有人說，新能源汽車在2022年底透支了消費，可能在2023年發(fā)展不起來了。顯然不對，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，今年新能源汽車銷量有望超過900萬輛；乘聯(lián)會則預(yù)計新能源乘用車銷量或達(dá)850萬輛。

有一些品牌堅信這個市場要大發(fā)展，大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不斷提高使用便利性。

特別是今年春節(jié)，考慮到過年返鄉(xiāng)電車上高速充電的痛點，蔚來在全國范圍推出了高速免費換電的紅利。

從專業(yè)角度看，我們要回歸新能源汽車用途本質(zhì)。對于絕大多數(shù)新能源車主來說，最關(guān)心的事情莫過于補(bǔ)能。蔚來的這個做法屬于雪中送炭。

在這個橫跨春運的活動中，覆蓋全國的348座蔚來換電站向所有蔚來的車主提供不限次數(shù)的免費換電服務(wù)，而且高速服務(wù)區(qū)換電站服務(wù)時間跨度為24小時，不得不說這種“高規(guī)格”的補(bǔ)能服務(wù)措施，讓加電比加油更方便，由此讓蔚來車主去哪都方便。有網(wǎng)友直言，這讓其他品牌車主羨慕不已，紛紛表示換電可以不用，但不能沒有！站在想換電車的油車車主角度看，蔚來的補(bǔ)能方式已經(jīng)這么完善了，感覺就算油轉(zhuǎn)電，也不會擔(dān)心有續(xù)航擔(dān)憂了。

蔚來雖然一直在發(fā)展換電路線，但并不意味著蔚來忽視了充電。實際上，蔚來是中國市場建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。我們的蔚來秦力洪老師最近公開了一組數(shù)：“蔚來到目前共建成13,629根充電樁。今年春節(jié)期間，蔚來充電樁累計服務(wù)總訂單數(shù)達(dá)到了901,900次。”

正所謂量變產(chǎn)生質(zhì)變，深挖上面總服務(wù)的訂單數(shù)后，可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的數(shù)據(jù)，今年春節(jié)期間，蔚來充電樁中76%電量都服務(wù)了其他品牌車主，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、理想等等，雖然不是一個品牌，但是補(bǔ)能福利普惠全用戶的理念確實把蔚來的格局提高了不止一個檔次，所以說蔚來是行業(yè)內(nèi)的充換電“雙料冠軍”也不為過。

秦力洪老師還通過媒體說了這么一段話：今年蔚來會從量變達(dá)到質(zhì)變，邏輯來源是蔚來補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張即將達(dá)到一個新的階段與規(guī)模量級。接下來，也許外界將不能再以純粹的數(shù)量增長來衡量蔚來的補(bǔ)能，因為它已經(jīng)觸發(fā)了競爭力的質(zhì)變，并將引起行業(yè)的共振。