春節(jié)假期已經(jīng)過半，中國經(jīng)濟(jì)即將開始新的增長周期，汽車行業(yè)自然也不例外。

不少專家預(yù)計2023年中國車市將實(shí)現(xiàn)零增長，在這樣的壓力之下，各大車企更要加快新車上市節(jié)奏。

2023年2月份，理想L7、智己LS7、雷克薩斯RX/RZ、豐田bZ3、新款起亞K3等重磅車型都將登場，這些車型覆蓋了多個細(xì)分市場，2023年的中國車市從一開始就將進(jìn)入白熱化階段。

車型：理想L7

點(diǎn)評：延續(xù)增程式路線，瞄準(zhǔn)家庭用戶

憑借“超級奶爸車”這個精準(zhǔn)定位，理想汽車在2022年大紅大紫，成為表現(xiàn)最穩(wěn)健的造車新勢力之一。中大型SUV理想L7此前已經(jīng)多次亮相，預(yù)計將在2月份正式上市。

理想L7售價為33.98-37.98萬元，采用全新家族化設(shè)計語言，看上去沉穩(wěn)大氣，同時還有著5050mm的車身以及3005mm的軸距，能夠滿足家庭用戶在空間方面的各種需求。同時這款車在配置方面也有著不錯的表現(xiàn)，為用戶提供了L2級別的駕駛輔助功能，以及哨兵模式、HUD抬頭顯、手勢控制等各種高端功能。

動力方面，理想L7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，同時搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率330kW，總扭矩則達(dá)到620N·m，純電續(xù)航里程210km，市區(qū)道路內(nèi)可以當(dāng)作純電車型來使用，同時在很大程度上解決了用戶的續(xù)航焦慮。

車型：智己LS7

點(diǎn)評：智己品牌第二款車，主打高端市場

智己汽車是上汽集團(tuán)打造的高端新能源品牌，不過智己品牌2022年的表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，產(chǎn)品陣容也比較單薄，需要加快新車上市節(jié)奏。目前智己品牌第二款車智己LS7已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價格為35-50萬元，預(yù)計在2月10日正式上市。

智己LS7定位于中大型SUV，采用家族化設(shè)計語言，軸距可達(dá)3060mm，在大五座的布局之下，能夠為用戶提供寬敞而又靈活的后排乘坐空間。與此同時，這款車還采用了超大尺寸的前擋風(fēng)玻璃以及相當(dāng)個性的半幅式方向盤，三聯(lián)屏設(shè)計的大屏也有比較強(qiáng)的科技感。

動力方面，智己LS7預(yù)計將搭載90kWh和100kWh兩種版本的電池，系統(tǒng)總功率最高可425kW，續(xù)航里程可達(dá)660km百公里加速時間可以低至4.5秒，新車上市后，智己品牌的產(chǎn)品陣容將更加完善，競爭力進(jìn)一步提升。

車型：雷克薩斯RX新能源/RZ

點(diǎn)評：雙車出擊，雷克薩斯加快系能源布局

與豐田汽車相比，雷克薩斯在新能源領(lǐng)域的態(tài)度要更加積極，雷克薩斯UX、雷克薩斯NX均有相應(yīng)的新能源版本。近日雷克薩斯官方表示，雷克薩斯RX新能源和雷克薩斯RZ即將在2月份內(nèi)正式上市。

雷克薩斯RX新能源定位于中大型SUV，新車采用全新的家族化設(shè)計理念，大尺寸的梯形中網(wǎng)和個性化的大燈都能看出它與雷克薩斯燃油車的血緣關(guān)系，內(nèi)部配置方面也有著不錯的表現(xiàn)，為用戶提供了L2級別的駕駛輔助功能，以及HUD抬頭顯示、手機(jī)前排無線充電、負(fù)離子發(fā)生器等各種高端配置。

雷克薩斯RX新能源動力系統(tǒng)比較復(fù)雜，預(yù)計將提供2.5L混動、2.5L插混、2.4T混動三種動力形式，百公里加速時間最快可達(dá)6.2秒。從這樣的動力配置可以看出，雷克薩斯仍然比較迷信不插電混動系統(tǒng)。

雷克薩斯RZ則是一款純電動中型SUV，采用封閉式前臉，整體風(fēng)格比雷克薩斯RZ更加激進(jìn)。與此同時，這款車還擁有2850mm的軸距，空間方面有著不錯的表現(xiàn)。配置方面，這款車并沒有提供多少高端配置，整體水平比雷克薩斯RX要低不少。

動力方面，雷克薩斯RZ全系采用前后雙電機(jī)和三元鋰電池，最大功率230kW，純電續(xù)航里程最長可達(dá)520km，快充時間不足30分鐘，整體表現(xiàn)還是不錯的。

車型：豐田bZ3

點(diǎn)評：豐田無奈之舉，前景有待觀察

豐田等日系廠商在中國新能源市場上相當(dāng)失意，2022年豐田在國內(nèi)市場上只投放了豐田bZ4X這一款全新新能源車型，但市場反應(yīng)平淡，倒是定位更低的豐田bZ3得到了更多的關(guān)注，這款車預(yù)售價為18.98-21.98萬元，預(yù)計將在2月份正式上市。

豐田bZ3采用了全新的設(shè)計語言，封閉式前臉、貫穿式LED燈帶、上下平底式方向盤、大尺寸豎置中控屏、全觸控化內(nèi)飾設(shè)計在豐田車型上都比較少見，給人一種耳目一新的感覺。從這款車上，還是能多少看出一些豐田發(fā)展新能源車型的誠意的。

但豐田bZ3的大多數(shù)關(guān)注來自于比亞迪而不是豐田，這款車搭載了比亞迪的刀片電池和電機(jī)，總功率可達(dá)180kW，續(xù)航里程最大可達(dá)616km。采購比亞迪的零部件，這是豐田的無奈之舉，這次牽手能否幫助豐田在新能源市場上取得突破也有待觀察。

車型：起亞K3

點(diǎn)評：中期改款，外觀內(nèi)飾變化明顯，但易受品牌拖累

2022年不少合資廠商都傳出了退出中國市場的流言，悅達(dá)起亞也是其中之一，它的年銷量已經(jīng)不足10萬臺，可以說是搖搖欲墜。但只要沒有宣布退出中國市場，它正常的更新?lián)Q代就要進(jìn)行下去。1月中旬，中期改款版本的K3正式首發(fā)亮相，預(yù)計將在2月份正式上市。

新款起亞K3主要的變化就是采用了與起亞K5類似的虎嘯式中網(wǎng)，看上去更加年輕化，也有著更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。與此同時，這款車在內(nèi)飾方面也盡量向K5靠攏，整體的顏值有明顯提升。

動力方面，起亞K3照舊采用1.4T+7DCT和1.5L+CVT兩種動力系統(tǒng)，與現(xiàn)款車型基本保持一致。配置方面，新款車型也沒有明顯提升。這款車的整體性能還是不錯的，但在整個起亞品牌江河日下的情況下，新款K3想要取得大的突破并不現(xiàn)實(shí)。

結(jié)束語

根據(jù)乘聯(lián)會等專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測，2023年中國新能源乘用車銷量有望攀升至850萬輛左右，傳統(tǒng)燃油車的生存空間將被進(jìn)一步壓縮。能夠跟上潮流的車企，將繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺；跟不上的，則只能日漸凋零。