封面新聞記者 李繼龍

由于2023年有部分地區(qū)的補(bǔ)貼取消導(dǎo)致消費(fèi)前置，加之春節(jié)較去年提前的擾動，今年1月車市銷量整體不佳，大多數(shù)品牌交付下滑。此外，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年中國汽車總銷量為2686.4萬輛，同比增長2.1%。與2021年相比，銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，車市新增市場紅利日趨飽和。

不過，2023年新能源車市仍將繼續(xù)爆發(fā)，根據(jù)中汽中心預(yù)測：2023年新能源乘用車市場終端零售達(dá)到760萬輛，同比增長44.3%。在近日舉行的一場媒體交流活動中，蔚來創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，2023新能源市場增速將繼續(xù)提高。

基于滲透率提升，新能源汽車今年春節(jié)期間出行量大幅增長，對行業(yè)補(bǔ)能服務(wù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。于是，新能源車企發(fā)力解決補(bǔ)能排隊(duì)難題，包括蔚來一直在構(gòu)建并升級的可充可換方案。

今年1月13日到2月5日，蔚來在全國的348座換電站向所有蔚來的車主提供不限次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)，而且高速服務(wù)區(qū)換電站還24小時(shí)提供服務(wù)。根據(jù)蔚來統(tǒng)計(jì)，1月13日至2月5日在全國累計(jì)提供高速公路免費(fèi)換電372,324次。其中，1月27日，高速公路單日換電單量達(dá)到峰值23,866次。

另外，為保障車主順利出行，蔚來在春節(jié)期間安排了超過7000人參與服務(wù)，除了解決充換電問題外，還參與道路救援、補(bǔ)給站和維修保養(yǎng)等工作。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著接下來新能源汽車市場，特別是純電動汽車市場的增長，各品牌都應(yīng)該提供更多解決加電排隊(duì)問題的方案。

有專業(yè)人士提出，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體的穩(wěn)定推進(jìn)，加之純電車滲透率不斷提升，蔚來等主打高端市場的純電動汽車品牌有望繼續(xù)擴(kuò)大市場。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，蔚來2022年在40萬元以上的純電細(xì)分市場占有率達(dá)到了73.9%。其中，第二代技術(shù)平臺車型ET7和ES7的占有率分別為25.1%和15.1%。

目前，蔚來全系車型已經(jīng)和BBA的燃油車形成纏斗。根據(jù)中汽中心今年1月16日至1月29日的零售數(shù)據(jù)，江浙滬地區(qū)ET5交付量達(dá)到1,284臺，在11座城市中位列細(xì)分市場第一名，持續(xù)與寶馬纏斗。置于30萬元級豪華轎車細(xì)分市場中看，ET5上險(xiǎn)量達(dá)到2,298臺，不僅突破新高，還領(lǐng)先奔馳C級的2,161臺，遠(yuǎn)超寶馬3系的1,781臺，并在全國29座城市中位列細(xì)分市場第一。

從車主反饋可見，蔚來第二代技術(shù)平臺車型已經(jīng)具備行業(yè)領(lǐng)先的智能品質(zhì)。有ET5車主在春節(jié)期間的高速路行駛中使用了nop+beta，每段持續(xù)領(lǐng)航里程均在150km+，總時(shí)長超過1.5小時(shí)。從結(jié)果來看，ET5在各方面表現(xiàn)都十分出色。

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