全新產(chǎn)品，將幾十項(xiàng)新技術(shù)首發(fā)應(yīng)用到這款最新的量產(chǎn)車上?；谫惲λ蛊噺?qiáng)大的造車實(shí)力與核心技術(shù)底蘊(yùn)，再加上華為智慧賦能，AITO問界無疑將成為高端新能源汽車的引領(lǐng)者。如今，新能源巨頭大度調(diào)整價格引起了眾多老車主的不滿，賽力斯汽車則充分考慮到了已提車用戶的用車體驗(yàn)，為AITO問界用戶提供新年感恩回饋以及全系列軟件服務(wù)升級。其中，針對2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，問界M5 EV純電版全系及問界M7舒適版、豪華版首任車主延長整車質(zhì)保8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分，權(quán)益最高總價值高達(dá)3.5萬，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。問界M7旗艦版首任車主延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里；問界M5全系車主贈送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。同時，賽力斯AITO問界還給到新用戶真誠讓利：賽力斯AITO問界系列將帶來新年新價格，問界M5純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價25.98萬元、問界M5純電四驅(qū)性能版起售價28.98萬元；問界M7舒適版起售價28.98萬元、問界M7豪華版起售價30.98萬元。新用戶將以更低的成本購置新車，獲得更多越級產(chǎn)品體驗(yàn)，輕松享受賽力斯AITO問界提供的高品質(zhì)、全產(chǎn)品生命周期服務(wù)體驗(yàn)。“以用戶為中心，不只是一個口號，更是企業(yè)的生存之道”。賽力斯汽車深知，只有真正意義上滿足了用戶的真實(shí)需求，企業(yè)才有生存的空間。通過此次AITO問界新年感恩回饋，一方面不難看出企業(yè)的溫度和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，旨在讓更多用戶享受到智慧出行帶來的樂趣；另一方面，在新能源汽車的“后補(bǔ)貼時代”，這種“不漲價先降價”的舉措是賽力斯汽車作為先行者的勇氣。站在企業(yè)維度上來說，進(jìn)一步展示了賽力斯汽車的綜合實(shí)力以及把新能源市場做大做強(qiáng)底氣和自信。
