紅網(wǎng)時(shí)刻新聞1月16日訊（記者 周宇廣）作為中國車市的頭部品牌，吉利控股集團(tuán)近期公布了2022年集團(tuán)總銷量成績——全年銷量超230萬輛，實(shí)現(xiàn)4.3%的同比增長。

拆分來看，其中吉利汽車2022年累計(jì)銷量1432988輛，連續(xù)六年產(chǎn)銷破百萬，同比增長約8%；領(lǐng)克汽車銷量180127輛，成為累計(jì)銷量最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌；極氪全年累計(jì)交付71941輛；集團(tuán)全年出口198242輛，同比增長72.4%；寶騰、沃爾沃、極星、遠(yuǎn)程等子品牌均在全球范圍內(nèi)取得不錯(cuò)成績，煥新而來的路特斯、SMART和全新推出的雷達(dá)新能源品牌也開始嶄露頭角。

作為吉利控股的銷量頂梁柱，2022年吉利汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面成效顯著，新能源車型全年累計(jì)銷量達(dá)328727輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實(shí)現(xiàn)翻三番，且單月新能源滲透率已多次突破30%。2022年是吉利汽車的“雷神”元年，雷神混動(dòng)技術(shù)的落地?zé)o疑加速了吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型。另外吉利汽車旗下的中國星·高端系列產(chǎn)品在2022年的銷量近55萬輛，大大提升了吉利汽車的高端化進(jìn)程。

對(duì)于領(lǐng)克品牌來說，2022年則遭遇了一些小曲折，銷量出現(xiàn)下滑。從2021年的220516輛跌至2022年的180127輛，同比下滑18.3%。2022年對(duì)于領(lǐng)克算是個(gè)過渡之年，除了臨近年底才上市的03外，其余車型均為年度改款和新能源化產(chǎn)品。但2022年領(lǐng)克并沒有閑著，在歐洲6國開設(shè)了10家體驗(yàn)店大力發(fā)展出口業(yè)務(wù)，且據(jù)領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰介紹，2023年，領(lǐng)克將停止純?nèi)加蛙嚨难邪l(fā)，全力投入新能源陣營。

新品牌極氪開年就遭遇諸多不利，在疫情、芯片等多重因素影響之下，整個(gè)上半年的交付量都不容樂觀，直至7月過完累計(jì)交付量也才剛過3萬輛。但背靠吉利這棵大樹，極氪還有很大的回旋余地，甚至在年中還為車主免費(fèi)升級(jí)高通驍龍8155芯片。從9月開始，極氪的交付開始走上正軌，幾乎以每月超過一萬輛的速度進(jìn)行交付，頗具黑馬之勢。隨著2022年末極氪009正式上市，更加全面的極氪品牌在2023年可以說是未來可期。

品牌規(guī)模龐大，是吉利控股有別于其他自主車企的最大特征，而就2022年吉利旗下品牌的表現(xiàn)來看，每一個(gè)子品牌在其細(xì)分市場內(nèi)均保持了不錯(cuò)的競爭力，所謂眾人拾柴火焰高，吉利控股可能最有發(fā)言權(quán)。而吉利控股集團(tuán)董事長李書福也在他的新年致辭中提到，吉利在電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)做好了安排，未來將在智能化領(lǐng)域加大投入，形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢。