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從2023年開始，新能源汽車將進(jìn)入一個沒有補貼的時代，新年伊始，車企就表現(xiàn)出了明顯的企圖心，有的繼續(xù)自掏腰包補貼，有的已經(jīng)漲價了轉(zhuǎn)嫁成本。隨著市場作用的進(jìn)一步顯現(xiàn)，新能源汽車的車價或?qū)⑦M(jìn)入波動期，各品牌將面臨或盈利或被淘汰的命運，今年新能源汽車將很有故事。
第一波漲價潮已經(jīng)到來第一個漲價的果然是比亞迪。元旦一到，比亞迪就針對旗下王朝系列及海洋系列車型售價進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等。具體來看，純電車型中：比亞迪唐、海豹、秦均上漲了3000元；21款漢 EV 漲價 5000 元，22 款漢 EV 漲價2000-2300 元不等；元家族中元PRO上調(diào)最多，漲了6000元，元PLUS僅僅漲了2000元，而海豚和驅(qū)逐艦 05 并未調(diào)整價格。奇瑞新能源也宣布，針對小螞蟻和無界Pro兩款車型將調(diào)整售價，其中小螞蟻車型原售價7.39-9.4萬元，調(diào)價后售價7.99-10.3萬元，漲價幅度分別為4000元、6000元、9000元。無界Pro車型原售價8.99-11.29萬元，調(diào)價后售價8.99-11.59萬元，兩款車型漲價3000元。榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進(jìn)行價格調(diào)整。其中，榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。上汽大眾針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進(jìn)行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價1.3萬元外，其它車型均漲價6600元，而一汽-大眾同樣針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元。幾何汽車也發(fā)布價格調(diào)整通知，受國家新能源補貼取消、原材料成本上漲等多方面原因的影響，幾何汽車將于2023年正式調(diào)整旗下各款產(chǎn)品（包含幾何A Pro、幾何C、G6、M6、幾何E）官方指導(dǎo)價，上漲幅度在3000-6000元不等。除此以外，長安深藍(lán)、東風(fēng)新能源等也均上調(diào)了售價，不過，值得注意的是，大部分漲價的車企都沒有將補貼退坡的壓力全部轉(zhuǎn)嫁給消費者。根據(jù)去年的補貼政策，一輛電動車補貼金額10080元-13860元不等，因此各品牌漲價幅度只是補貼金額的一部分，大約50%左右。
小鵬、五菱宏觀不輕言漲價一些品牌漲價，還有一些品牌承諾不漲價，繼續(xù)為消費者托底補貼。今天，上汽通用五菱官方宣布，其下新能源車型Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV將繼續(xù)參照2022年的指導(dǎo)價格，在2023年1月31日（含）前支付訂金的訂單，均可享受保價服務(wù)，不受國補退坡影響，用戶仍按照下訂鎖單時指導(dǎo)價支付即可。2023年1月1日，小鵬汽車在社交媒體上發(fā)布了一則關(guān)于小鵬汽車各車型2023年銷售價格的說明。大致的內(nèi)容是，2023年1月1日后上牌的新能源車輛不再享受到10080-13860元不等的國家新能源補貼，而小鵬汽車不對旗下各車型進(jìn)行漲價，其售價將與2022年年底享受到新能源補貼后的價格保持一致。是否漲價，這是今年的第一道生死難題在新能源汽車補貼退坡后，市場和消費者將成為左右各品牌生存和盈利能力的關(guān)鍵，價格至關(guān)重要。“擺在新能源汽車企業(yè)面前的問題在于兩個方面，一個是成本壓力提升，既有原材料的因素，也有補貼退坡的因素，另一個是規(guī)模效應(yīng)，只有擴大規(guī)模和市場，才能降低成本，使毛利率提升，企業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士指出，今年將是新能源汽車丟掉補貼拐杖、自己活下去的關(guān)鍵一年，活的好，那么將成為贏家通吃的勝利者，如果活不好，很可能年底前就要被淘汰，未來的新能源汽車品牌一定具有規(guī)模優(yōu)勢，收購兼并很可能即將到來。從這個角度來看，特斯拉、小鵬已經(jīng)領(lǐng)先的品牌仍在加大促銷力度，就值得關(guān)注。他們正試圖搶先在市場競爭中占得先機。
第一波漲價潮已經(jīng)到來第一個漲價的果然是比亞迪。元旦一到，比亞迪就針對旗下王朝系列及海洋系列車型售價進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等。具體來看，純電車型中：比亞迪唐、海豹、秦均上漲了3000元；21款漢 EV 漲價 5000 元，22 款漢 EV 漲價2000-2300 元不等；元家族中元PRO上調(diào)最多，漲了6000元，元PLUS僅僅漲了2000元，而海豚和驅(qū)逐艦 05 并未調(diào)整價格。奇瑞新能源也宣布，針對小螞蟻和無界Pro兩款車型將調(diào)整售價，其中小螞蟻車型原售價7.39-9.4萬元，調(diào)價后售價7.99-10.3萬元，漲價幅度分別為4000元、6000元、9000元。無界Pro車型原售價8.99-11.29萬元，調(diào)價后售價8.99-11.59萬元，兩款車型漲價3000元。榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車型進(jìn)行價格調(diào)整。其中，榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。上汽大眾針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進(jìn)行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價1.3萬元外，其它車型均漲價6600元，而一汽-大眾同樣針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元。幾何汽車也發(fā)布價格調(diào)整通知，受國家新能源補貼取消、原材料成本上漲等多方面原因的影響，幾何汽車將于2023年正式調(diào)整旗下各款產(chǎn)品（包含幾何A Pro、幾何C、G6、M6、幾何E）官方指導(dǎo)價，上漲幅度在3000-6000元不等。除此以外，長安深藍(lán)、東風(fēng)新能源等也均上調(diào)了售價，不過，值得注意的是，大部分漲價的車企都沒有將補貼退坡的壓力全部轉(zhuǎn)嫁給消費者。根據(jù)去年的補貼政策，一輛電動車補貼金額10080元-13860元不等，因此各品牌漲價幅度只是補貼金額的一部分，大約50%左右。小鵬、五菱宏觀不輕言漲價一些品牌漲價，還有一些品牌承諾不漲價，繼續(xù)為消費者托底補貼。今天，上汽通用五菱官方宣布，其下新能源車型Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV將繼續(xù)參照2022年的指導(dǎo)價格，在2023年1月31日（含）前支付訂金的訂單，均可享受保價服務(wù)，不受國補退坡影響，用戶仍按照下訂鎖單時指導(dǎo)價支付即可。2023年1月1日，小鵬汽車在社交媒體上發(fā)布了一則關(guān)于小鵬汽車各車型2023年銷售價格的說明。大致的內(nèi)容是，2023年1月1日后上牌的新能源車輛不再享受到10080-13860元不等的國家新能源補貼，而小鵬汽車不對旗下各車型進(jìn)行漲價，其售價將與2022年年底享受到新能源補貼后的價格保持一致。是否漲價，這是今年的第一道生死難題在新能源汽車補貼退坡后，市場和消費者將成為左右各品牌生存和盈利能力的關(guān)鍵，價格至關(guān)重要。“擺在新能源汽車企業(yè)面前的問題在于兩個方面，一個是成本壓力提升，既有原材料的因素，也有補貼退坡的因素，另一個是規(guī)模效應(yīng)，只有擴大規(guī)模和市場，才能降低成本，使毛利率提升，企業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士指出，今年將是新能源汽車丟掉補貼拐杖、自己活下去的關(guān)鍵一年，活的好，那么將成為贏家通吃的勝利者，如果活不好，很可能年底前就要被淘汰，未來的新能源汽車品牌一定具有規(guī)模優(yōu)勢，收購兼并很可能即將到來。從這個角度來看，特斯拉、小鵬已經(jīng)領(lǐng)先的品牌仍在加大促銷力度，就值得關(guān)注。他們正試圖搶先在市場競爭中占得先機。
