文:懂車帝原創(chuàng) 彩麗美[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 日前,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文分析世界新能源乘用車的最新走勢。崔東樹指出,2022年世界新能源汽車走勢較強, 2022年1-12月的廣義新能源汽車銷量1411萬輛,其中混合動力達到372萬輛,占比26%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢較強。2022年1-12月世界新能源乘用車達到1031萬輛,同比增長63%。其中12月銷量125萬輛,同比增長45%。世界新能源汽車中的商用車僅占4%,新能源乘用車為主體。
世界各地新能源乘用車市場走勢同時稱,“2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%的表現(xiàn)優(yōu)秀,其中,四季度中國占世界新能源車份額64%。這主要是因為中國的新能源需求強,而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產銷偏低,加之歐洲電價偏高,因此中國的發(fā)展很強?!?/p>
2022年新能源車的銷量增速超強起步,1-2月保持倍增的高速增長,3-5月增速偏低,6-12月增速逐步改善在崔東樹看來,2022年全年新能源車銷量超強表現(xiàn)的原因是“市場需求的有效拉動,政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強,但海外缺少芯片和電池等資源,國內供給電池和芯片極其充足,因此補充了市場缺口,形成強大的國內市場和出口的雙增長?!?/p>
2022年,中國新能源滲透率達到25%回顧世界各國新能源滲透率走勢,崔東樹分析稱,世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢,2022年已經(jīng)達到13%水平,其中中國新能源滲透率達到25%,德國達到28%,挪威達到74%,美國僅有7%,日本僅有2%,因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的鼓勵政策,世界新能源車進入強勢發(fā)展的新階段。
車企份額走勢其中,具體到車企的純電動份額來看,比亞迪的份額總體來看持續(xù)上升,從2017-2021年總體保持在7%以上的份額水平,但2022年的份額上升到12%,表現(xiàn)良好;純電動車中的特斯拉份額表現(xiàn)相對下滑,2020年在23%左右的份額水平,目前走勢偏弱;上汽集團的份額從2018年的5.1%上升到2019年8.1%,隨后上升到2020年的12.8%和2021年的14.5%的份額,2022年11.7%的份額表現(xiàn)相對較強。
世界各地新能源乘用車市場走勢同時稱,“2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%的表現(xiàn)優(yōu)秀,其中,四季度中國占世界新能源車份額64%。這主要是因為中國的新能源需求強,而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產銷偏低,加之歐洲電價偏高,因此中國的發(fā)展很強?!?/p>
2022年新能源車的銷量增速超強起步,1-2月保持倍增的高速增長,3-5月增速偏低,6-12月增速逐步改善在崔東樹看來,2022年全年新能源車銷量超強表現(xiàn)的原因是“市場需求的有效拉動,政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強,但海外缺少芯片和電池等資源,國內供給電池和芯片極其充足,因此補充了市場缺口,形成強大的國內市場和出口的雙增長?!?/p>
2022年,中國新能源滲透率達到25%回顧世界各國新能源滲透率走勢,崔東樹分析稱,世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢,2022年已經(jīng)達到13%水平,其中中國新能源滲透率達到25%,德國達到28%,挪威達到74%,美國僅有7%,日本僅有2%,因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的鼓勵政策,世界新能源車進入強勢發(fā)展的新階段。
車企份額走勢其中,具體到車企的純電動份額來看,比亞迪的份額總體來看持續(xù)上升,從2017-2021年總體保持在7%以上的份額水平,但2022年的份額上升到12%,表現(xiàn)良好;純電動車中的特斯拉份額表現(xiàn)相對下滑,2020年在23%左右的份額水平,目前走勢偏弱;上汽集團的份額從2018年的5.1%上升到2019年8.1%,隨后上升到2020年的12.8%和2021年的14.5%的份額,2022年11.7%的份額表現(xiàn)相對較強。

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