車評觀察《車評社》

前言：2023年汽車車市會發(fā)展得如何？新能源汽車是否會隨著“國補(bǔ)”的退潮而呈下降趨勢？從車企推出的新車頻率來看大概率是不會的。在新的一年里，我們大概盤點(diǎn)了一下，光是全新新車就有幾十款，不過今天我們主要來講講那些值得被關(guān)注的新能源車，看完過后你會發(fā)現(xiàn)它們個個都是“潛力股”。

魏牌藍(lán)山 DHT PHEV

魏牌藍(lán)山 DHT PHEV這款車型是在2022年廣州車展中亮相的，就在近日又迎來了新進(jìn)展——完成了申報！

據(jù)悉，新車配備的是插電式混動系統(tǒng)，定位為中大型高端SUV，6座布局，售價或?qū)⒃?5-40萬元之間。另外，信息顯示該車是基于“咖啡智能平臺”打造，目標(biāo)人群對準(zhǔn)的是注重家庭使用場景的用戶。

外觀方面，新車一改魏牌格柵設(shè)計，簡潔前衛(wèi)的造型與分體式大燈相結(jié)合，細(xì)長的燈組設(shè)計給人一種莫名的高級感，前臉經(jīng)過重新設(shè)計后也變得更激進(jìn)。

車身側(cè)面，新車高腰線設(shè)計貫穿前后大燈，提升了整車的視覺重心。同時可以看到該車配備了隱藏式門把手、21英寸輪轂等，均可有效降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)。車尾部分比較搶眼的就是大尺寸貫穿式熏黑尾燈配上寬大的尾門設(shè)計，后包圍的鍍鉻飾條與雙邊雙出不規(guī)則造型排氣布局為整車新增了不少亮點(diǎn)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5156*1980*1805mm，軸距為3050mm。比起魏牌摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV空間表現(xiàn)力都高出不少。

動力方面，新車將搭載1.5T+DHT+P4插電式混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為380kW，峰值扭矩為933N·m，零百加速時間為4.9S；WLTC工況純電續(xù)航里程為180km，饋電油耗為6.7L/100km，WLTC綜合續(xù)航里程超過1000km。

從各項數(shù)據(jù)來看，不難看出，魏牌藍(lán)山 DHT PHEV上市后將會對標(biāo)理想L8、問界M7等車型。

長安深藍(lán) S7

據(jù)了解，長安深藍(lán)在2022年底正式申報了旗下首款新能源SUV——深藍(lán)S7。且近日長安深藍(lán)正在對S7先期活動進(jìn)行招標(biāo)，活動時間在2-3月，內(nèi)容包含S7產(chǎn)品亮相、全新共生美學(xué)設(shè)計語言的發(fā)布等。

造型方面，新車與深藍(lán)SL03采用了相同的家族式設(shè)計語言，給人一種轎跑SUV的視覺感，科幻的大燈搭配比較立體的封閉式格柵，該車的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了封閉式處理，車頭兩側(cè)有LED光源組成的頭燈點(diǎn)綴。

車身側(cè)面，造型圓潤，高腰線與車窗的設(shè)計很有立體效果，溜背式造型配合隱藏式門把手，較短的前后懸讓車內(nèi)空間最大化，搭配全新設(shè)計的低風(fēng)阻鋁合金輪轂，為新車進(jìn)一步提升了科技感。車尾設(shè)計比較簡潔，貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部同樣采用了LED光源進(jìn)行點(diǎn)綴。

尺寸方面，新車長寬高分別為 4750*1930*1625mm，軸距達(dá)到2900mm，并有235/55 R19，255/45 R20兩種輪圈進(jìn)行選擇。

動力方面，長安深藍(lán) S7將提供純電與增程兩種動力選擇，純電版車型或?qū)⒋钶d160kW與190kW兩種電機(jī)，增程版或?qū)⒋钶d70kW的1.5L發(fā)動機(jī)，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為175kW。

仰望 U8

“仰望”作為比亞迪全新高端品牌，仰望U8是該品牌首款量產(chǎn)車，定位百萬級新能源硬派越野。外觀則是由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，采用了時空之門設(shè)計語言，將科技感與未來感融入到整車設(shè)計中，而前大燈造型則采用了鼎形設(shè)計，點(diǎn)亮之后具備很高的辨識度。另外，其格柵內(nèi)部則采用了點(diǎn)陣式布局，中間鑲嵌了仰望LOGO設(shè)計。

車身側(cè)面，肌肉感般的線條、平直的車頂、外凸粗獷的輪眉以及新車方正的造型給人一種硬派的視覺形象，其長達(dá)5300mm、軸距為3050mm，給車內(nèi)乘客預(yù)留了不錯的空間。

當(dāng)然了，作為一款新能源車，仰望U8不僅配備了隱藏式門把手、輪拱與D柱等多處采用了空氣動力學(xué)設(shè)計，還有尺寸為R20英寸輪圈與275/60 R20的輪胎。

在“易四方”技術(shù)的加持下，新車不僅擁有硬派越野的性能、安全與可靠，還有在復(fù)雜路況下的智能脫困與避險能力。

動力方面，仰望U8單電機(jī)最大功率為220-240kW，最大扭矩為320-420N·m，零百加速最快達(dá)到3S級。由于新車擁有四輪四電機(jī)技術(shù)，可支持獨(dú)立控制單個車輪的輪轂，相比傳統(tǒng)機(jī)械式全時四驅(qū)系統(tǒng)，其反應(yīng)能力要快100倍，還有多種行駛模式，如冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛等。

尤其是該車擁有的浮水能力，當(dāng)車輛涉入水量較深的路面時，開啟漂浮狀態(tài)后，就能夠脫困，不過這項模式并不建議主動下水測試；當(dāng)車輛發(fā)生爆胎后，開啟爆胎繼續(xù)行駛模式后，系統(tǒng)會快速監(jiān)測到胎壓變化，通過車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)來調(diào)整車身姿態(tài)，保持車輛正常行駛。

車評觀察

此前有人問，國補(bǔ)取消后買新能源車還劃算么？

多數(shù)人都會回答考慮看看。

其實國補(bǔ)取消后，隨著2023年新能源車的技術(shù)進(jìn)步、新能源政策推進(jìn)，新車的到來更有看點(diǎn)。比如前兩年微型車、純電SUV在細(xì)分市場中有著不錯的銷量，而從去年下半年開始，各個品牌紛紛推出高端的轎跑、越野車型，設(shè)計逐漸偏向大眾喜好，三電技術(shù)更加成熟。所以魏牌藍(lán)山 DHT PHEV、長安深藍(lán) S7、仰望 U8的到來讓消費(fèi)者擁有更多的選擇，至于誰將成為下一個爆款？我們拭目以待。