以前，人們對汽車的期望至多是安裝了一些移動設(shè)備的汽車，未來，汽車可能會變成安裝了輪子的移動設(shè)備。

近些年來，汽車的發(fā)展出現(xiàn)了兩個路徑。第一個，仍然是與機械性能相關(guān)，比如經(jīng)濟性的提升，比如新能源的引入，

比如駕乘感受的提升，比如輕量化的努力，比如風(fēng)阻系數(shù)的降低等。

第二個路徑就是與信息、智能相關(guān)。最初只是簡單的信息與集成，是為汽車提供網(wǎng)絡(luò)以便實時獲取在線資訊和路況等信息，

之后實現(xiàn)汽車與手機的互聯(lián)，把人們離不開的手機與汽車融為一體。再之后就是智能化，

要為未來自動駕駛的深入實現(xiàn)汽車與汽車之間的通信、汽車與周圍道路、設(shè)施、行人之間的通信。沿著這條路徑發(fā)展，

汽車就成為了一個具有輪子的智能計算設(shè)備，與周圍設(shè)備通信，并且也產(chǎn)生數(shù)據(jù)。

如今，全球汽車“新能源智能化”的趨勢環(huán)境越來越明朗，特斯拉老板馬斯克曾經(jīng)這樣說道，“似乎很少有人意識到，

全球新能源制造趨勢格局已發(fā)生改變，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位?！?/p>事實的確如此，很顯然，廣汽豐田在“新能源智能化”方面做出了很大的進步或者說是貢獻，

這表現(xiàn)在廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV車型bZ4X:

第一、整車設(shè)計方面，bZ4X長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距達到2850mm，

車頭采用封閉式格柵融入拼色設(shè)計，前臉配有狹長的大燈，內(nèi)部為4顆LED燈組；

側(cè)面采用轎跑的腰線設(shè)計，車尾造型采用溜背及雙尾翼設(shè)計，同時配有貫穿式尾燈，整個車型看起來顯得時尚動感而沉穩(wěn)大氣；

車內(nèi)配備了12.3英寸的懸浮式中控屏、旋鈕式的換擋機構(gòu)和三輻式的多功能方向盤，

車內(nèi)采用了大面積的真皮材料進行包裹，搭配上鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條進行裝飾，將成熟高級的檔次感以及舒適感拉升了好幾個層次。

第二、安全科技方面，bZ4X搭載全新升級的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），

通過擴大毫米波雷達及單目攝像頭的檢測范圍，在升級原有功能的同時，

新增PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)及RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)，確保車主在駕駛過程中實現(xiàn)主被動安全；

第三、智能科技方面，bZ4X配備了前排座椅通風(fēng)/加熱、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、面容ID識別系統(tǒng)、OTA遠程升級等智能系統(tǒng)，

另外，車主可在在智能手機上下載專用應(yīng)用程序，完成認證及綁定后，即可將手機作為數(shù)字鑰匙使用，

通過攜帶智能手機取代傳統(tǒng)車鑰匙，實現(xiàn)解鎖車輛、啟動車輛，以及一鍵擺平困難泊車操作，輕松實現(xiàn)“泊車自由”，這對于剛拿到駕照的車主非常方便。

第四、動力系統(tǒng)方面，廣汽豐田bZ4X提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式，供消費者自由選擇，前驅(qū)版本電機最大功率150kW（204Ps），零到百公里加速7.5秒；

四驅(qū)版本前后電機最大功率均為80kW（109Ps），零到百公里加速6.9秒；

另外，廣汽豐田bZ4X新車搭載容量為66.7kWh的三元鋰離子電池組，

CLTC工況最長續(xù)航里程可達615km，這樣的續(xù)航里程，足夠滿足家庭的日常用車的需求了。

最后，說到家庭的日常生活用車需求，廣汽豐田bZ4X考慮的還是非常細心周到，

因為它搭載了太陽能充電穹頂，既能隔熱，又能發(fā)電，能向驅(qū)動電池和12V電池系統(tǒng)供電，一年發(fā)電量可供車輛行駛約1750km，

而且還具備對外放電功能，在旅途過程中，可以為手機、數(shù)碼相機、平板電腦、筆記本電腦、電熱水壺、電飯鍋、吸塵器等家用電器供電。#新能源安心之選#

總而言之，廣汽豐田bZ4X這款車無論是100%還原概念車的設(shè)計層面，還是更為人性化和智能的各項配置及安全系統(tǒng)，

或者是更具細膩感的駕駛性能，都為整個新能源樹立了新的標準，具有行業(yè)風(fēng)向標的作用，與此同時也顯示出廣汽豐田的造車新實力。