曾經(jīng)，只要五六萬就能買到一款主流的小型純電動(dòng)車，用來城市日常通勤確實(shí)很爽，很多人因此低成本的享受到了新能源的福利和便利。但是，隨著原材料上漲，這些價(jià)格親民的車型，要么停產(chǎn)要么漲價(jià)，購車門檻大幅提高。

其實(shí)，絕大多數(shù)普通人的使用場(chǎng)景，基本就是城市內(nèi)上下班，然后周末出去逛逛街，或者偶爾去近郊野一下。那么，續(xù)航起碼要300公里以上，這樣按工作日往返50公里，周末出游單程100多公里，正好合適。

周末充一次電，上下班跑一周綽綽有余，免去平時(shí)四處找充電樁的煩惱。最好有快充，周末想出去野一下也能快速補(bǔ)電。但滿足這些的車型，現(xiàn)在基本要8萬左右起了，還想和以前那樣6萬多搞定，確實(shí)挺難的。

不過，東風(fēng)EV新能源仍在堅(jiān)守親民路線，旗下的納米BOX定位為“潮野純電SUV”，正好滿足上述訴求。價(jià)格親民的同時(shí)，體驗(yàn)如何呢？近日，《車文頻道》小編就開這款車出去野了一下，一起看看有何驚喜。

高顏值大空間，審美與實(shí)用兩不誤

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車，相信多數(shù)人預(yù)期都不會(huì)太高，廠家也是以實(shí)用為前提，雖然設(shè)計(jì)上千篇一律，但消費(fèi)者也說不出什么，畢竟價(jià)格在那兒擺著，還要啥自行車?。?/p>

對(duì)于東風(fēng)EV新能源納米BOX，小編也同樣是這個(gè)心態(tài)，但拿到實(shí)車之后，感覺還是挺意外的，這款車雖然堅(jiān)守“親民小車”陣地，但是在設(shè)計(jì)上并不敷衍，第一眼印象分很高。

現(xiàn)在人買車，已經(jīng)不只視其為交通工具，還當(dāng)成一個(gè)生活伴侶，展現(xiàn)自己個(gè)性的載體。對(duì)于一款主要面向年輕人的純電小車，自然要在時(shí)尚、潮流方面下功夫，所以大家看到了它車身用平直線條勾勒，側(cè)面看前低后高，顯示出硬朗、動(dòng)感的一面，而前臉則是精致時(shí)尚的畫風(fēng)，分體式大燈組，撞色處理的輪轂和行李架，又顯示出十足的潮流感。

車身配色是最直觀的展現(xiàn)個(gè)性的元素，已經(jīng)成為各品牌的秀場(chǎng)，東風(fēng)EV新能源納米BOX也同樣下了很大功夫。除了傳統(tǒng)的黑色和白色，還有清新平和的青色和浪漫獨(dú)立的粉色可以選擇，前者適合年輕的“小兩口”，后者適合單身的“小女生”，顏值都非常出圈。

對(duì)于一款車，如果說外觀是爭(zhēng)奪你的第一眼，讓你停下腳步，而內(nèi)飾則是征服你的第二到第N眼，讓你離不開。出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一方面，視覺上感覺非常舒服，置身其中心情非常愉悅；另一方面，觸覺上因?yàn)檐浶圆馁|(zhì)的大量應(yīng)用，與身體接觸感覺更舒適。

如今，智能座艙已經(jīng)成為主流，尤其對(duì)于新能源車，那么大屏自然得是標(biāo)配，而東風(fēng)EV新能源納米BOX的7英寸全液晶儀表屏和10英寸懸浮式高清炫彩中控屏，瞬間將科技感拉滿，同時(shí)環(huán)抱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，搭配刺繡工藝的撞色座椅，顯得寬敞實(shí)用又有質(zhì)感。

車機(jī)方面自然也是主流水準(zhǔn)，并且在同級(jí)別競(jìng)品中，還有不小的突破，比如：支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制就非常實(shí)用，其中的遠(yuǎn)程尋車功能，在你去上班，或者去購物，在停車場(chǎng)隨機(jī)停車時(shí)，你可以第一時(shí)間準(zhǔn)確找到愛車，不用怕地下車庫讓人眼花繚亂的箭頭兒了。

當(dāng)然，對(duì)于一款小車來說，駕乘空間自然是天生的弱項(xiàng)，畢竟舒適需要一定的空間來支撐，東風(fēng)EV新能源納米BOX車身長(zhǎng)寬高3732/1579/1515mm，軸距2423mm，從尺寸上看就是典型的小型車，如果對(duì)空間要求更高，就需要考慮一下了。

為了盡可能彌補(bǔ)這個(gè)問題，這類車型在設(shè)計(jì)上會(huì)盡量在有限的車身內(nèi)挖掘空間潛力，非?？简?yàn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。東風(fēng)EV新能源納米BOX的方案是：采用了短前懸、短后懸、大軸長(zhǎng)比的設(shè)計(jì)思路，再加上“外方內(nèi)圓”的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間得到了優(yōu)化，實(shí)測(cè)身高175cm的小編坐進(jìn)去也基本滿足要求，處理得還是不錯(cuò)的，當(dāng)然也基本到極限了。

在裝載能力方面，后備廂容積達(dá)300L，我們這次開著這款車出去拍攝，大包小包的各種物品，以及各種攝影器材，也都被它安排得非常妥貼。如果后排放倒，后備廂空間可以擴(kuò)展到1107L，對(duì)于兩過二人世界的人，可以帶上更多東西，非常實(shí)用。

總之，東風(fēng)EV新能源納米BOX無論是看起來、坐起來，還是玩起來，都給我們留下了很炫、很酷、很實(shí)用的印象。

續(xù)航331公里還帶快充，近郊出行無焦慮

談電動(dòng)車，就不能不提續(xù)航里程，畢竟車子還是用來開的，誰也不想買了車，出行半徑卻被限制在家門口。如果想同時(shí)滿足市區(qū)代步和近郊出行，市面上那些續(xù)航不到200公里的小型純電動(dòng)車，雖然價(jià)格也很便宜，但基本功能卻沒有滿足。如果想放心地去郊外，300公里續(xù)航應(yīng)該是底線了，不然去掉續(xù)航折扣，一不小心就可能回不來，這肯定是不能接受的。

對(duì)于這個(gè)痛點(diǎn)，東風(fēng)EV新能源納米BOX的底線把握得很好，雖然仍是6萬級(jí)的價(jià)格，卻擁有CLTC綜合工況331公里續(xù)航里程的成績(jī)。

也就是說，正常情況下，不管是連續(xù)五天的工作日上下班通勤，或者是周末出去逛街，還有去近郊區(qū)野一下，都不用擔(dān)心續(xù)航問題，沒有里程焦慮。

而且，這款車全系支持快充，可以實(shí)現(xiàn)30分鐘從30%到80%的補(bǔ)電，這一點(diǎn)在同價(jià)位車型中目前是一大賣點(diǎn)。另外，這款車的百公里耗電量為9.3kWh，耗電量也比較低。

我們這次敢開著它去郊外試駕，從容地去體驗(yàn)它野性的一面，也正是因?yàn)閷?duì)其續(xù)航和補(bǔ)電速度有信心。當(dāng)然，也僅限于城市周邊區(qū)域，如果跨城就得考慮目的地的補(bǔ)電網(wǎng)點(diǎn)問題了。

這得益于它在“三電”方面的配置，電池采用的是27.17kWh的三元鋰電池組，同等大小下能量密度更高，而直流快充+永磁同步電機(jī)更是增色不少。

給小車注入“潮野”風(fēng)，滿足年輕人玩車訴求

如今，純電小車市場(chǎng)已經(jīng)非常卷了，并且絕大多數(shù)車型都選擇了走可愛路線，并且以滿足最基本的城市通勤為目標(biāo)。所以，原因以個(gè)性見長(zhǎng)的車型，又顯得千篇一律了。

而東風(fēng)EV新能源納米BOX和市面上的多數(shù)類似產(chǎn)品相比有明顯差別，這是一款A(yù)0級(jí)小型SUV，五門四座布局，走的是“潮野”路線，有點(diǎn)“小越野”的畫風(fēng)，所以在滿足城市代步的同時(shí)，近郊的中短途出行也沒有違和感，非常適合年輕人。

這不僅體現(xiàn)在SUV的外觀上，在產(chǎn)品規(guī)格上也是有意往這方面靠攏。雖然底盤是大家熟悉的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這也幾乎是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配，但擁有高強(qiáng)度輕量化車身，整備質(zhì)量921kg，滿載1240kg。雖然性能參數(shù)只有33kW和125N·m，但是拖著這個(gè)車身還是沒有什么壓力的。

事實(shí)上，對(duì)于絕大多數(shù)城市通勤為主的用戶，純電動(dòng)車在經(jīng)濟(jì)、提速和平順性方面優(yōu)勢(shì)明顯，這也是為什么新能源車越來越火的原因。當(dāng)我們開著東風(fēng)EV新能源納米BOX穿梭于廣州的街頭，其小巧的車身和靈活的操控性，給了我們非常深刻的印象，得益于電動(dòng)車特有的“快”，車小勁兒可不小。

因?yàn)殡妱?dòng)車與生俱來的高扭矩優(yōu)勢(shì)，所以起步和超車都毫無壓力，尤其是在路口等燈的時(shí)候，當(dāng)紅燈變綠燈的瞬間，它會(huì)像一個(gè)精靈一樣迅速?zèng)_出，絕不會(huì)有“肉”的感覺，穿梭在城市的車流中，還會(huì)感覺非常靈活。當(dāng)遇到擁堵路段走走停停，不會(huì)像燃油車那樣為油耗焦慮，也沒有停停走走時(shí)的頓挫感，電動(dòng)車平順的特點(diǎn)讓人感覺非常舒適。

當(dāng)然需要注意的是，這個(gè)級(jí)別的車型并不適合跑高速，當(dāng)然短距離正常駕駛也沒什么問題，但是要格外注意安全。而跑郊區(qū)的非鋪裝路面則不用太擔(dān)心，它的底盤調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，穩(wěn)定和舒適保持得不錯(cuò)，而且擁有150mm的最小離地間隙，通過性也沒問題。

此外，很多人對(duì)于這類純電小車還有一個(gè)擔(dān)心，那就是安全性，除了傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，還有電動(dòng)安全，都因?yàn)椴涣私舛a(chǎn)生一定的焦慮感。而東風(fēng)EV新能源納米BOX在安全方面下了很大功夫，它的傳統(tǒng)主被動(dòng)安全均是主流水準(zhǔn)，同時(shí)采用了國際ASIL-D安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，電子/電氣系統(tǒng)的功能性安全也是高等級(jí)，所以消費(fèi)者不必“以貌取車”，尤其在電池方面，更是采用了四層十重矩陣防護(hù)設(shè)計(jì)，不用擔(dān)心自燃，給用戶吃上了一顆定心丸。

總之，如果你把它當(dāng)成城市上下班的通勤利器，它會(huì)勤勤懇懇為你服務(wù)，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。如果你周末想出去野一下，它也能帶你一起去撒個(gè)歡兒。這樣一款純電小車，相信以當(dāng)下年輕人的眼光，有爆紅的潛質(zhì)。

寫在最后

作為一款6萬級(jí)純電SUV，東風(fēng)EV新能源納米BOX和同級(jí)車型相比，價(jià)格上有明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)品各個(gè)維度的表現(xiàn)也非常均衡，沒有明顯的短板，所以論“質(zhì)價(jià)比”有明顯優(yōu)勢(shì)，非常適合城市年輕人通勤使用。如果感興趣，不妨到4S店試駕體驗(yàn)一下，畢竟汽車是大宗消費(fèi)品，還是需要貨比三家。