文：懂車帝原創(chuàng) 彩麗美

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 日前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文分析世界新能源乘用車的最新走勢(shì)。崔東樹(shù)指出，2022年世界新能源汽車走勢(shì)較強(qiáng)， 2022年1-12月的廣義新能源汽車銷量1411萬(wàn)輛，其中混合動(dòng)力達(dá)到372萬(wàn)輛，占比26%。剔除普通混動(dòng)后的世界新能源乘用車走勢(shì)較強(qiáng)。2022年1-12月世界新能源乘用車達(dá)到1031萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。其中12月銷量125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。世界新能源汽車中的商用車僅占4%，新能源乘用車為主體。

世界各地新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)

同時(shí)稱，“2022年1-12月中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源63%的表現(xiàn)優(yōu)秀，其中，四季度中國(guó)占世界新能源車份額64%。這主要是因?yàn)橹袊?guó)的新能源需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低，加之歐洲電價(jià)偏高，因此中國(guó)的發(fā)展很強(qiáng)?！?/p>2022年新能源車的銷量增速超強(qiáng)起步，1-2月保持倍增的高速增長(zhǎng)，3-5月增速偏低，6-12月增速逐步改善

在崔東樹(shù)看來(lái)，2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是“市場(chǎng)需求的有效拉動(dòng)，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)，但海外缺少芯片和電池等資源，國(guó)內(nèi)供給電池和芯片極其充足，因此補(bǔ)充了市場(chǎng)缺口，形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長(zhǎng)?！?/p>2022年，中國(guó)新能源滲透率達(dá)到25%

回顧世界各國(guó)新能源滲透率走勢(shì)，崔東樹(shù)分析稱，世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到13%水平，其中中國(guó)新能源滲透率達(dá)到25%，德國(guó)達(dá)到28%，挪威達(dá)到74%，美國(guó)僅有7%，日本僅有2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國(guó)加大新能源的鼓勵(lì)政策，世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。

車企份額走勢(shì)

其中，具體到車企的純電動(dòng)份額來(lái)看，比亞迪的份額總體來(lái)看持續(xù)上升，從2017-2021年總體保持在7%以上的份額水平，但2022年的份額上升到12%，表現(xiàn)良好；純電動(dòng)車中的特斯拉份額表現(xiàn)相對(duì)下滑，2020年在23%左右的份額水平，目前走勢(shì)偏弱；上汽集團(tuán)的份額從2018年的5.1%上升到2019年8.1%，隨后上升到2020年的12.8%和2021年的14.5%的份額，2022年11.7%的份額表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。