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寧德時代和比亞迪均為前十大股東,湖南裕能,瘋狂的鐵鋰正極龍頭

作者:新能源大爆炸 來源: 頭條號 70002/09

這是新能源大爆炸的第558篇原創(chuàng)文章,點擊上方『新能源大爆炸』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。一個不起眼的小弟,在幾年時間里卻突然橫空出世,迅速崛起,并最終逆襲為行業(yè)

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這是新能源大爆炸的第558篇原創(chuàng)文章,點擊上方『新能源大爆炸』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。

一個不起眼的小弟,在幾年時間里卻突然橫空出世,迅速崛起,并最終逆襲為行業(yè)老大,這是什么樣的傳奇故事!

逆襲的神話故事

2019年4月15日德方納米成功在創(chuàng)業(yè)板IPO,在招股說明書中,關(guān)于行業(yè)分析里,它稱自己是2018年磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的龍頭,而且列舉了幾個主要競爭對手,分別是北大先行、升華科技、貝特瑞、安達(dá)科技、卓能材料、湖北萬潤。咱們今天的主角并不在其列。

當(dāng)然了,它也不冤,2018年的時候,德方納米的營收已經(jīng)高達(dá)10.54億元了,而湖南裕能卻僅有1.62億元,也就德方的1/6.5 ,確實不配上座吃飯。

誰也沒有想到,這個在2018年默默無聞的行業(yè)小老弟卻在接下來一年,迎來自己生命中的貴人,并在接下來的幾年里,極速狂飆,最終逆襲了德方納米這個老大哥,成為現(xiàn)在的行業(yè)龍頭!

2020年和2021年的磷酸鐵鋰市場競爭格局是這樣的。

湖南裕能,已經(jīng)成為行業(yè)龍頭,而且相比德方納米的市占率在持續(xù)擴(kuò)大。

為什么一個藉藉無名的行業(yè)小老弟能在如此短的時間里急速崛起為行業(yè)龍頭?相反,德方納米這個2018年前的行業(yè)龍頭,卻未能在行業(yè)大爆發(fā)的幾年里守住競爭優(yōu)勢?這中間究竟發(fā)生了什么事情?

仔細(xì)研讀了湖南裕能的招股說明書后,新能源大爆炸發(fā)現(xiàn)了幾核心原因。

寧王和迪王雙王強(qiáng)力加持

湖南裕能其實一家非常年輕的公司,2016年6月份才成立于湖南湘潭,也就是教員的故鄉(xiāng),那個時候德方納米的年營收已經(jīng)近6個億了。

可能是骨子里帶著湖南人的霸蠻特性,成立后的湖南裕能迅速開展了一系列的股權(quán)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓,同年9月,在接受了廣州力輝的磷酸鐵鋰專有生產(chǎn)技術(shù)后,正式開始了在磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的征程。

最大的轉(zhuǎn)機(jī)則發(fā)生在2020年,湖南裕能迎來了自己生命中的貴人,新能源時代貴的不能再貴的貴人。

2020年12月,湖南裕能進(jìn)行了IPO前的最后一輪融資9億元,此輪融后估值為19億元。寧德時代、比亞迪各投資2億元、1億元,分別認(rèn)繳5984.6萬股、2992.3萬股,股份占比分別達(dá)到了7.9% 和3.95%,分別位列第三大和第七大股東。

寧德時代和比亞迪的實力就不用贅述了,一個是全球動力電池之王,一個是全球新能源汽車之王和全球動力電池第二,兩者市場率剛好占了全球動力電池的半壁江山。國內(nèi)兩巨頭的動力電池市占率更是超過60%,2022年兩者市占率已經(jīng)超過70% 了!

白巖松說過一句話:讓一只狗天天上央視,它也會變成名狗。套用這句話:讓隨便一個公司,進(jìn)入寧德時代和比亞迪的供應(yīng)鏈體系,是個阿貓阿狗公司業(yè)績都可以騰飛。

更不要說入股了,從此就是自家人了,偏愛自然是難免的,于是從2020年,湖南裕能的業(yè)績開始開始加速騰飛。

新王登基

2019年至2021年,湖南裕能對寧德時代及其相關(guān)公司實現(xiàn)的銷售收入分別為3.42億元、5.73億元、37.87億元,占當(dāng)年全部銷售收入的比重分別為58.79%、59.98%、53.9%。對湖南裕能主營業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)增長率分別為267.90%、59.86%、671.01% 。

同期,湖南裕能對寧德時代與比亞迪的合計銷售收入占比分別達(dá)到 93.18%、91.12%、95.43%和 84.18%。

湖南裕能可以逆襲的原因也很清楚了:寧德時代和比亞迪入股后,對公司的偏愛,不斷的訂單飼喂,公司想不起飛都難。

時來天地皆同力,寧王和迪王的強(qiáng)力加持的同時,又迎來了這兩年磷酸鐵鋰的逆襲。

磷酸鐵鋰電池由于化學(xué)性能弱于三元鋰電池,加上此前國家新能源汽車補(bǔ)貼對續(xù)航有要求,一度被市場所拋棄,甚至很多人都認(rèn)為磷酸鐵鋰將從退出歷史舞臺。

沒曾想,隨著這幾年,動力電池企業(yè)孜孜不倦的研發(fā),從工藝上極大的提升了磷酸鐵鋰電池的續(xù)航能力,磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢和安全以及充電次數(shù)等特點反而成為優(yōu)勢了,尤其是2020年比亞迪的刀片電池出來后,極大的解決了市場對于電動車安全的擔(dān)憂后,比亞迪銷量狂飆,再加上后面特斯拉也站隊磷酸鐵鋰,它的市場份額開始急速反轉(zhuǎn),并在去年逆襲了三元鋰,現(xiàn)在占據(jù)了動力電池超過55%的市場份額,預(yù)期2024年有望達(dá)到60%,現(xiàn)在月度占比甚至已經(jīng)逼近70%了。

湖南裕能也就伴隨著磷酸鐵鋰市場的急速擴(kuò)張,吃掉了大量的增量,逆襲為行業(yè)龍頭。

市場份額的狂飆背后,則是公司產(chǎn)能的急速擴(kuò)張,截至2022年上半年,公司的產(chǎn)能達(dá)到13.4萬噸,這個產(chǎn)能其實比德方納米弱一些的,德方納米的磷酸鐵鋰產(chǎn)能2021年底就達(dá)到了15萬噸,但能規(guī)劃上,裕能卻比德方更猛,裕能產(chǎn)能規(guī)劃超過75萬噸,而德方納米卻只有44萬噸。

娘的,有兩個大粗腿可依靠就是不一樣!

當(dāng)然了,未來的事情不可知,德方納米現(xiàn)在也在瘋狂擴(kuò)產(chǎn)能,后續(xù)兩者依然免不了廝殺,行業(yè)的最終格局也存在不確定性,不一定就裕能遙遙領(lǐng)先,也有可能是雙龍爭霸。

產(chǎn)能過剩沒有那么可怕

有人難免要對裕能嗤之以鼻了,認(rèn)為它的崛起也就是靠寧德時代和比亞迪,離開了他們兩,它誰也不是,這么說也不是沒有道理,但之所以寧王和迪王要入股它,一方面是為了保障自己的產(chǎn)業(yè)鏈安全,另一方面,自然也是看中它的實力。

不管怎么說,這一輪磷酸鐵鋰的大爆發(fā)浪潮,公司是趕上了,湖南裕能預(yù)計,2022年全年盈利28.17億元至31.93億元,同比上年增137.86%至169.61%,繼續(xù)暴漲。

至于未來,雖然市場現(xiàn)在普遍擔(dān)心磷酸鐵鋰面臨產(chǎn)能過剩的問題,據(jù)一些券商的測算:2025年全球磷酸鐵鋰電池需求量預(yù)計達(dá)到710GWh;按照0.25萬噸/GWh磷酸鐵鋰單耗測算,2025年磷酸鐵鋰正極材料需求量有望達(dá)到180萬噸。

而2025年湖南裕能的磷酸鐵鋰產(chǎn)能規(guī)劃就接近90萬噸,也就是湖南裕能一家的規(guī)劃產(chǎn)能便可滿足全球一半的需求,整個鋰電行業(yè)存在明顯產(chǎn)能過剩隱患。這也是德方納米過去半年多走勢持續(xù)低迷的原因。

不過,新能源大爆炸認(rèn)為:在市場都比較悲觀的情況下,反而可以樂觀一些,新能源已經(jīng)是確定的大趨勢,從全球范圍,無論是新能源汽車還是光伏、風(fēng)電等依然處于大發(fā)展的早期階段,在發(fā)展初期,人們往往會低估市場需求的釋放,而高估了產(chǎn)能的釋放。

實際上,很可能是反過來的!

從這個維度,湖南裕能就值得持續(xù)的關(guān)注,那么,是不是德方納米就沒機(jī)會了,當(dāng)然不是,接下來追蹤一下德方納米的情況,請大家閱讀后都關(guān)注一下新能源大爆炸哦。

聲明:文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。投資需謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,希望大家像對待裝修房子一樣對待自己的投資,不要讓挑公司的時間還不如你挑家具的時間來得多,你對待小錢能反復(fù)權(quán)衡,怎么對待大錢反而如此草率?

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