特斯拉降價(jià)一周后，就有車企跟進(jìn)。

1月13日，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分起，問界M5 EV起售價(jià)下調(diào)2.88萬元至25.98萬元起，問界M7舒適版與豪華版起售價(jià)下調(diào)3萬元至28.98萬元起；針對(duì)2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，AITO問界稱將提供總價(jià)值3.3萬-3.5萬元的補(bǔ)償。

問界也成為特斯拉之后，首個(gè)降價(jià)的新勢力車企。

此前的1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬元，Model Y起售價(jià)25.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格，降幅從6%至13.5%不等。

“特斯拉這次降價(jià)在大部分人的意料之外，影響一定有，尤其是定位接近的、價(jià)位相近的，”某新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“馬上降價(jià)或者叫跟隨降價(jià)是不會(huì)的，這么大個(gè)企業(yè)跟著別人跑不像話，這是‘宣示主權(quán)’的問題?！?/p>新能源汽車國補(bǔ)退出、特斯拉大幅降價(jià)，或許已經(jīng)令不少車企感到頭疼。

2023年起，支持中國新能源車向前跑了十余年的國家補(bǔ)貼成為歷史。按照財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。在2022年的國補(bǔ)政策下，插電混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼為4800元，續(xù)航里程為300-400公里的新能源車給予9100元補(bǔ)貼，續(xù)航里程超400公里的給予1.26萬元補(bǔ)貼。

對(duì)于本就利潤極低的新能源車企而言，這1萬元左右的成本提升不容小覷。比亞迪、長安深藍(lán)、廣汽埃安、上汽榮威、吉利睿藍(lán)、哪吒汽車、大眾ID.系列車型等直接宣布漲價(jià)，漲幅集中在2000元-8000元左右；而小鵬汽車、長城汽車旗下魏牌等則表示不會(huì)隨國補(bǔ)退出而漲價(jià)。前述新能源車企人士對(duì)此評(píng)價(jià)道，“不漲價(jià)已經(jīng)在流血了，更不要說降價(jià)了?！?/p>在成本上漲的情況下，特斯拉卻反其道而行開啟降價(jià)，這條鲇魚又強(qiáng)烈攪動(dòng)了新能源車市。

大幅降價(jià)后，特斯拉Model 3和Model Y售價(jià)區(qū)間落在了22.99萬元-35.99萬元，覆蓋了比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7、小鵬G9、蔚來ET5、問界M5、大眾ID.6等多款新能源車型的價(jià)位。

銀河證券、民生證券等多家機(jī)構(gòu)均在近日發(fā)布的研報(bào)中指出，無論是從時(shí)間點(diǎn)來看，還是從幅度來看，特斯拉本次降價(jià)都超出了市場預(yù)期。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次降價(jià)對(duì)于這一價(jià)位區(qū)間的客戶都會(huì)造成動(dòng)搖，尤其是定位于年輕化的車型。

這一情況其實(shí)令不少品牌陷入被動(dòng)，前述車企人士提到，遇到政策調(diào)整、原材料調(diào)價(jià)等客觀情況時(shí)，蜂擁調(diào)價(jià)是可能發(fā)生的，但當(dāng)其他品牌調(diào)價(jià)，尤其是降價(jià)時(shí)，少有跟隨情況出現(xiàn)，“就我個(gè)人所知，只有一家新勢力的渠道說可能會(huì)在最近調(diào)價(jià)。”

不過他強(qiáng)調(diào)說，其實(shí)很多品牌會(huì)選擇通過臨時(shí)活動(dòng)促銷、渠道調(diào)整來變相降價(jià)，“我一跟，言外之意就是他降價(jià)，我賣不出去了，只能先打暗牌，等一等再官降?！?/p>在特斯拉宣布降價(jià)后，上汽旗下飛凡汽車宣布，飛凡R7推出21.85萬起的“車電分離”售價(jià)，此前其含電池售價(jià)為30.25萬元起，同時(shí)還推出價(jià)值2.1萬元的限時(shí)購車禮遇。

1月11日，有小鵬汽車銷售人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，官方售價(jià)沒有調(diào)整，但店內(nèi)有較大幅度優(yōu)惠活動(dòng)，“按照配置，基本是有1-2萬元優(yōu)惠吧，選擇現(xiàn)車的話，可以再申請(qǐng)一下現(xiàn)車優(yōu)惠，具體要看車型，一車一價(jià)?！贝饲埃※i汽車內(nèi)部人士曾就是否跟隨降價(jià)回復(fù)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，小鵬汽車有自己的銷售節(jié)奏，不會(huì)跟隨其他企業(yè)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也認(rèn)為車企不會(huì)跟隨特斯拉在短期內(nèi)做出調(diào)價(jià)動(dòng)作，“春節(jié)之前，整個(gè)市場屬于需求嚴(yán)重低迷的階段，目前降價(jià)也沒有意義、推出新品也沒有意義?！?/p>但值得注意的是，車企不降價(jià)或僅限短期之內(nèi)，崔東樹指出，預(yù)計(jì)今年2月到3月，碳酸鋰價(jià)格可能出現(xiàn)相應(yīng)回落，車企也將會(huì)推出新品、新技術(shù)，屆時(shí)可能會(huì)推出相應(yīng)的降價(jià)措施。