國產(chǎn)汽車正在悄無聲息地據(jù)國外汽車市場，目前已經(jīng)取得可觀的成績。中國汽車制造協(xié)會1月12日宣布，2022年中國出口311萬輛汽車，已經(jīng)超越德國位居世界第二，劍指第一，指日可待。眾多國產(chǎn)品牌中，比亞迪的表現(xiàn)尤為優(yōu)異，特別是在新能源領(lǐng)域，比亞迪可謂是一騎絕塵，銷量成績和技術(shù)取得雙突破，刀片電池火出圈，引得國外媒體爭相報道。

歐洲當?shù)刂髁麟娨暸_DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品測試傳播，在國外獲得了網(wǎng)友的廣泛好評。視頻中測試的內(nèi)容包括汽車的外觀設(shè)計、駕駛感受、底盤、剎車、續(xù)航等等，每一項都讓人滿意。評論中大眾最為關(guān)注的依舊是刀片電池，這是比亞迪企業(yè)的核心技術(shù)，也是比亞迪新能源車的心臟，類似于燃油車的發(fā)動機。

德國以嚴謹出名，汽車技術(shù)世界知名，對汽車相關(guān)產(chǎn)品的評測條件相當苛刻，比亞迪新能源車能獲得當?shù)刂髁髅襟w認可，著實讓人意外。筆者認為比亞迪刀片電池能火出圈，源于它解決了新能源領(lǐng)域三大頑疾。

電池安全問題

隨著市場上新能源車數(shù)量越來越多，一些隱藏的問題曝光出來，近幾年新能源車電池起火的新聞屢見不鮮，安全成為了阻礙新能源車發(fā)展的主要問題。2020年3月，比亞迪刀片電池橫空出世，它采用熱穩(wěn)定性高的磷酸鐵鋰材料，經(jīng)過嚴苛的“針刺測試”，受傷的電池并未發(fā)生起火爆炸等現(xiàn)象，安全問題徹底解決。

新能源車續(xù)航問題

每一個新能源車主都有續(xù)航焦慮癥，解決了此痛點，車才更好買。刀片電池采用扁平化設(shè)計，具有天然的設(shè)計優(yōu)勢，工程師可以在一些狹小的空間內(nèi)放置大容量的電池，容量越大續(xù)航越久。比亞迪很多新能源車單次充電均可達到600公里以上的續(xù)航，加上車輛支持快充，日常節(jié)假日跑長途完全沒有問題。

電池循環(huán)壽命問題

汽車電池是消耗品，隨著充放電次數(shù)增加，電池容量衰減，汽車續(xù)航衰減，給人們生活帶來了諸多不便。不少新能源車主認為，一款新能源車正常使用時間是三年，三年后電池會出現(xiàn)各種問題，特別是冬季，電池容量衰減嚴重，影響正常使用。刀片電池解決了此痛點，官方測試，電池充放電3000次以上，行駛120萬公里都沒問題，足夠消費者把車輛用到報廢。

寫在最后

汽車領(lǐng)域，科技為王，早期國產(chǎn)車三大件技術(shù)落后，被扣上山寨的帽子，汽車在國內(nèi)都賣不動，何談走向國際。如今比亞迪新能源車獲得外媒好評，刀片電池功不可沒。擁有了核心技術(shù)就擁有了話語權(quán)，進而擁有了市場，2022年中國汽車出口數(shù)量位居第二，相信2023年將劍指第一，比亞迪勢必會出一份力。