文 任澤平團(tuán)隊(duì)

一、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，比亞迪遙遙領(lǐng)先

2022年中國(guó)銷(xiāo)售了2053.3萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，相比起去年增加了1.9%，汽油車(chē)相比去年銷(xiāo)量減少了230.2萬(wàn)臺(tái)，而新能源凈增268.7萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了567.4萬(wàn)臺(tái)，占到全年總銷(xiāo)量的27.63%。這也就意味著新能源汽車(chē)的滲透率達(dá)到了27.6%的水平，進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期。

比亞迪迎來(lái)了銷(xiāo)量井噴，全年共賣(mài)出了186.3萬(wàn)臺(tái)車(chē)，一舉超過(guò)“萬(wàn)年”廠商銷(xiāo)量榜排行第一的一汽-大眾，成了中國(guó)車(chē)市品牌銷(xiāo)量的新王。2022年4月份，比亞迪正式宣布停售純?nèi)加蛙?chē)，全面轉(zhuǎn)向插電混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)型的新能源領(lǐng)域。比亞迪在全年的新能源市場(chǎng)中擁有了31.7%的占比。新能源銷(xiāo)量榜前15的車(chē)型中，光是比亞迪一家就占據(jù)了6個(gè)席位，而且都是排名靠前的位置。比亞迪有可能成為新能源汽車(chē)時(shí)代的大眾，中國(guó)車(chē)企加油。

二、對(duì)此前巴菲特減持中國(guó)新能源汽車(chē)公司比亞迪的看法

1、巴菲特是十分令人尊敬的投資者，在年青的時(shí)候通過(guò)堅(jiān)持價(jià)值投資、反人性思維、長(zhǎng)期主義、護(hù)城河、能力圈、選擇優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)等創(chuàng)造了長(zhǎng)期優(yōu)秀的投資業(yè)績(jī)，有很多思想值得我們學(xué)習(xí)。

2、但是也不要神話巴菲特，巴菲特的成功核心是三大因素：過(guò)去幾十年美國(guó)股市大牛市，伯克希爾保險(xiǎn)浮存金，以及選擇優(yōu)秀的但不一定便宜的公司長(zhǎng)期持有。長(zhǎng)期投資搭上了美國(guó)超發(fā)貨幣的國(guó)運(yùn)，保險(xiǎn)浮存金加上了杠桿，知行合一的理念。國(guó)內(nèi)不少巴菲特的信徒，但也有不少打著巴菲特旗號(hào)攬客吸金而實(shí)際業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意的投資者，土壤不完全一樣，不能生搬硬套。

3、巴菲特這次減持不知出于何種目的，但是減持的比例很低，應(yīng)該不是看空新能源行業(yè)和比亞迪，如果是這樣的話，巴菲特保持了很好的投資眼光和耐力。所以不必過(guò)度解讀。

4、國(guó)內(nèi)的投資者要有自己判斷。這些年國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)投資發(fā)展壯大，投資理念和獨(dú)立研究也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，很多投資經(jīng)理能夠堅(jiān)持獨(dú)立判斷，進(jìn)行前瞻性布局，但受制于行業(yè)考核機(jī)制短期化不合理、年齡結(jié)構(gòu)偏年輕且流動(dòng)性較大，也有少數(shù)投資經(jīng)理即使了解先進(jìn)的投資理念，但實(shí)際上在投資上像大散戶，擅長(zhǎng)跟風(fēng)炒作而不是提前布局長(zhǎng)期持有。所以，基金經(jīng)理排名經(jīng)常城頭變幻大王旗，罕見(jiàn)常勝將軍。相信隨著資本市場(chǎng)的發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)投資者也將日益成熟。

5、新能源是未來(lái)最有希望最具爆發(fā)力的行業(yè)，短期漲多了調(diào)整很正常，長(zhǎng)期潛力巨大，新能源汽車(chē)正在進(jìn)入大眾快速普及階段，市場(chǎng)滲透率還有3-4倍空間，綠電、儲(chǔ)能、電池、充電樁、智能化、新材料等都存在巨大市場(chǎng)空間。從產(chǎn)業(yè)投資的角度，從未來(lái)3-5年的角度，這是最好的賽道，真正賺大錢(qián)的投資核心是占賽道、選人和長(zhǎng)期戰(zhàn)略性持有。

6、有人擔(dān)心美國(guó)《通脹法案》會(huì)像《芯片和科學(xué)法案》一樣打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，事實(shí)上，與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不同，以前我們過(guò)度相信全球化和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工不可逆，對(duì)美國(guó)抱有不切實(shí)際的幻想，而中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了閉環(huán)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占全球一半，鋰電池占一半，光伏占80%，中國(guó)是世界新能源產(chǎn)業(yè)的最大玩家，美國(guó)不可能也沒(méi)有這個(gè)實(shí)力像半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一樣進(jìn)行“卡脖子”式的遏制。當(dāng)然，我們不要大意，要進(jìn)行更具前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，全力以赴加大在前沿科技領(lǐng)域的科研，營(yíng)造更好的營(yíng)商環(huán)境，推出力度更大的產(chǎn)業(yè)政策，激發(fā)企業(yè)家精神，積極與全球各國(guó)開(kāi)展合作。

7、我這些年一直在為新基建、新能源呼吁建言，在2019年底-2020年初倡導(dǎo)新基建、新能源，在2021年12月新能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上提出“當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒(méi)買(mǎi)房”?？陀^講，新能源短期漲多了休整很正常，但是長(zhǎng)期來(lái)看，這不是簡(jiǎn)單的短期熱點(diǎn)題材炒作，而是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。不要與趨勢(shì)為敵，要順勢(shì)而為，我們每個(gè)人的成就都是時(shí)代的產(chǎn)物。

結(jié)論：獨(dú)立研究判斷，不要被帶節(jié)奏。

說(shuō)明：以上并非任何投資推薦，僅代表對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的研究，市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。此段內(nèi)容最早發(fā)表于2022年9月5日，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)借巴菲特減持比亞迪之際，大幅看空新能源行業(yè)未來(lái)，我們?cè)俅螐?qiáng)調(diào)從長(zhǎng)期趨勢(shì)的角度，看好新能源行業(yè)的長(zhǎng)期未來(lái)。

三、未來(lái)禁售燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，新能源汽車(chē)進(jìn)入大眾導(dǎo)入普及階段，新舊勢(shì)力都在與時(shí)間賽跑

未來(lái)禁售燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，歐洲最激進(jìn)，中國(guó)和美國(guó)也在發(fā)力，電動(dòng)化+綠電+儲(chǔ)能是當(dāng)下最優(yōu)方案，氫能源是未來(lái)遠(yuǎn)景，混合動(dòng)力、增程等都只是過(guò)度路線。預(yù)計(jì)2030年前后是世界各國(guó)禁售燃油車(chē)的共識(shí)時(shí)間，也是deadline，傳統(tǒng)燃油車(chē)的諾基亞時(shí)刻，燃油車(chē)轉(zhuǎn)型、新能源車(chē)搶占市場(chǎng)的最后7年時(shí)間窗口。

新能源車(chē)已經(jīng)進(jìn)入大眾導(dǎo)入普及階段，一輪驚心動(dòng)魄的新的洗牌正在拉開(kāi)大幕，所有的新舊勢(shì)力都在做最后的博殺，都在與時(shí)間賽跑，我們將在看到新勢(shì)力崛起的同時(shí)，也將看到舊勢(shì)力的轟然倒下。我感覺(jué)所有的玩家都在這個(gè)賽道投下重注，與時(shí)間賽跑，以生死時(shí)速奔向未來(lái)，這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代，要么死在黎明，要么奔向明天。要么搭上時(shí)代的列車(chē)，要么被時(shí)代拋棄，別無(wú)選擇。

四、在常州我看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的希望：一座冉冉升起的新能源之都

常州新能源產(chǎn)業(yè)鏈3天的調(diào)研結(jié)束了，看了蜂巢能源、中創(chuàng)新航、貝特瑞、當(dāng)升科技、天合光能、星星充電等優(yōu)秀的新能源企業(yè)，印象深刻，在這里我看到了中國(guó)翻倍增長(zhǎng)最具希望的產(chǎn)業(yè)，看到了開(kāi)拓創(chuàng)新勇往直前的企業(yè)家精神，看到了勵(lì)精圖治力爭(zhēng)上游的南方地方官員，在這里我看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的希望。深信只要我們按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)辦事，尊重常識(shí)，不折騰，尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，沒(méi)人可以阻擋我們重回世界之巔。這次調(diào)研增強(qiáng)了我們對(duì)未來(lái)的信心！樂(lè)觀者前行，世界終將屬于理性樂(lè)觀主義者！

常州新能源的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)借鑒，提前押注未來(lái)賽道，政府投早投小，從土地財(cái)政往風(fēng)投財(cái)政轉(zhuǎn)型，財(cái)務(wù)投資不干預(yù)經(jīng)營(yíng)，尋找優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，一屆一屆堅(jiān)持干，形成產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)，最后大爆發(fā)。以金壇區(qū)為例，占中創(chuàng)新航30%多股份，7年前投的，大股東，最近要上市，不僅帶來(lái)財(cái)政增收，更重要的是帶來(lái)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

任澤平：當(dāng)下不投新能源，就像20年前買(mǎi)房

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資年會(huì)于2021年12月在常州舉行，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、常州市金壇區(qū)人民政府、《新財(cái)富》等共同舉辦。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平博士發(fā)表主旨演講：

在當(dāng)下，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最有希望的，最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒(méi)買(mǎi)房。

這是我個(gè)人的看法，這是時(shí)代的力量，我們每個(gè)人不過(guò)是時(shí)代的產(chǎn)物。

我在2014年從國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心下海，先后提出一些觀點(diǎn)，“5000點(diǎn)點(diǎn)不是夢(mèng)”，“房地產(chǎn)長(zhǎng)期看人口、中期看土地、短期看金融”，“新基建”，“放開(kāi)三孩”等。

站在現(xiàn)在的時(shí)點(diǎn)，怎么看我們的新發(fā)展階段、新時(shí)代、新周期、新基建，包括新能源。所有的這些新：新機(jī)會(huì)，新機(jī)遇，新趨勢(shì)，我認(rèn)為最重要是有新思維。百年未有之大變局，也是百年未有之大機(jī)遇。

2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售突破300萬(wàn)輛，2020年是134萬(wàn)輛，翻倍增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)10%。

根據(jù)S型曲線理論，消費(fèi)品滲透率從0%到10%可能需要10年、20年，但是超過(guò)10%以后，技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等日益完善，大家的疑慮開(kāi)始消退，將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)前景最好的是美國(guó)、中國(guó)、歐洲。比如說(shuō)，這次美國(guó)總統(tǒng)拜登推出1.8萬(wàn)億的基建計(jì)劃，其中很重要就是在新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。英國(guó)也出臺(tái)大規(guī)模新能源基建的計(jì)劃，要求大約2030-2035年禁售燃油車(chē)，全部替代新能源汽車(chē)。新能源領(lǐng)域是未來(lái)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的至高點(diǎn)。

中國(guó)在傳統(tǒng)車(chē)的時(shí)代，無(wú)論是市場(chǎng)還是技術(shù)包括品牌，客觀來(lái)講我們和歐洲、美國(guó)、甚至日本相比還有巨大差距，但是在新能源汽車(chē)，無(wú)論是整車(chē)還有電池等核心零部件，我們是有可能實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的。

新能源車(chē)的發(fā)展其實(shí)離不開(kāi)我們的大背景，就是我們處在一個(gè)偉大的國(guó)度，一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代。

在中國(guó)做生意有一個(gè)非常好的事情，我們有一個(gè)全球最大的統(tǒng)一市場(chǎng)。中國(guó)有14億人。我給大家說(shuō)幾個(gè)數(shù)據(jù)，大家體會(huì)一下，中國(guó)有14億人，美國(guó)是3.2億人，日本是1.3億人，整個(gè)歐洲是七八億人，全球是77億人，中國(guó)是全球最大的統(tǒng)一市場(chǎng)。你在中國(guó)成為第一，基本上就是全球的第一。

還有一個(gè)指標(biāo)是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模GDP突破100萬(wàn)億，2021年估計(jì)突破110萬(wàn)億，這是什么概念？占全球經(jīng)濟(jì)比重的18%！我們是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，去年美國(guó)占全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模24%，中國(guó)占世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)比重在這兩年疫情反而擴(kuò)大了。2019年中國(guó)相當(dāng)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模只有66%，到了2020年中國(guó)相當(dāng)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了70%，我們一年縮小了4個(gè)百分點(diǎn)。

這里還有一個(gè)背景，現(xiàn)在國(guó)際上有的認(rèn)為人民幣是低估的，有爭(zhēng)議，有人說(shuō)我們壓低匯率獲得貿(mào)易優(yōu)勢(shì)。有些國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)認(rèn)為，如果我們匯率重新評(píng)估，今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)美國(guó)了，我們已經(jīng)成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體了。這個(gè)是有爭(zhēng)議的。其實(shí)按照現(xiàn)價(jià)匯率我們已經(jīng)相當(dāng)于美國(guó)的72%，更重要的是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速還是美國(guó)的2倍，我們是5%左右，美國(guó)大約是2%左右，我們還是它的2-3倍，因?yàn)槿司鵊DP跟它有差距。美國(guó)GDP是6萬(wàn)美元，我們是1萬(wàn)美元，日本是5萬(wàn)美元，韓國(guó)大約是2.5萬(wàn)，這意味著我們潛在的增速是比它高到2-3倍，再過(guò)10年會(huì)超過(guò)美國(guó)，成為世界上第一大經(jīng)濟(jì)體。

我們有龐大統(tǒng)一市場(chǎng)，龐大的人口，龐大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，我想這個(gè)是我要跟大家講的第一個(gè)。

第二個(gè)，我們有龐大的中產(chǎn)層，這個(gè)中產(chǎn)層高達(dá)5億左右。我們僅中產(chǎn)就超過(guò)美國(guó)+日本整個(gè)人口規(guī)模。按照人均GDP，2021年中國(guó)的人均GDP將會(huì)接近1.2萬(wàn)美元，1.2萬(wàn)美元什么概念？按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國(guó)家的門(mén)檻是人均GDP1.26萬(wàn)美元，我們離發(fā)達(dá)國(guó)家就差600美元左右。今年接近，明年就可能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的門(mén)檻值。

按照世界銀行標(biāo)準(zhǔn)，明年或者最遲后年我們就成為發(fā)達(dá)國(guó)家了。以前我們出國(guó)旅游我們覺(jué)得來(lái)自發(fā)展中國(guó)家，但是按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，也就是最近這一二年我們大家以后再出國(guó)我們都是發(fā)達(dá)國(guó)家的人了。歐洲一些國(guó)家把我們從最惠國(guó)待遇取消了，認(rèn)為我們不再是發(fā)展中國(guó)家，不能享受發(fā)展中國(guó)家的待遇了。但是我們認(rèn)為自己還是發(fā)展中國(guó)家，還是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家。

第三個(gè)，在中國(guó)做生意還有一個(gè)好處，除了我們有龐大的市場(chǎng)，有龐大的中產(chǎn)層，還有中國(guó)有最完善的產(chǎn)業(yè)鏈。為什么這次疫情只有中國(guó)出口實(shí)現(xiàn)了20%的出口增長(zhǎng)，什么原因？2018年中美爆發(fā)貿(mào)易摩擦形勢(shì)比較嚴(yán)峻，美國(guó)要吸引制造業(yè)回流，在多個(gè)領(lǐng)域采取了對(duì)中國(guó)不友好的措施。但是2021年中國(guó)的吸引外資增長(zhǎng)了18%，中國(guó)出口增長(zhǎng)20%多，為什么呢？因?yàn)榇蠹抑榔髽I(yè)都是非常務(wù)實(shí)的。像常州一樣，為什么很多新能源裝備制造選擇在金壇，因?yàn)?strong style="outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;">你有比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，這個(gè)東西是無(wú)可替代，尤其是蘇南地區(qū)整個(gè)制造業(yè)的配套可能是最強(qiáng)的。

之前美國(guó)、日本因?yàn)閯趧?dòng)力成本等方方面面的原因產(chǎn)業(yè)外遷，現(xiàn)在打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的時(shí)候就變得很難了，所以中國(guó)有這樣的優(yōu)勢(shì)。

第四個(gè)，中國(guó)有進(jìn)行超前大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢(shì)。大家看這一次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議文件也講了，2022年中國(guó)要進(jìn)行超前大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國(guó)過(guò)去這些年，我們國(guó)家有一個(gè)好處，當(dāng)然大家也有爭(zhēng)議——舉國(guó)體制，但是在干基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)方面我們有優(yōu)勢(shì)。

比如說(shuō)我跟大家舉個(gè)例子，在1998年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)亞洲金融風(fēng)暴，朱總理搞超前的國(guó)債項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)很多人爭(zhēng)議說(shuō)修了那么多路，到時(shí)候沒(méi)有車(chē)跑。結(jié)果，中國(guó)加入WTO之后，那些路全部擁堵了，因?yàn)槌按笠?guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使中國(guó)成為世界制造的中心。東南亞包括其他國(guó)家是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

還有我們互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源為什么發(fā)展的快？也跟我們體制有關(guān)。大家知道我們這些年從1G-5G每次都進(jìn)行了大規(guī)模超前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才帶來(lái)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在到來(lái)，包括VR，AR還有元宇宙都要有基礎(chǔ)設(shè)施做背景。新能源有一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施是充電樁，也為大家使用帶來(lái)巨大的便利。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)，成就巨大，前景光明，當(dāng)然并不意味著我們沒(méi)有挑戰(zhàn)，客觀來(lái)講我們的挑戰(zhàn)還非常的大，比如說(shuō)中美貿(mào)易摩擦帶來(lái)的脫鉤風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)世界上最嚴(yán)峻的老齡化到來(lái)，全球前十大高房?jī)r(jià)城市中國(guó)占了一半，我們?cè)趺磳?shí)現(xiàn)房地產(chǎn)長(zhǎng)期的健康發(fā)展？

2021年房地產(chǎn)銷(xiāo)售有17萬(wàn)億左右，依然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一大支柱行業(yè)。我們今年新能源車(chē)銷(xiāo)售300萬(wàn)輛，什么概念？恐怕也達(dá)不到1萬(wàn)億，替代是有一個(gè)過(guò)程，當(dāng)然新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)是未來(lái)最有可能替代房地產(chǎn)的。首先房地產(chǎn)這個(gè)行業(yè)大開(kāi)發(fā)時(shí)代正在逐漸的結(jié)束，2021年其實(shí)房地產(chǎn)已經(jīng)負(fù)增長(zhǎng)了，基本上就是峰值了，尤其是看銷(xiāo)售面積。第二中國(guó)城鎮(zhèn)化率我們2020年是63.89%，2021年我們可能是城鎮(zhèn)化率65%左右，其實(shí)考慮到農(nóng)民工的留守家屬，中國(guó)城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了75%。發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)化率85%已經(jīng)接近尾聲，中國(guó)城鎮(zhèn)化大概還有15年。

現(xiàn)在新能源對(duì)于經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)還不如房地產(chǎn)，但是增長(zhǎng)速度非?？?/strong>，以翻倍的速度增長(zhǎng)，2022年大家想如果再翻倍增長(zhǎng)呢？滲透率就20%多了，我們一年乘用車(chē)2500萬(wàn)輛，如果未來(lái)用10年左右全部替換新能源汽車(chē)，整車(chē)銷(xiāo)售一年就是3-5萬(wàn)億，加上上下游的正負(fù)極材料、三電等，整個(gè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈將超過(guò)10萬(wàn)億，成為最有希望替代房地產(chǎn)的領(lǐng)域。

20年前中國(guó)剛加入WTO的時(shí)候，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模只是美國(guó)的幾分之一，今天不一樣了，中國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，相當(dāng)于美國(guó)的77%，中美貿(mào)易摩擦至少是15-20年的事，當(dāng)年日美貿(mào)易戰(zhàn)打了15年。唯一的解決方式，就是有一天中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模是美國(guó)的2到3倍了，這個(gè)就解決了。現(xiàn)在雙方進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)合作摩擦的發(fā)展階段，但是我認(rèn)為中國(guó)復(fù)興的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。在歷史上，中國(guó)成為世界上第一大經(jīng)濟(jì)體那是以千年計(jì)，美國(guó)也就是百來(lái)年的事情，中華民族是偉大的民族，我們叫復(fù)興，只是告訴大家我們重新回來(lái)了，正常發(fā)揮。

我們看一看，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，一個(gè)是國(guó)家能源安全，還有一個(gè)東西中國(guó)是很富有，非常有利于新能源汽車(chē)的發(fā)展。大家知道中國(guó)中西部有廣闊的戈壁、沙漠，這次發(fā)改委也講了這些都有可能是未來(lái)大布局光伏新能源的地方。第三個(gè)是搶占全球科技制高點(diǎn)，全球能源革命有三次，第一次能源革命是蒸汽機(jī)的發(fā)明帶來(lái)煤炭火車(chē)大規(guī)模使用，那個(gè)時(shí)候是英國(guó)工業(yè)革命的黃金時(shí)期；第二次是內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)汽車(chē)汽油大規(guī)模使用，后來(lái)美國(guó)就超過(guò)英國(guó)；重大技術(shù)變革也帶來(lái)了大國(guó)興衰。這一次新能源革命是可再生能源革命帶來(lái)動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)大規(guī)模使用，我們新能源領(lǐng)域是有可能復(fù)制在手機(jī)、家電領(lǐng)域的新國(guó)潮運(yùn)動(dòng)。

20年前買(mǎi)沒(méi)買(mǎi)房完全是兩個(gè)命運(yùn)，今天在新能源爆發(fā)的黎明，不投新能源就是20年前沒(méi)有買(mǎi)房。這是我的一個(gè)看法，這是時(shí)代的力量，我們每個(gè)人都不過(guò)是時(shí)代的產(chǎn)物。

中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略這些年做出了很多的調(diào)整，比如說(shuō)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，雙循環(huán)，新格局，注冊(cè)制改革，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，反壟斷，雙碳，更高水平的對(duì)外開(kāi)放。我有一個(gè)觀點(diǎn)，未來(lái)最好的投資機(jī)會(huì)就在中國(guó)，我們站在新周期的起點(diǎn)上。

短期的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很簡(jiǎn)單，2022年五大關(guān)鍵詞，雙周期、穩(wěn)增長(zhǎng)、新基建、軟著陸。

未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨哪些新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇？

第一個(gè)，從全球化到逆全球化。美國(guó)貿(mào)易逆差里面中國(guó)貢獻(xiàn)了一半，46%。應(yīng)對(duì)全球化的逆風(fēng)，我們加大科技的自立自強(qiáng)，解決卡脖子技術(shù)，技術(shù)研發(fā)，完善產(chǎn)業(yè)鏈，加大對(duì)外對(duì)內(nèi)的開(kāi)放，發(fā)展資本市場(chǎng)來(lái)支持科技創(chuàng)新，比如說(shuō)注冊(cè)制，科創(chuàng)板，2022年全面推行注冊(cè)制，設(shè)立北交所支持專(zhuān)精特新，中國(guó)資本市場(chǎng)的改革這幾年是明顯提速，賦予支持創(chuàng)新發(fā)展的使命。

第二個(gè)，中國(guó)老齡化少子化加快到來(lái)。中國(guó)嬰兒潮是1962年到1976年。中國(guó)經(jīng)濟(jì)為什么過(guò)去高增長(zhǎng)，這批人年輕的時(shí)候干出來(lái)的。中國(guó)房地產(chǎn)為什么黃金20年？就是這批人結(jié)婚生子要買(mǎi)房，最近為什么大戶型賣(mài)的好，就是這批人要換房。現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，1962年出生的嬰兒潮人口今年已經(jīng)60歲了，為什么馬上要推出延遲法定退休年齡？中國(guó)1962年到1976年出生的嬰兒潮人口加速進(jìn)入到老齡化社會(huì)和退出勞動(dòng)力的市場(chǎng)，前面享受多大人口紅利后面將會(huì)背負(fù)多大人口負(fù)擔(dān)。中國(guó)老齡化少子化的挑戰(zhàn)大家一定要重視，為什么我呼吁放開(kāi)三孩就是因?yàn)檫@個(gè)背景。當(dāng)年日本根本不是金融戰(zhàn)敗，而是人口戰(zhàn)敗。我們?nèi)丝诮Y(jié)構(gòu)從80-90年的金字塔，到2015年以來(lái)的柱狀，再過(guò)三十年會(huì)是倒金字塔。所以要盡快全面放開(kāi)生育甚至要鼓勵(lì)生育，當(dāng)然我們正在從人口紅利轉(zhuǎn)向人才紅利，每年有上千萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生。

第三，建設(shè)新基建，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新引擎。這個(gè)是上升到國(guó)家戰(zhàn)略，新一代信息技術(shù)設(shè)施，未來(lái)在5G、6G領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新能源是相互支撐的。

第四，迎接新能源革命。這個(gè)是中國(guó)最有可能換道超車(chē)，最有可能替代房地產(chǎn)。

第五個(gè)，中國(guó)房地產(chǎn)問(wèn)題，要軟著陸、要避免硬著陸，關(guān)鍵是推動(dòng)房地產(chǎn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以城市群戰(zhàn)略、人地掛鉤、金融穩(wěn)定和房地產(chǎn)稅為核心。

這是未來(lái)面臨的新趨勢(shì)、新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。百年未有之大變局，也是百年未遇之大機(jī)遇，祝大家好運(yùn)！