2023年的第一個(gè)月新能源車(chē)型的銷(xiāo)量榜又被乘聯(lián)會(huì)公布了，這次的結(jié)果真的給看慣車(chē)市興衰20載的老編輯給整不會(huì)了。咱們直奔主題，先看兩張圖。

（PS:2023年起汽車(chē)不emo決定all in 新能源，故只分析新能源銷(xiāo)量榜）

2023年1月新能源SUV銷(xiāo)量排行榜 （數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)）

2023年1月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜 （數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)）

第一個(gè)關(guān)鍵詞：同比下降

對(duì)比22年1月，上榜的所有車(chē)型，要不是去年1月還沒(méi)發(fā)布這款車(chē)，要不就是它叫比亞迪或者特斯拉，否則就沒(méi)有不下降的。上榜車(chē)型降幅最多的奇瑞QQ冰淇淋，同比下降了72.6%。宏光MINI也下降了38.5%，這說(shuō)明什么問(wèn)題么？我分析，不是絕對(duì)，陸續(xù)微型新能源車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)可能會(huì)減小一些，而本周發(fā)布的吉利熊貓mini雖然不是最后的入局者，后續(xù)還有待觀察。

第二個(gè)關(guān)鍵詞：比亞迪

比亞迪的22年的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，給自主品牌是樹(shù)立了一個(gè)遙不可及的flag。確實(shí)銷(xiāo)量就是王道的今天，縱觀比亞迪各個(gè)產(chǎn)品，都幾乎難尋短板。宋氏江山，雄霸天下，元派武功，屈居第二，唐朝王侯，依舊殿軍。這個(gè)格局的形成，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月，整體看，后面改變格局也顯得比較困難。這不得不說(shuō)宋plus DM-i 的15-20萬(wàn)主銷(xiāo)車(chē)型的定價(jià)，實(shí)在是智慧，看準(zhǔn)了細(xì)分市場(chǎng)的七寸要害，寧可舍棄多余利潤(rùn)，薄利多銷(xiāo)，也要把聲量干到極致。去年年底一波新能源車(chē)企跟風(fēng)特斯拉降價(jià)，也說(shuō)明大家要搶銷(xiāo)量勝過(guò)奪利潤(rùn)。大家畢竟都會(huì)算賬，銷(xiāo)量賬去了，聲量自然有，多少媒體搶著給做內(nèi)容。即使定價(jià)高剩余多的利潤(rùn)，沒(méi)有聲量還得花在廣告營(yíng)銷(xiāo)上，而且效果未必如何。作為咱們消費(fèi)者，是坐山觀虎斗，漁翁最得利。

第三個(gè)關(guān)鍵詞：蔚小理

22年理想的L9橫空出世后，三足鼎立的時(shí)代，就應(yīng)該改寫(xiě)為理蔚小了。確實(shí)銷(xiāo)量就是王道的今天，這句話怎么多提不為過(guò)。比L9小的是L8，比L8小的是L7，坊間流傳今年可能理想還有MPV和轎車(chē)的出現(xiàn)，看似是一把春天的牌。

蔚來(lái)在服務(wù)和換電上越走越遠(yuǎn)，我們很少關(guān)注蔚來(lái)的產(chǎn)品，不多做點(diǎn)評(píng)了。銷(xiāo)量上看新能源SUV的前十五名，都沒(méi)有蔚來(lái)的名字。轎車(chē)這邊,ET5排第九名，5795臺(tái)。

小鵬是厚積薄發(fā)型選手，今年會(huì)有五款甚至更多的新車(chē)型問(wèn)世，首當(dāng)其沖3月份改款P7上市，后續(xù)MPV和G7或者G5也有在產(chǎn)品規(guī)劃。王鳳英總的加入，也給小鵬飲下一瓶力保健。23年第一個(gè)月G9銷(xiāo)量2000多臺(tái)，后續(xù)期待爬升。

蓋而結(jié)之，一月份有汽車(chē)銷(xiāo)售以外的特殊因素在，春節(jié)也算其中。春天降至，期待各位俠客2月上演出絕世武功，吾等吃瓜嗑瓜子瞧好戲。