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1月新能源重卡實(shí)銷(xiāo)1457輛 徐工奪冠 三一/中聯(lián)環(huán)境居前三 換電超五成

作者:電車(chē)資源 來(lái)源: 頭條號(hào) 34202/11

2022年新能源重卡銷(xiāo)量暴漲,月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,實(shí)現(xiàn)“十二連漲”,極大地振奮了新能源重卡行業(yè)人士的信心。受?chē)?guó)補(bǔ)全退以及春節(jié)假期影響,2023年1月,新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn),銷(xiāo)量出現(xiàn)回落。據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì),2023年1月新能源重卡共銷(xiāo)售1457輛

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2022年新能源重卡銷(xiāo)量暴漲,月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,實(shí)現(xiàn)“十二連漲”,極大地振奮了新能源重卡行業(yè)人士的信心。受?chē)?guó)補(bǔ)全退以及春節(jié)假期影響,2023年1月,新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn),銷(xiāo)量出現(xiàn)回落。

據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì),2023年1月新能源重卡共銷(xiāo)售1457輛,同比下跌37%。隨著經(jīng)濟(jì)的全面恢復(fù),預(yù)計(jì)2023年新能源重卡將快速上漲。(以N3為車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),本文新能源重卡僅指整車(chē)總質(zhì)量≥12000kg的車(chē)輛,包含牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、攪拌車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等,不包含底盤(pán)、軍車(chē)、出口車(chē)輛)

其中,換電重卡持續(xù)受熱捧,占比超五成,實(shí)銷(xiāo)769輛(占比52.78%)。電動(dòng)重卡依然是主流,銷(xiāo)量為1394輛(占比95.68%);燃料電池車(chē)型銷(xiāo)量較少,僅有58輛(占比3.98%);插電式混動(dòng)重卡有5輛(占比0.34%)。

1月份新能源重卡實(shí)銷(xiāo)1457輛 徐工奪冠 三一/中聯(lián)重科環(huán)境居前三

新能源重卡市場(chǎng)高速發(fā)展,相比數(shù)年之前的月銷(xiāo)量,2023年1月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依然可觀。電車(chē)資源數(shù)據(jù)顯示,在2023年1月,共有41家企業(yè)有銷(xiāo)售新能源重卡,當(dāng)月銷(xiāo)量為1457輛(2022年1月實(shí)銷(xiāo)2301輛),同比下跌37%。

其中銷(xiāo)量超過(guò)100輛的企業(yè)有4家,總銷(xiāo)量達(dá)到897輛,占全國(guó)新能源重卡當(dāng)月總銷(xiāo)量的61.57%。徐工汽車(chē)為唯一銷(xiāo)量超過(guò)300輛的車(chē)企。

2023年1月,銷(xiāo)量冠軍企業(yè)是徐工汽車(chē),銷(xiāo)售375輛,占比25.74%;銷(xiāo)量亞軍企業(yè)是三一汽車(chē),銷(xiāo)售270輛,占比18.53%;銷(xiāo)量季軍企業(yè)是中聯(lián)重科環(huán)境,銷(xiāo)售134輛,占比9.20%。

前三企業(yè)的總銷(xiāo)量779輛,占當(dāng)月國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量53.47%,頭部效應(yīng)明顯。

1月份新能源重卡同比下跌37% 東風(fēng)汽車(chē)增速最快

2023年1月,新能源重卡銷(xiāo)量為1457輛,同比下跌37%,這是自2022年1月以來(lái),月銷(xiāo)量首次出現(xiàn)同比下跌,但相比前幾年的市場(chǎng)銷(xiāo)量,月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是比較可觀的。

月銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)中,東風(fēng)汽車(chē)漲幅最大,高達(dá)147.62%。有5家企業(yè)月銷(xiāo)量出現(xiàn)不同程度的負(fù)增長(zhǎng)

頭部新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)正、負(fù)增長(zhǎng),反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

小結(jié)

2023年1月國(guó)補(bǔ)全退,又恰逢春節(jié)假期,新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展較為平穩(wěn),銷(xiāo)量出現(xiàn)回落,但依然小于整個(gè)商用車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量回落幅度,新能源重卡表現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)大的市場(chǎng)韌性。

在“雙碳”政策的推動(dòng)下,高能耗企業(yè)批量、規(guī)?;瘧?yīng)用新能源重卡的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),新能源重卡將持續(xù)高速發(fā)展。預(yù)計(jì)2023年新能源重卡總銷(xiāo)量將超35000輛,甚至更高。

2023年3月28-30日,由電車(chē)資源、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦的“2023第六屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨中國(guó)新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國(guó)?成都舉行,29日特舉辦“中國(guó)新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng),大會(huì)以“撥開(kāi)迷霧·洞見(jiàn)未來(lái)”為主題,結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,圍繞產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)之道、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)、商業(yè)模式革新、補(bǔ)能痛點(diǎn)展開(kāi)分享、討論,齊聚行業(yè)精英,從市場(chǎng)整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展,解析新能源重卡商業(yè)模式及實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的“痛點(diǎn)”,以推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。

(文/圖電車(chē)資源 贊軍)

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