現(xiàn)如今，新能源汽車的發(fā)展可以說是如日中天，相比傳統(tǒng)燃油車而言，它們有著更低的用車成本、同級(jí)別相對(duì)較好的行駛體驗(yàn)等等優(yōu)勢，因此中國車市新能源滲透率在2022年穩(wěn)步上升，達(dá)到了27.6%。

但與此同時(shí)，隨著諸多車企紛紛加入新能源戰(zhàn)局，相信有不少消費(fèi)者在面對(duì)琳瑯滿目的新能源汽車時(shí)，難免會(huì)陷入選擇困難，因此今天筆者就借助2022新能源汽車年度銷量榜，為大家推薦幾款可以放心入手的新能源車型。

比亞迪宋PLUS DM-i

推薦理由：DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性出色

指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.88萬元

2022年銷量：388048臺(tái)

先說結(jié)論，作為新能源SUV銷冠的宋PLUS DM-i確實(shí)是一款沒有明顯短板的“水桶”車，它在空間、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、油耗、配置等方面都能夠令人滿意。

設(shè)計(jì)上，宋PLUS DM-i的外觀還是比較年輕時(shí)尚的，家族式龍臉造型很有辨識(shí)度，車身線條動(dòng)感年輕，配合上溜背造型，營造出了不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏簡潔，經(jīng)典“T”字形中控設(shè)計(jì)比較耐看，同時(shí)搭配比亞迪的懸浮式旋轉(zhuǎn)中控屏，科技感也還不錯(cuò)。

空間方面，車輛的長寬高分別為4705/1890/1680（四驅(qū)為1670）mm，軸距2765mm，這樣的車身尺寸對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV而言算是中上水平，能夠帶來較為寬敞的乘坐空間。不過筆者個(gè)人認(rèn)為，該車后排座椅的支撐性有些不足，坐起來過軟，坐久了可能會(huì)有些累。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版本車型搭載驍云1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，電動(dòng)機(jī)總功率265kW，系統(tǒng)總扭矩596N·m，百公里加速只需5.9S。能耗方面，宋PLUS DM-i四驅(qū)版車型的純電續(xù)航里程為100km，饋電油耗為5.2L/100km，算是兼顧了高性能與較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

配置方面，宋PLUS DM-i的性價(jià)比也較為突出，次低配車型（16.48萬的兩驅(qū)尊榮型）便配備了車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車等一系列主動(dòng)安全配置以及360°全息影像、透明影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)后尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱通風(fēng)等諸多智能舒適性配置，已基本滿足駕駛者的日常用車需求。

廣汽埃安 AION Y

推薦理由：價(jià)格親民，實(shí)用性強(qiáng)

指導(dǎo)價(jià)：13.76-18.98萬元

2022年銷量：120585臺(tái)

先說結(jié)論，AION Y作為埃安首款搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的純電動(dòng)車，不僅安全性能更高，在空間、續(xù)航等方面也不錯(cuò)，整體實(shí)用性較高，還是比較值得推薦的。

設(shè)計(jì)上，AION Y的外觀有著酷似“子彈頭”的設(shè)計(jì)，不僅造型比較炫酷，亦能夠有效降低風(fēng)阻，進(jìn)而提高整車?yán)m(xù)航水平，同時(shí)其整體設(shè)計(jì)也比較符合年輕消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾方面，AION Y采用了極簡設(shè)計(jì)語言，懸浮式大屏+全液晶儀表盤的屏幕組合，搭配皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾板，車內(nèi)的質(zhì)感與科技感都還算不錯(cuò)。

空間方面，車輛的長寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距2750mm，這樣的車身尺寸在緊湊型SUV中只能算得上中規(guī)中矩，但得益于車輛并未采用溜背造型，搭配純平地臺(tái)，因此后排乘客的頭部和腿部空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，可以滿足大部分消費(fèi)者的乘坐需求。

動(dòng)力方面，車輛搭載了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩為225N·m，雖說加速性能一般，但用于日常通勤與城市道路行駛的話，也符合其家用車的定位。續(xù)航方面，AION Y入門版車型的續(xù)航里程為510km（CLTC工況），相比同級(jí)別車型只能說是中規(guī)中矩，不過結(jié)合其13.98萬元（2023款）的起售價(jià)，對(duì)于城市通勤用戶而言，AION Y的性價(jià)比也算不錯(cuò)了。

理想L8

推薦理由：配置豐富、舒適性高

指導(dǎo)價(jià)：35.98-39.98萬元

2022年銷量（同年11月上市）：15482臺(tái)

理想L8作為理想ONE的換代產(chǎn)品，可以說在各方面都超越了后者，這也是為什么其上市不到兩個(gè)月便月銷破萬，其全面、均衡的產(chǎn)品力值得我們肯定。

設(shè)計(jì)上，理想L8采用了星環(huán)燈日行燈燈帶設(shè)計(jì)，配合封閉式中網(wǎng)，帶來了更為強(qiáng)烈的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面，理想L8也取消了儀表盤設(shè)計(jì)，采用方向盤的小屏幕作為行車信息顯示使用，配合HUD抬頭顯示器，使得座艙更具科技氛圍。

空間方面，這是理想L8主打的產(chǎn)品賣點(diǎn)，車輛的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距3005mm，這樣的車身尺寸為其六座布局提供了寬敞的乘坐空間。以小編試駕的實(shí)際體驗(yàn)來說，車輛的二三排空間比較寬敞，同時(shí)其座椅支撐性、包裹性以及舒適性也都不錯(cuò)，且第二排具有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，第三排座椅具有加熱、杯架等配置，基本能夠照顧到車內(nèi)所有乘客的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，理想L8搭載了1.5T四缸增程系統(tǒng)，綜合功率330kW，綜合扭矩為620N·m，百公里加速為5.5S。續(xù)航方面，車輛在CLTC工況下純電續(xù)航里程為210km，綜合續(xù)航里程1315km，荷電狀態(tài)油耗為7.7L/100km，考慮到該車較大的自重（約2.5噸），這樣的油耗表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)了。

配置方面，相較于傳統(tǒng)車企以及其他新勢力車型繁雜的選配表，理想L8僅推出Pro以及Max兩個(gè)版本車型，二者除了智能輔助駕駛系統(tǒng)以及新增后排多媒體控制等不同以外，其余配置均為標(biāo)配，消費(fèi)者選擇起來簡單明了。

寫在最后

總的來說，以上筆者推薦的三款車型都是各自細(xì)分市場的佼佼者，甚至是銷冠級(jí)別的存在，它們均受到了諸多用戶的認(rèn)可與真金白銀的支持。若你有選擇困難癥，那不妨隨大流選擇上述三款車型，不過小編在此還是要強(qiáng)調(diào)一下，買車前還是建議大家去試駕一番，畢竟適合自己的才是最好的，你們說對(duì)吧？