文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 2月17日，中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會在北京舉行，第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩發(fā)表了有關(guān)行業(yè)產(chǎn)能方面的觀點。

苗圩表示，新能源汽車目前不存在產(chǎn)能過剩的問題。如果沒有2021年年底的1000萬輛產(chǎn)能，2022年無法達成700萬輛的市場規(guī)模。苗圩認(rèn)為，真正需要警惕的是燃油車的產(chǎn)能過剩，需要研究將燃油車過剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為新能源汽車的產(chǎn)能。

第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。

2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%

在苗圩看來，2023年我國新能源汽車的占有率“很有可能超過30%”，市場規(guī)模會達到900萬-1000萬輛，“如果按照80%的產(chǎn)能利用率來算，應(yīng)該有1120萬輛的產(chǎn)能才能滿足2023年的需求。”

新能源汽車規(guī)模將持續(xù)提升

從汽車行業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)律來看，產(chǎn)能的建設(shè)與規(guī)劃是有1-2年的周期，需要提前做準(zhǔn)備。此外，苗圩還提到了“利用產(chǎn)能過剩的理由來控制準(zhǔn)入”的現(xiàn)象，稱此現(xiàn)象為“南轅北轍”。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，很多跨界造車的新勢力也準(zhǔn)備進入市場，苗圩表示，對于這些“從來沒造過車，又想造車的新勢力”，需要把握好門檻。