根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022年1-12月汽車生產2748萬臺，同比增長3%。新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。12月汽車生產249萬臺同比降17%；新能源汽車生產81萬臺，同比增56%，滲透率32.6%，這是很高的增長。

從6-12月政策效果看，政策促進汽車消費效果明顯體現(xiàn)。12月份，汽車消費品零售額5105億元，增5%。1—12月份，汽車消費品零售額45772億元，實現(xiàn)0.7%的正增長。

目前2022年汽車銷量與房地產銷量關系是56平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發(fā)展。促進車市消費需要汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動消費促進經濟增長。

1.2022年12月汽車消費較強

12月份，社會消費品零售總額40542億元，同比下降1.8%。其中，汽車零售總額5105億元增5%，除汽車以外的消費品零售額35438億元，下降2.6%。

2022年，社會消費品零售總額439733億元，比上年下降0.2%。其中，汽車零售總額45772億元增0.7%，除汽車以外的消費品零售額393961億元，下降0.4%。

2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現(xiàn)突出。2020年的汽車消費在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初疫情下的波動走勢。由于2021年的下半年基數(shù)回升，加上11月管控的影響，2022年12月的汽車消費額增5%，實現(xiàn)車購稅政策退出前的高增長。

2.2022年1-12月汽車產量走弱

分產品看，12月份，617種產品中有207種產品產量同比增長。汽車248.8萬輛，下降16.7%，其中新能源汽車81.0萬輛，增長55.5%；。2022年汽車生產2748萬臺，同比增長3%。

3.2022年汽車增加值表現(xiàn)較好

12月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長1.3%。2022年，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長3.6%。

2018年汽車業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車業(yè)增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽車增加值6.3%的較強，其中6-11月的表現(xiàn)很好，12月的-5.9嚴重偏低。

4.汽車產能利用率

四季度，全國工業(yè)產能利用率為75.7%，比上年同期下降1.7個百分點，比上季度回升0.1個百分點。汽車制造業(yè)為73.2%，弱于全國工業(yè)水平。

2022年全國工業(yè)產能利用率為75.6%，比上年下降1.9個百分點。全年汽車制造業(yè)為72.7%，弱于全國工業(yè)水平。2022年1季度汽車行業(yè)產能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控帶來的產能損失巨大，尤其是產業(yè)鏈的損失很嚴重，企業(yè)信心極其不強，影響消費也有明顯體現(xiàn)。3季度汽車行業(yè)產能利用率明顯提升。

5.12月新能源汽車生產情況

12月份日均轎車生產3.1萬臺，同比降15.5%；轎車去年12月日均3.7萬臺表現(xiàn)較好。今年由于政策的改善，且芯片供給較好，今年轎車生產明顯恢復。但12月的生產收縮較快，去庫存特征明顯。

分產品看，12月份，汽車日均8.0萬輛，下降16.7%，考慮到2021年12月的9.6萬的高基數(shù)效應，今年增速差的表現(xiàn)既是需求不足也是高基數(shù)的影響。

近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產量2653萬臺。消費結構進一步不利于消費，轎車生產增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。

2018年全年生產新能源車130萬臺，較2017年增4成，繼續(xù)保持較強的高增長走勢。2019年生產119萬臺新能源車，下降1%，偏弱。

2022年1-12月汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%，新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。12月汽車生產249萬臺同比降17%；新能源汽車生產81萬臺，同比增56%，滲透率32.6%，這是很高的增長。

6.2022年汽車投資恢復增長

2022年1-12月汽車投資增長12.6%回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源增長導致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。

7.房價暴增的車市消費擠壓效應持續(xù)較強

2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。目前看2022年1-12月樓市下降逐步放緩，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。

目前2022年汽車銷量與房地產銷量關系是56平米房：1輛車，銷量的對比不合理現(xiàn)象較突出，雖然房車比較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費壓力仍大。導致車市需求相對樓市嚴重低迷。

房地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務壓力下降對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

8.2022年車市消費需要有持續(xù)政策支持

12月份，汽車消費品零售額5105億元，增5%。1—12月份，汽車消費品零售額45772億元，回歸到微增長。

目前看消費不旺的問題改善，1-5月汽車消費劇烈負增長，隨后是6-9月高增速，10-11月明顯負增長，12月汽車消費大幅回升，支撐總體消費增長。

今年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較強，這也是近幾年首次的扭轉，體現(xiàn)了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。

附：近日信息合集

*全國新能源乘用車2022年銷650萬滲透率28%

*12月乘用車細分市場車型走勢

*12月汽車細分市場走勢和廠家競爭表現(xiàn)分析

*12月乘用車市場運行特征分析

*車市掃描-2023年1期（1月2日-1月8日）

*公安部2022年上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析

*【月度分析】2022年12月份全國乘用車市場分析

*2022年乘用車市場新品分析

*世界經濟下坡路上車市風險多

*乘用車新車的分級測算探討-2022年12月

*2022年全國汽車市場召回狀態(tài)跟蹤

*【新能源】乘聯(lián)會2022年12月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊

*振興車市-永遠緬懷饒達老師

*車市掃描-2022年52期（12月26日-1月1日）

*全國房車市場1-11月銷10382臺降9%

*2022年11月中國占世界新能源車份額66%

*2023年車市新期待

*2022年11月中國占世界汽車份額34%

*2022年11月汽車行業(yè)收入增9%利潤降4%利潤率5.8%

*【乘聯(lián)會論壇】2022年的預期差異分析

*車市掃描-2022年51期（12月19日-12月25日）

*2022年1-11月中國汽車進口分析

*2022年第11批新能源車免車購稅目錄分析

*2022年1-11月中國汽車出口分析

*2022年11月新能源客車0.8萬臺增43%

*穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費

*2022年11月新能源專用車分析

*車市掃描-2022年50期（12月12日-12月18日）

*2022年11月新能源乘用車區(qū)域市場分析

*全國乘用車市場庫存394萬臺、庫存65天

*中央經濟工作會議利好車市消費

*促進汽車消費需要優(yōu)化駕照管理

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