進(jìn)入2023年，國內(nèi)新能源汽車市場格外熱鬧。除了特斯拉率先發(fā)起的“價格戰(zhàn)”外，還有傳統(tǒng)車企布局新能源汽車的速度與力度明顯加大，從高端、中高端新能源車型推廣到小型電動車的上市，都能看出市場暗戰(zhàn)升級。2023年國內(nèi)新能源市場的走勢，變得微妙起來。

吉利布局新能源又有大動作

近幾年，吉利布局新能源汽車后勁十足。在擁有幾何、極氪、睿藍(lán)等新能源品牌后，又將發(fā)力中高端新能源汽車。據(jù)悉，吉利品牌將于今年2月23日在杭州正式發(fā)布“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”并推出吉利品牌中高端新能源系列。

此外，就在前不久，吉利品牌旗下全新雙門四座微型電動車——熊貓mini正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為3.99-5.39萬元。

在傳統(tǒng)新能源車企排名中，吉利應(yīng)該屬于中上水平。2022年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量超64萬輛，其中旗下幾何汽車全年銷量近15萬輛，極氪001全年累計(jì)交付71941輛。

從吉利目前狀況來看，可以說在新能源領(lǐng)域“兵強(qiáng)馬壯”。產(chǎn)品上，從高端、中高端到小型電動車，已形成健全的體系；類別上，既然純電車也有混動車，同時在行業(yè)內(nèi)還擁有為數(shù)不多的換電車型。擁有國內(nèi)新能源產(chǎn)品最強(qiáng)陣營，足可見吉利轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車的決心與魄力。

雖然吉利在新能源汽車市場整體表現(xiàn)還算出彩，不過目前市場競爭十分激烈，吉利想要繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，需要在產(chǎn)品細(xì)分上更加用心。不知道吉利能否開辟一片天地，實(shí)現(xiàn)高端、中高端車型雙翼起飛？讓我們拭目以待。

長安加碼新能源產(chǎn)品更新迭代

去年，作為長安與華為、寧德時代聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌—阿維塔成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。自年12月底開啟交付以來，阿維塔11截止到2月5日累計(jì)交付量突破2千輛。這樣的銷量，可能對于一些造車新勢力來說算不了什么，但作為均價在40萬元以上的國產(chǎn)車型，這樣的交付量已經(jīng)算不錯了。

進(jìn)入2023年，阿維塔產(chǎn)品迭代速度明顯加快。日前，在阿維塔伙伴大會，廠家表示在2023年推出阿維塔11后驅(qū)版本，并發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號E12）。高端車型的豐富化，對于阿維塔今年更加出色的表現(xiàn)，做好了充分準(zhǔn)備，讓人心懷期待。

去年，除了阿維塔的出彩外，長安深藍(lán)品牌首款戰(zhàn)略車型深藍(lán)SL03勢頭也很猛。

作為國內(nèi)首款以全電陣容上市的車型，擁有增程版、純電版和氫能版三種動力，讓長安深藍(lán)SL03在產(chǎn)品力如虎添翼，上市僅5個月便實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷量超3萬輛。

今年，長安深藍(lán)更是蓄勢待發(fā)。隨著旗下第二款車型S7諜照曝光，市場預(yù)期極為看好。

雖然，定位中高端新能源品牌的長安深藍(lán)，目前產(chǎn)品不多，但憑借多年?duì)I造的品牌口碑，長安深藍(lán)很快得到市場認(rèn)可。

此外在產(chǎn)品上，長安深藍(lán)已形成轎車、SUV以及增程式混動、純電動版等車型的構(gòu)建。因此，隨著定位中型SUV的深藍(lán)S7與SL03組成的產(chǎn)品力，勢必在今年市場中發(fā)揮重要作用。

隨著長安汽車在產(chǎn)品上的持續(xù)賦能，由此也可以預(yù)測今年長安在高端、中高端新能源市場厚積薄發(fā)，志在必得。

“啞鈴式”新能源市場走向

近幾年，國內(nèi)新能源汽車市場一直呈現(xiàn)“啞鈴式”趨勢，即高端新能源車型、小型電動車市場相對火爆，由此也帶動車企在該領(lǐng)域的投入。

2023年開年，高端車型以及小型電動車仍將成為市場主角。除了前面談到的阿維塔第二款車型外，上汽集團(tuán)旗下高端品牌智己汽車第二款車型智己LS7也將正式上市。

據(jù)了解，智己LS7作為智己中大型純電動SUV主打“大五座”，續(xù)航里程約為660公里，預(yù)售價格為35-50萬元。隨著更多車型的推出，2023年高端新能源市場將更加有看點(diǎn)。

在小型電動車市場，今年也是非常熱鬧。除了吉利熊貓mini上市外，北汽制造家寶車也完成上市。新車共推出3款配置，售價區(qū)間為4.69-5.69萬元。

此外，五菱旗下首款五門純電車五菱繽果正式亮相。新車有四款車色，提供 203km 和 333km 兩種續(xù)航版本可選。

一直以來，五菱宏光MINIEV以時尚個性化為標(biāo)簽，在小型電動車市場異軍突起，不僅創(chuàng)下了驚人的銷量，同時在產(chǎn)品細(xì)分上也做到了極致。

如今不僅有五菱宏光MINIEV經(jīng)典款，還有五菱宏光MINIEV馬卡龍、五菱宏光MINIEV GAMEBOY以及五菱宏光MINIEV敞篷版，形成了近30款五菱宏光MINIEV車型。

隨著繽果的推出，可見五菱汽車在時尚個性道路上走得更穩(wěn)，很好地詮釋了“人民需要什么就造什么”的造車?yán)砟睢?/p>《車壹圈》觀點(diǎn)：整體來看2023年新能源車市，大有一種“山雨欲來風(fēng)滿樓”的味道。

隨著前幾年廠家在新能源領(lǐng)域的鋪墊，市場競爭也開始進(jìn)入白熱化。從年初特斯拉發(fā)起的“價格戰(zhàn)”，到最近車企調(diào)兵遣將、加大產(chǎn)品籌碼等，都能感受到一種跡象：新能源車企溫室期已經(jīng)結(jié)束，市場白刃戰(zhàn)正在開啟。