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編者按按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策已于2022年12月31日終止，實(shí)施了13年的“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)。加之不少車企降價(jià)，2023年的新能源汽車市場(chǎng)將何去何從？近日，上游新聞?dòng)浾呱钊胧袌?chǎng)，對(duì)2023年新能源車市走勢(shì)進(jìn)行探究。
新年伊始，盡管各大車企紛紛表示，這不會(huì)影響其整體戰(zhàn)略布局和長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)，然而，新能源汽車市場(chǎng)隨著特斯拉等新能源車的大幅降價(jià)，一時(shí)間“硝煙四起”，蔚來、極氪等7家新能源車企“變相”降價(jià)。“扎堆”打響“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)入2月份第一個(gè)工作日，曾宣稱不降價(jià)是原則的蔚來汽車就對(duì)2022款ES6和ES8拋出了促銷方案，優(yōu)惠幅度最高超過了10萬元。對(duì)全款購(gòu)車的用戶，包括蔚來ES7在內(nèi)，蔚來還可以給予3000-5000元不等的折扣優(yōu)惠。2月1日，沃爾沃汽車宣布，2023年2月1日～3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車型訂金，即可在支付尾款時(shí)享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當(dāng)于降價(jià)2萬元。1月31日，極氪汽車也推出了極氪001的開工限時(shí)福利，全系車型極境藍(lán)外飾限時(shí)免費(fèi)選裝、空氣懸架套裝限時(shí)優(yōu)惠，這兩項(xiàng)加總優(yōu)惠金額達(dá)1.72萬元。另外，YOU版車型購(gòu)買極氪汽車合作的品牌保險(xiǎn)，還可限時(shí)享受40000積分/臺(tái)的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，這相當(dāng)于4000元優(yōu)惠。廣汽埃安也于2月1日起針對(duì)部分車型推出了5000元/輛限時(shí)交付激勵(lì)，以及3年0息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼等。五菱汽車宣布，3月31日前，宏光MINI EV的起售價(jià)下調(diào)3000元至2.98萬元。據(jù)上游新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，自今年1月6日特斯拉吹響價(jià)格戰(zhàn)號(hào)角以來，已有9家車企予以跟進(jìn)。究其原因，眾車企銷量在特斯拉的猛烈攻勢(shì)下，紛紛“扛不住”了。特斯拉CEO馬斯克在1月26日財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，1月份訂單量大約是產(chǎn)量的兩倍，并興奮地表示，特斯拉降價(jià)后提振了需求，2023年全球銷量有望達(dá)到200萬輛。近日出爐的1月銷量榜上，除了理想汽車交付1.51萬輛，同比增長(zhǎng)23.4%外，蔚來、哪吒、小鵬等紛紛出現(xiàn)“頹勢(shì)”。蔚來1月交付8506輛新車，同比下滑11.87%；去年的新造車銷冠哪吒，2023年1月則排名第三，1月交付新車6016輛，同比下降45.4%；小鵬汽車在1月僅交付了5218輛新車，其中G9交付2249輛，同比下跌59.63%；零跑汽車1月交付僅1139輛，環(huán)比同比均大幅下降超80%。就連比亞迪1月銷量同比增速雖達(dá)到了62.44%，但較之去年超2倍的同期增速，仍出現(xiàn)了明顯下滑。業(yè)內(nèi)人士表示，“降價(jià)潮”才剛剛開始，規(guī)?；⒎€(wěn)定的供應(yīng)鏈將讓成本進(jìn)一步降低，接下來將有更多的造車新勢(shì)力加入“降價(jià)潮”的陣營(yíng)。
傳統(tǒng)勢(shì)力圍攻下“推新”加速相比“扎堆”的“價(jià)格戰(zhàn)”，更“熱鬧”的是新車的布局，2023年各家車企，尤其是傳統(tǒng)車企的新能源改款、換代以及全新產(chǎn)品的占比越來越高。作為2022年全球新能源汽車的銷量冠軍，比亞迪今年將推出海洋網(wǎng)的入門車型——海鷗，以及對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的海獅，軍艦系列第二款轎車——驅(qū)逐艦07。高端品牌仰望，則將推出其首款定位百萬級(jí)別的新能源硬派越野仰望U8。理想汽車今年將推出L7和L6，其中L7即將迎來上市，而L6則定位于一款中型五座SUV，定價(jià)在30萬元以內(nèi)。小鵬汽車方面，除了迭代P7、P5以及G3三款車型，還將推出一款全新純電SUV小鵬G7，以及一款基于H平臺(tái)打造的MPV車型，預(yù)計(jì)將于9月份量產(chǎn)。吉利將推極氪小型純電動(dòng)SUV，極氪緊湊型純電轎車；AITO問界也計(jì)劃在2023年推出問界M9；睿藍(lán)汽車將推睿藍(lán)7；長(zhǎng)安汽車則針對(duì)旗下“爆款”CS75PLUS、CS55PLUS以及UNI-K、UNI-V搭載智電iDD，在插電混動(dòng)市場(chǎng)密集投放。深藍(lán)S7，以及覽拓者EV、阿維塔E12等車型也將在今年完成上市。
無論是豪華品牌還是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)自主品牌，新能源汽車都成為不可或缺的元素。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮預(yù)判，作為當(dāng)前最大規(guī)模轉(zhuǎn)型升級(jí)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正重新成為青春煥發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)。新能源正進(jìn)入多動(dòng)力并行時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。朱華榮稱，“2022年，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)存147個(gè)汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，這顯然是不符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律的。如果按當(dāng)前市場(chǎng)容量、單車型月銷過萬進(jìn)行測(cè)算，100款車型就將飽和?！?/p>對(duì)此，他表示，過去3年，已經(jīng)倒下了75個(gè)品牌，預(yù)計(jì)3—5年后，或?qū)⑦€有60%-70%的品牌會(huì)面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。長(zhǎng)城證券認(rèn)為，對(duì)尚未形成生產(chǎn)規(guī)模化、自身品牌辨識(shí)度排名靠后的新能源汽車整車廠形成強(qiáng)烈的市場(chǎng)擠出效應(yīng)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2023年，新能源車有增速放緩的特征，將會(huì)回歸平穩(wěn)狀態(tài)，包括油價(jià)下跌、消費(fèi)熱點(diǎn)從安全出行轉(zhuǎn)移至出境游等復(fù)雜因素都將影響新能源車銷量。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬輛，同比增長(zhǎng)23.4%，滲透率將達(dá)36%。一言以蔽之，淘汰賽正在加劇。上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇編輯：饒治美責(zé)編：吳忠蘭審核：馮飛
新年伊始，盡管各大車企紛紛表示，這不會(huì)影響其整體戰(zhàn)略布局和長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)，然而，新能源汽車市場(chǎng)隨著特斯拉等新能源車的大幅降價(jià)，一時(shí)間“硝煙四起”，蔚來、極氪等7家新能源車企“變相”降價(jià)。“扎堆”打響“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)入2月份第一個(gè)工作日，曾宣稱不降價(jià)是原則的蔚來汽車就對(duì)2022款ES6和ES8拋出了促銷方案，優(yōu)惠幅度最高超過了10萬元。對(duì)全款購(gòu)車的用戶，包括蔚來ES7在內(nèi)，蔚來還可以給予3000-5000元不等的折扣優(yōu)惠。2月1日，沃爾沃汽車宣布，2023年2月1日～3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車型訂金，即可在支付尾款時(shí)享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當(dāng)于降價(jià)2萬元。1月31日，極氪汽車也推出了極氪001的開工限時(shí)福利，全系車型極境藍(lán)外飾限時(shí)免費(fèi)選裝、空氣懸架套裝限時(shí)優(yōu)惠，這兩項(xiàng)加總優(yōu)惠金額達(dá)1.72萬元。另外，YOU版車型購(gòu)買極氪汽車合作的品牌保險(xiǎn)，還可限時(shí)享受40000積分/臺(tái)的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，這相當(dāng)于4000元優(yōu)惠。廣汽埃安也于2月1日起針對(duì)部分車型推出了5000元/輛限時(shí)交付激勵(lì)，以及3年0息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼等。五菱汽車宣布，3月31日前，宏光MINI EV的起售價(jià)下調(diào)3000元至2.98萬元。據(jù)上游新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，自今年1月6日特斯拉吹響價(jià)格戰(zhàn)號(hào)角以來，已有9家車企予以跟進(jìn)。究其原因，眾車企銷量在特斯拉的猛烈攻勢(shì)下，紛紛“扛不住”了。特斯拉CEO馬斯克在1月26日財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，1月份訂單量大約是產(chǎn)量的兩倍，并興奮地表示，特斯拉降價(jià)后提振了需求，2023年全球銷量有望達(dá)到200萬輛。近日出爐的1月銷量榜上，除了理想汽車交付1.51萬輛，同比增長(zhǎng)23.4%外，蔚來、哪吒、小鵬等紛紛出現(xiàn)“頹勢(shì)”。蔚來1月交付8506輛新車，同比下滑11.87%；去年的新造車銷冠哪吒，2023年1月則排名第三，1月交付新車6016輛，同比下降45.4%；小鵬汽車在1月僅交付了5218輛新車，其中G9交付2249輛，同比下跌59.63%；零跑汽車1月交付僅1139輛，環(huán)比同比均大幅下降超80%。就連比亞迪1月銷量同比增速雖達(dá)到了62.44%，但較之去年超2倍的同期增速，仍出現(xiàn)了明顯下滑。業(yè)內(nèi)人士表示，“降價(jià)潮”才剛剛開始，規(guī)?；⒎€(wěn)定的供應(yīng)鏈將讓成本進(jìn)一步降低，接下來將有更多的造車新勢(shì)力加入“降價(jià)潮”的陣營(yíng)。傳統(tǒng)勢(shì)力圍攻下“推新”加速相比“扎堆”的“價(jià)格戰(zhàn)”，更“熱鬧”的是新車的布局，2023年各家車企，尤其是傳統(tǒng)車企的新能源改款、換代以及全新產(chǎn)品的占比越來越高。作為2022年全球新能源汽車的銷量冠軍，比亞迪今年將推出海洋網(wǎng)的入門車型——海鷗，以及對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的海獅，軍艦系列第二款轎車——驅(qū)逐艦07。高端品牌仰望，則將推出其首款定位百萬級(jí)別的新能源硬派越野仰望U8。理想汽車今年將推出L7和L6，其中L7即將迎來上市，而L6則定位于一款中型五座SUV，定價(jià)在30萬元以內(nèi)。小鵬汽車方面，除了迭代P7、P5以及G3三款車型，還將推出一款全新純電SUV小鵬G7，以及一款基于H平臺(tái)打造的MPV車型，預(yù)計(jì)將于9月份量產(chǎn)。吉利將推極氪小型純電動(dòng)SUV，極氪緊湊型純電轎車；AITO問界也計(jì)劃在2023年推出問界M9；睿藍(lán)汽車將推睿藍(lán)7；長(zhǎng)安汽車則針對(duì)旗下“爆款”CS75PLUS、CS55PLUS以及UNI-K、UNI-V搭載智電iDD，在插電混動(dòng)市場(chǎng)密集投放。深藍(lán)S7，以及覽拓者EV、阿維塔E12等車型也將在今年完成上市。無論是豪華品牌還是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)自主品牌，新能源汽車都成為不可或缺的元素。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮預(yù)判，作為當(dāng)前最大規(guī)模轉(zhuǎn)型升級(jí)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正重新成為青春煥發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)。新能源正進(jìn)入多動(dòng)力并行時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。朱華榮稱，“2022年，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)存147個(gè)汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，這顯然是不符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律的。如果按當(dāng)前市場(chǎng)容量、單車型月銷過萬進(jìn)行測(cè)算，100款車型就將飽和?！?/p>對(duì)此，他表示，過去3年，已經(jīng)倒下了75個(gè)品牌，預(yù)計(jì)3—5年后，或?qū)⑦€有60%-70%的品牌會(huì)面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。長(zhǎng)城證券認(rèn)為，對(duì)尚未形成生產(chǎn)規(guī)模化、自身品牌辨識(shí)度排名靠后的新能源汽車整車廠形成強(qiáng)烈的市場(chǎng)擠出效應(yīng)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2023年，新能源車有增速放緩的特征，將會(huì)回歸平穩(wěn)狀態(tài)，包括油價(jià)下跌、消費(fèi)熱點(diǎn)從安全出行轉(zhuǎn)移至出境游等復(fù)雜因素都將影響新能源車銷量。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬輛，同比增長(zhǎng)23.4%，滲透率將達(dá)36%。一言以蔽之，淘汰賽正在加劇。上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇編輯：饒治美責(zé)編：吳忠蘭審核：馮飛
