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“低碳”發(fā)展正成為企業(yè)競爭新賽場。

2020年中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，今年“雙碳”則再次寫入了政府工作報告?！半p碳”背景下，越來越多本土企業(yè)開始引入ESG理念。

按照國資委要求，未來要推動更多央企控股上市公司披露ESG專項報告，力爭到2023年實現(xiàn)相關(guān)專項報告披露的“全覆蓋”。ESG站上新風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始發(fā)力。

今年2月，阿里巴巴集團發(fā)布2022財年第三季度業(yè)績，第一次將ESG進展寫入財報，并立下目標(biāo)——2030年前實現(xiàn)集團自身業(yè)務(wù)碳中和。在綠色發(fā)展的同時，企業(yè)也在試圖體現(xiàn)更多社會責(zé)任，謀求多元化發(fā)展。京東已在減碳技術(shù)創(chuàng)新方面實施多個項目，其中，通過全面推進電子發(fā)票開具，2021全年京東開具電子發(fā)票超28億張，由此節(jié)約紙張相當(dāng)于少砍伐31萬多棵成年樹木。

在專家看來，平臺可以從多個方面助力減碳，包括發(fā)揮連接作用，可以潛移默化地促進人們消費、溝通和購買行為的正向改變，塑造更加綠色低碳的行為模式。新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，根據(jù)各電商物流企業(yè)發(fā)布的ESG報告和相關(guān)數(shù)據(jù)，除了聚焦綠色發(fā)展，企業(yè)還在社會協(xié)作、人力資本管理、公司治理、抗疫保供等方面實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

電商巨頭劃定2030年目標(biāo)路徑

2021年12月，阿里巴巴發(fā)布了《阿里巴巴碳中和行動報告》（下稱阿里報告），這也是國內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)發(fā)布的首個碳中和行動報告。

阿里在報告中提出三大目標(biāo)，即不晚于2030年實現(xiàn)自身運營碳中和；不晚于2030年實現(xiàn)上下游價值鏈碳排放強度減半，率先實現(xiàn)云計算的碳中和，成為綠色云；用15年時間，以平臺帶動生態(tài)減碳15億噸。

京東集團同樣提出了2030年減碳行動目標(biāo)。

5月24日，京東集團對外發(fā)布《2021年環(huán)境、社會及治理報告》（下稱京東報告），再次重申“減碳2030行動目標(biāo)”。京東在2020年提出“到2030年，京東的碳排放量與2019年相比減少50%”的總體目標(biāo)下，在2021年的ESG報告中，京東分別從綠色運營、低碳供應(yīng)鏈、可持續(xù)消費等領(lǐng)域提出了“減碳2030行動目標(biāo)”，即到2030年聯(lián)合合作伙伴搭建行業(yè)領(lǐng)先的屋頂光伏發(fā)電產(chǎn)能生態(tài)體系；到2030年將物流車100%替換更新為新能源物流車；計劃至2030年包裝材料實現(xiàn)100%環(huán)保可再生；預(yù)計到2030年推動80%以上的上游品牌企業(yè)開展環(huán)保包裝研發(fā)；到2030年與生態(tài)合作伙伴幫助千行百業(yè)通過產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級，提升數(shù)字技術(shù)的減碳效能。

2030年為我國雙碳目標(biāo)的一個重要節(jié)點。2020年9月，我國在第七十五屆 聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！?/p>次年3月，“雙碳”被正式寫入政府工作報告，并提出要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。

中美綠色基金董事長徐林對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，中國雙碳目標(biāo)的提出對全球的碳減排事業(yè)起了非常積極的推動作用，在中國的“十四五”規(guī)劃當(dāng)中，包括從國家到各個省份都提出了實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”的具體措施，制定了推動碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)的專項規(guī)劃。碳減排對中國來說是經(jīng)濟問題，是中國經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的問題。

減碳進行時：數(shù)字技術(shù)應(yīng)用攻堅，新能源物流車上線

“清晰的ESG戰(zhàn)略是阿里巴巴未來發(fā)展的重要基石?！卑⒗锇桶图瘓F董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇說道。2月，阿里巴巴集團發(fā)布2022財年第三季度業(yè)績，第一次將ESG進展寫入財報。

針對自身運營層面的碳排放，阿里提出主要通過有針對性地提效減排、大力使用清潔能源以及碳消除、碳抵消等途徑來實現(xiàn)。

數(shù)字技術(shù)正在大規(guī)模投入綠色園區(qū)建設(shè)，推動更多園區(qū)節(jié)能減碳。目前，阿里園區(qū)普遍運用智能物聯(lián)網(wǎng)和傳感器，能根據(jù)人流量調(diào)節(jié)空調(diào)、燈光；未來，所有自建園區(qū)都將達到LEED(金級)認(rèn)證和中國綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。阿里報告顯示，過去兩年，阿里員工人均能耗下降10%以上。

同樣，在打造綠色基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2021年底，京東已經(jīng)完成第一批12座智能產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝，在全國50多個城市投放了2萬輛新能源物流車，其中，京東“亞洲一號”西安智能產(chǎn)業(yè)園獲得認(rèn)證成為我國首個“零碳”物流園區(qū)等。

埃森哲數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)企業(yè)從本地部署的IT基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向云，平均能降碳84%。在能源使用上，阿里巴巴承諾自2030年起，云計算電力供給將100%采用清潔能源。京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心已實現(xiàn)全年運行年均電源使用效率（PUE）低于1.1，基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%，碳排放總量減少10%。

阿里巴巴提出了“范圍3+”概念，承諾在自身運營和供應(yīng)鏈之外，到2035年帶動生態(tài)累計減碳15億噸。2020年，阿里巴巴價值鏈上下游間接產(chǎn)生的溫室氣體排放(即“范圍3”)約為529.4萬噸。減排方向集中在數(shù)據(jù)中心、物流服務(wù)采購、供應(yīng)鏈等方面。

京東也在減碳技術(shù)創(chuàng)新方面實施多個項目。2021年京東物流在?？谑羞M行循環(huán)包裝試點項目，通過投放循環(huán)快遞袋探索逐步減少使用一次性PE塑料包裝袋，截至2021 年底，青流箱等循環(huán)包裝已累計使用2億次，并帶動全行業(yè)減少一次性包裝用量近100 億個；通過全面推進電子發(fā)票開具，2021全年京東開具電子發(fā)票超28億張，由此節(jié)約紙張相當(dāng)于少砍伐31萬多棵成年樹木。

京東物流供應(yīng)鏈解決方案部智能園區(qū)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人者文明對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，碳中和、綠色供應(yīng)鏈和數(shù)字化、智能化是分不開的，要從頂層做好戰(zhàn)略規(guī)劃，最終落地實施，實施之后才能真正做到減碳。“像我們現(xiàn)在做的碳管理平臺，必須得用數(shù)字化技術(shù)。要用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)采集大量的物理世界信息，比如說光伏、電等，同時用人工智能技術(shù)做優(yōu)化，最終實現(xiàn)降碳的目標(biāo)”。

萬博新經(jīng)濟研究院院長滕泰也表示，技術(shù)確實可以使新經(jīng)濟創(chuàng)造新需求，但是真正能夠讓企業(yè)家創(chuàng)造新需求的是應(yīng)用場景或者消費場景。他認(rèn)為，軟價值時代的生活方式的變化就是“技術(shù)+場景創(chuàng)新”，等于生活方式的變化、創(chuàng)造新需求、經(jīng)濟的增長以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。滕泰認(rèn)為，新技術(shù)引領(lǐng)新供給、創(chuàng)造新需求，推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級，才是解決碳排放問題的根本出路。

2001年經(jīng)濟學(xué)諾獎得主，羅漢堂學(xué)術(shù)委員邁克爾·斯賓塞近年來一直關(guān)注數(shù)字技術(shù)與氣候變化問題。他認(rèn)為，數(shù)字平臺將在碳中和中發(fā)揮巨大作用。平臺將在三個方面助力減碳：一是平臺企業(yè)自身運營和價值鏈的碳中和將對整個社會的碳中和做出貢獻。二是平臺的連接作用，可以潛移默化地促進人們的消費、溝通和購買行為的正向改變，塑造更加綠色低碳的行為模式。第三，平臺是信息的傳播者，可以促進氣候應(yīng)對相關(guān)的信息、數(shù)據(jù)和技術(shù)的自由流通。

多元ESG，反腐、“性別平等”被納入

“低碳”成為當(dāng)前重要議題，而擺在企業(yè)面前的挑戰(zhàn)不僅這一項。

ESG不僅涉及低碳，企業(yè)與用戶、社會各方的利益應(yīng)共同發(fā)展，企業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展、多元化發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展越來越受到關(guān)注，僅追求財務(wù)指標(biāo)已不符合ESG背景下社會對當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的訴求。

根據(jù)各家電商物流企業(yè)發(fā)布的ESG報告和相關(guān)數(shù)據(jù)，除了聚焦綠色發(fā)展，企業(yè)還關(guān)注社會協(xié)作、人力資本管理、公司治理、抗疫保供等。

除低碳外，阿里公開的ESG進展還包括在雙11購物節(jié)給予商家扶持政策，幫助商家降低經(jīng)營成本，同時覆蓋多數(shù)員工的股權(quán)激勵計劃等也在內(nèi)。

值得注意的是，在阿里經(jīng)歷“性騷擾”風(fēng)波后，也將性別平等和健康職場文化納入公司年度ESG報告。

此外，京東將推進高質(zhì)量就業(yè)、抗疫保供、助力鄉(xiāng)村振興、合規(guī)管理設(shè)置等納入ESG報告之外，還將反腐敗寫入其中。京東報告顯示，京東對腐敗始終秉持“零容忍”態(tài)度，建立并不斷完善反腐敗體系建設(shè)和培訓(xùn)，京東全員每年須接受反腐培訓(xùn)與考核，所有新員工入職培訓(xùn)必須完成線上反腐培訓(xùn)課程并通過考核。

中信證券首席政策分析師楊帆表示，全球都在關(guān)注ESG投資，大家以ESG標(biāo)準(zhǔn)來審視什么樣的企業(yè)可以投，什么樣的企業(yè)不可以投。中國目前也在ESG上有一些非常好的嘗試，政策先行，成立相關(guān)綠色發(fā)展基金等，“整體上，我認(rèn)為中國已經(jīng)成為一個體現(xiàn)更多擔(dān)當(dāng)?shù)慕?jīng)濟體，綠色發(fā)展是我們毋庸置疑一定要推動的事情，也是體現(xiàn)了我國對人類命運共同體的擔(dān)當(dāng)”。

對于企業(yè)來說，重視ESG或許在短期內(nèi)會增加企業(yè)成本，但長期來看，會給企業(yè)帶來更多的競爭機會，也會為行業(yè)創(chuàng)造更多價值。

值得注意的是，在這個轉(zhuǎn)變過程中，企業(yè)對于人才的需求也發(fā)生了變化?！霸谔冀灰追矫媪私庵T多方法論的專家，以及擁有能源（如氫能源等）知識儲備和供應(yīng)鏈物流經(jīng)驗專家，都是我們十分看重的?！本〇|物流供應(yīng)鏈解決方案部相關(guān)負(fù)責(zé)人者文明說道。

物流加入ESG隊伍，公路貨運成交通減碳核心戰(zhàn)場

電商之外，物流企業(yè)作為電商產(chǎn)業(yè)鏈的下游也在主動在推進ESG建設(shè)，在運輸工具的清潔化和包裝物低碳化上做出努力。

5月30日，京東物流對外發(fā)布了上市后的首份ESG報告。2021年，京東物流通過打造“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”雙核動力，不斷優(yōu)化園區(qū)倉儲科技，提升能源循環(huán)利用效能。其中，京東物流西安“亞洲一號”智能物流園區(qū)已獲得認(rèn)證成為我國首個“零碳”物流園區(qū)，宿遷“亞洲一號”智能物流園區(qū)的碳中和工作也已啟動。

在運輸工具的清潔化方面，2021年，京東物流在全國50多個城市投放使用的新能源車已達2萬輛，每年可減少約40萬噸二氧化碳排放，這相當(dāng)于2千萬棵樹每年吸收的二氧化碳量。除此之外，京東物流還積極探索新能源車換電及氫能源車輛技術(shù)應(yīng)用，2022年上半年將完成新能源換電車輛及氫能源車輛測試并投入使用，目標(biāo)至2030年物流運輸車輛實現(xiàn)100%新能源化。

京東物流列舉了一系列在包裝上取得的成績——2021年，京東物流已使用青流箱超500萬次，循環(huán)保溫箱超6000萬次，這一舉措可減少一次性泡沫箱6000萬個，減少一次性冰袋約6萬噸，減少干冰約3萬噸。自2017年至2021年底，常態(tài)化投入使用循環(huán)包裝箱累計超過2 億次。此外，通過科技減量、材料減量和新材料技術(shù)應(yīng)用，2021年京東物流已減少紙張使用超過24萬噸、減少塑料使用近3.5萬噸、減少包裝材料浪費30%以上。

京東物流青流計劃項目負(fù)責(zé)人段艷健向新京報貝殼財經(jīng)記者透露，預(yù)計今年下半年到2023年底，京東物流將完成循環(huán)包裝的共享模式試點。2023年，在投放規(guī)模上，例如北京等一些核心城市，用戶看見青流箱的概率會大大增加。

“我們正在考慮如何幫助品牌商做源頭包裝的升級，比如把原發(fā)包裝納入到綠色產(chǎn)品的范圍，在零售端給予一定的流量支持，在物流端給優(yōu)惠政策，從源頭改變”。段艷健認(rèn)為，電商、快遞企業(yè)和品牌商應(yīng)該要聯(lián)動進行減塑合作，從源頭開始全產(chǎn)業(yè)鏈進行改變。

菜鳥也在其“2021至2022菜鳥社會責(zé)任報告”中披露了在綠色物流、應(yīng)急物流兩大社會責(zé)任核心板塊，以及助力鄉(xiāng)村振興、促進公平就業(yè)等方面的進展。面向消費者，菜鳥對“回箱計劃”進行升級，綠色回收箱覆蓋到全國31個省（自治區(qū)、直 轄市）的315個城市近10萬個菜鳥驛站，雙11期間推出的“紙箱換雞蛋”活動，帶動近400萬人次參與快遞包裝回收，累計減碳5.3萬噸。

在國家“雙碳”目標(biāo)下，企業(yè)行動應(yīng)運而生。滿幫集團牽頭編制《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》通過評審和發(fā)布，這標(biāo)志著我國公路貨運車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團體標(biāo)準(zhǔn)正式出臺。

數(shù)據(jù)顯示，加速交通運輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型將在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的過程中起到不可替代的作用。據(jù)測算，交通運輸行業(yè)年溫室氣體量占我國年溫室氣體排放總量的12%，其中公路運輸碳排放占交通運輸行業(yè)排放總量的80%以上，而公路貨運又是公路運輸中碳排放的重點領(lǐng)域，占比超過60%，這意味著公路貨運是交通領(lǐng)域碳減排的核心戰(zhàn)場。

5月31日，零擔(dān)快運行業(yè)龍頭企業(yè)安能物流發(fā)布上市后的首份ESG報告。安能物流董事長王擁軍說，“在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，我們也深刻意識到環(huán)境、社會及管治的重要性，應(yīng)積極承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)責(zé)任，將ESG逐漸融入公司日常經(jīng)營與管理的理念當(dāng)中”。

安能物流ESG報告顯示，去年11月上市之初便在董事會下設(shè)立了獨立的ESG委員會，形成了董事會、ESG委員會、ESG工作組的ESG三級治理架構(gòu)，全方位多角度地貫徹可持續(xù)發(fā)展理念。報告顯示，2021年安能溫室氣體減排量達60647噸，光伏發(fā)電量達32000千瓦時，通過大力推行電子面單，所節(jié)約紙張量達208噸。

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新京報貝殼財經(jīng)記者 程子姣

編輯 王進雨 校對 柳寶慶