從2022進入2023，幾乎所有人都在預期一個新局面,即“中國車企主導中國車市，中國車企引領全球發(fā)展?！苯洑v過2022年的車市大變局，在疫情、全球供應鏈壓力下，中國車市實現了保平微增，同時還改寫了傳統的市場格局。中國車占據了市場份額的大頭，超過合資車。新能源汽車領域，中國成為了全球速度和質量的領頭羊。

眼前，毫無疑問是分水嶺之年。但，原本多年的思維慣性，會讓已經有了一定底氣的中國車，仍缺乏一些勇氣。而隨著紅旗品牌的吶喊來臨，全新戰(zhàn)略落地，一幅新畫面即將呈現。

近幾年的紅旗，無疑與徐留平的承諾“中國第一、世界著名”達成了一致。自徐留平掌舵開始，5年間，紅旗從年銷量不足5000輛，一躍成為銷量超過30萬輛，5年內業(yè)績增長65倍的頂級品牌。5年間，其產品矩陣已實現了從“緊湊型SUV到大型SUV”，“從中型車到中大型車”，從燃油到新能源的全面覆蓋。

同時，紅旗E-HS9出海挪威受到好評，讓世界見證了中國民族汽車品牌的魅力。2022年7月，世界品牌實驗室發(fā)布的《2022年中國500最具價值品牌》分析報告，紅旗品牌價值達到了1036.08億元，位列乘用車品牌行業(yè)第一，成為中國首個價值突破1000億的乘用車品牌。

曾經承載著中國汽車星星之火的紅旗，如今風華正茂的紅旗，毫無疑問將再次揚帆起航。

全新戰(zhàn)略，讓理想飛揚是紅旗不變的承諾

2023年1月8日，廣州，中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平發(fā)布：“紅旗品牌將All in新能源，并全域推動所有車型的電動化。”

從2022年下半年開始，紅旗將技術創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入。而All in新能源，在紅旗品牌規(guī)劃中，是完成初期的戰(zhàn)略轉型后第二階段的核心任務。

全新戰(zhàn)略之下，紅旗主品牌下將擁有新能源車、節(jié)能車、紅旗頂級車、超級跑車四大子品牌。2025年品牌總銷量劍指100萬臺，其中新能源超50萬臺；到2030年，銷量突破150萬臺，新能源成為銷售主體。

隨著戰(zhàn)略發(fā)布，紅旗新能源品牌的主標識發(fā)布，定為“旗妙雙翼”，“新標識”既表達了紅旗新能源品牌關切自然、珍愛生命的本心，又展現了紅旗品牌聚焦新能源、聚力綠色智能出行的決心，有新芽破土和雛鷹展翅的形象化以及擎旗而起之意。接下來，紅旗發(fā)布了一個架構兩個平臺：“旗幟”高端電動智能超級架構以及構成這一架構的“旗羿”電動化、智駕化集成平臺和“旗偲”智能化、體驗化集成平臺。同時，基于“旗幟”超級架構的三款車型，E001、E202和E702都將進入上市發(fā)布周期。

對紅旗熟悉的朋友，在全新戰(zhàn)略中自然會感覺到很多熟悉的元素。這種熟悉，與紅旗的新思考+新行為相關。

所謂新思考、新行為，關乎紅旗為什么要做新能源。紅旗是中國汽車工業(yè)的啟蒙者、開創(chuàng)者、突圍者。因為它，全世界開始認識中國汽車的魅力與美妙，更因為它，不止是一個汽車品牌，更是一種精神、一種信心。

從此次全新戰(zhàn)略中它所發(fā)布的使命來看，“領航新能源關鍵核心技術，樹立新能源民族高端汽車品牌，開創(chuàng)新時代中國新能源高端品牌汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新道路”，毫無疑問，這將指引中國汽車謀求依托于技術自信、文化自信，在全球范圍內開辟一條全新的發(fā)展路徑。

智能化+新能源的新趨勢席卷全球，消費者對新形態(tài)汽車的需求旺盛，但紅旗的轉型并非只是順勢而變，從其一系列規(guī)劃和新車推出速度上看，更是深謀遠慮的厚積薄發(fā)，劍指“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗、美好生活；打造世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌”的愿景。

接下來的它，將繼續(xù)以“新時代中國式新高尚精致主義”為品牌理念，將目標客戶定位在“新時代中國式新高尚情懷人士”。

深刻思考，快速行動，這是眼前全新戰(zhàn)略的主線，更是紅旗速度的深層原因。自2018年1月8日至今，紅旗已經煥然一新，讓無數中國消費者體驗到新高尚與理想飛揚之妙。而如今，接下來3年，紅旗新能源品牌將密集推出15款新能源產品，覆蓋從A到D級的轎車、SUV、MPV的細分市場。繼續(xù)以“領路人”之姿，帶動中國汽車工業(yè)、汽車市場的全新創(chuàng)變，讓中國人關于汽車的理想，在全球飛揚。

第二階段躍遷，紅旗的新招式

關于新紅旗，有一點從來不需要懷疑，即它的執(zhí)行力。言出必行之下，密集的產品和技術將快速投放，成為全新戰(zhàn)略的觸角，讓所有人見證一個新的發(fā)展形態(tài)。

細分紅旗新能源汽車全球戰(zhàn)略內容的各重要分支，大體可以梳理為全新設計語言、全新技術、全新路徑共3大類。

全新設計語言，源于全新品牌標識，同時融合時代特征。智能時代里，大家需要交互，需要個性，需要自信。紅旗，將其一一滿足。就在紅旗新能源的設計語言中，能看到以全息科技、隨心智能和精美參數設計的前大燈，展現“極致夢幻”。另外，貫通人、車、自然與社會的“中軸旗線”沉著而充滿激情。而整車的姿態(tài)中包容著中國文化的內斂與深刻，“旗躍奔放”、“風銳靈動”的側身腰線，懸浮俯沖的姿勢、俊朗綽約的體態(tài)，靈動的弧面、凌厲的線條，絕對是剛柔并濟、相得益彰。最后，在“經緯交織、光芒四射”的尾燈，以及毛體“紅旗”與“旗妙體”“新能源”混合構成的漢字組合，加上產品型號，共同烘托“旗妙雙翼”，盡現美輪美奐、超凡氣質。

如果說，設計這件事千人千面，審美不同，那全新的技術，則會十分明確的被消費者所感知并產生認同。嶄新獨創(chuàng)、全球首發(fā)，紅旗要將深厚積淀的技術投入市場，改變格局。

早在2019年下半年，紅旗已開始積極投入，潛心研發(fā)。匯聚一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果，全新打造“綠色智能、安全高效、極致體驗、靈活多變”的“旗幟”高端電動智能超級架構，FMEs，簡稱“旗幟”超級架構。

這一架構，由兩大主平臺構成，一個是“旗羿”電動化、智駕化集成平臺，HME，主要包括高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤四大系統。

另一個則是“旗偲”智能化、體驗化集成平臺，HIS，主要包括先進電子電氣、自動駕駛、舒享座艙三大系統。

同時，紅旗正在聯合國內優(yōu)勢企業(yè)共同打造中國汽車產業(yè)的核心基礎生態(tài)，創(chuàng)新研發(fā)領先全球的五位一體、艙駕融合智能芯片——“旗智”芯片，以及強實時、高兼容、廣開放的整車級操作系統“FAW.OS”。

一系列新技術成果，可以帶來哪些改變，從所發(fā)布的3款新車可見一斑。

E001是首款全面基于全新設計理念和“旗幟”超級架構，打造的B級純電動高級轎車，將在2023年下半年上市。其百公里加速時間為3秒+，每百公里電耗為同級最低的12.9kWh，續(xù)航為600-1000公里，電池可充可換可升級，并擁有智能多模態(tài)主動情感交互、每分鐘5GB的超高速OTA和云端實時同步功能。

E002是“休閑舒享”、“城市越野”的B級純電動SUV，將于2023年下半年亮相。裝備800V超級快充，充電5分鐘補能300公里續(xù)航，擁有智能空氣懸架+智能四驅系統，同時其自動駕駛系統能夠全天候覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數場景。

E702則是C+級旗艦高級純電動轎車，將于2024年上半年亮相。該產品搭載的高級智駕安全底盤系統和精準自動駕駛系統，帶來“零”沖擊的懸浮式體驗，并擁有全天候、全場景百公里“零”接管的“管家式”自動駕駛；首發(fā)沉浸式5D影院動效，搭載7.1.4聲道、2800W超大功率杜比全景聲音響系統。

基于上述，很容易看出。三電系統中，它將兼具效率、集成、靈活的優(yōu)勢，智能化中，它會進一步實現交互上的擬人場景，智能駕駛則是全場景覆蓋，甚至是無限趨近于“自動”，同時用戶將在車內擁有全新的體驗感。

依舊是“中國第一、世界著名”的主旨，深耕不輟求突破，全球目光開始進一步向中國聚集，而紅旗也準備厚積薄發(fā)進一步走出去。發(fā)布會中，徐留平宣布，把開拓海外高端市場作為紅旗的重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務。紅旗品牌的第一步目標是到2025年，在海外建設超過700家紅旗體驗空間、超過1000家服務網絡和60萬個補能終端；實現海外銷量占總銷量的比例超過10%，當年海外銷量同比2022年增長20倍；2030年實現海外銷量占總銷量的比例達25%。

手握全新思維、技術、形象，紅旗新能源站在轉型新節(jié)點，它的形象必將得到全新塑造。

寫在最后：

中國一汽建廠70周年，紅旗品牌誕生65周年之際，紅旗品牌以全新姿態(tài)開啟了品牌第二階段躍遷發(fā)展的嶄新篇章。全新的戰(zhàn)略中，能看到新紅旗在新能源領域的決心，更能看到它長期以來所堅持的“引領”愿景。承載著歷史文化的它，迎合新時代的需求，在創(chuàng)新與顛覆中，又一次整裝出發(fā)。

新戰(zhàn)略謀劃新格局，新設計詮釋新審美，新技術賦能新產品，新產品升華新體驗。所以，看到紅旗新戰(zhàn)略，眼前就好似已經看到引領中國汽車行業(yè)篤定前行之光，感受到了中國汽車品牌帶給用戶的愈發(fā)美好生活。