汽車，是全球第一大消費品。2022年，我國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比繼續(xù)小幅增長，并且占到了全球產銷量的三分之一，已連續(xù)多年位居全球第一。

汽車產業(yè)也是全球主要國家的重要產業(yè)之一，很多歐美發(fā)達國家，比如日本、韓國、德國、美國等，都是通過汽車工業(yè)走上國家富強的道路。

在傳統(tǒng)的燃油車領域，由于我們國家起步較晚，核心技術與專利很多都已經被國外的企業(yè)占有，所以我們的燃油車發(fā)展受到了很大的限制。

但在新能源汽車領域，我國的起步和發(fā)展走在了世界的前列，目前我國已建立起比較完善的電動汽車產業(yè)鏈，比如電機、電控、動力電池等，我們都達到了相當高的水準，且也符合汽車未來電動化、智能化的發(fā)展方向。

至2022年，我國的新能源汽車產銷量已經占到了全球的63%。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年底，我國的新能源汽車在國內市場的占有率已經超過了33%，即國內每賣出一臺汽車就有一臺是新能源汽車，這也催生了一批像比亞迪、埃安、蔚來、理想等新能源汽車企業(yè)。

在2022年之前，因為市場需求的急劇增長，我們的新能源汽車整體上呈現(xiàn)供不應求的狀態(tài)。但隨著新進競爭者的增多，以及各企業(yè)產能的擴大，2023年新能源汽車的供需很快就發(fā)生了逆轉，市場出現(xiàn)了供過于求的狀態(tài)。

因此，2023年一開年，新能源汽車市場并硝煙四起，首先是國產特斯拉的大幅降價，接著就是比亞迪和埃安等的購車優(yōu)惠。同時，比亞迪、埃安、極氪等不斷推出新款車型，定價也越來越親民。

在這種情況之下，有些競爭力不強的新能源汽車品牌已經招架不住了，先是眾所周知的恒大汽車因為受集團的影響已是舉步維艱，接著又爆出威馬汽車倒下，最近還傳出雷丁汽車暴雷。

相信在未來，隨著市場競爭的加劇，將有眾多的“威馬”、“雷丁”倒下。

但是，頭部企業(yè)憑借技術和成本優(yōu)勢，將通過新車的投入及優(yōu)惠的促銷活動，獲得更多的市場份額，從而進入銷量與成本的良性循環(huán)，品牌集中度快速提升。

在眾多的品牌當中，比亞迪憑借強大的產業(yè)鏈優(yōu)勢，以及完整的產品線，是當之無愧的絕對龍頭，近期推出的秦DMI冠軍版，價格直接殺入十萬元以內，非常具有市場殺傷力。

同時，通用五菱MINI在小型電動車市場也會占據(jù)一席之地。除此之外，目前我比較看好埃安的發(fā)展前景。

埃安背靠廣汽集團，是一家擁有豐富的資源及技術實力的企業(yè)，去年十月，埃安完成超180億元A輪融資，投后估值超過1000億，并且經過對工廠的改造和建設，目前產量超過40萬輛。

同時，埃安有很強的產品力，其投入的產品，外觀時尚、智能化水平高、且內部空間較大，深受年輕人喜歡。去年埃安的單月銷量就超過了3萬輛，全年銷量27.4萬輛，并且上升勢頭十分強勁，妥妥的新能源汽車頭部企業(yè)。

近期，埃安不斷向高端化進軍，比如在上?；春Ｖ新方⑵放企w驗店，推出高端超跑車型Hyper昊鉑。同時也不斷投入極具性價比的AION S、AION Y 、AION V 等系列車型，有著強大的產品力。

同時，埃安還是很有格局和遠見的車企，面對競爭激烈的市場，主動出擊，在全國大范圍推出#限時迎“TWO”禮，免費充電埃安免單#活動。在2月份購車可以享受相關交付獎勵以及利息優(yōu)惠。同時還可以享受免費充電等服務（具體可咨詢廠家相關信息），使其品牌知名度和美譽度得到快速提升，市場銷量也快速提升。

所以，2023年，將很可能是新能源的決戰(zhàn)之年，很多產品力弱、綜合實力弱的企業(yè)會被市場無情的淘汰；而像比亞迪、埃安等產品力強、格局大、綜合實力強的車企將借著新能源發(fā)展的東風繼續(xù)高歌猛進。