國內新能源汽車市場表現(xiàn)出明顯的“啞鈴型結構”，即30萬元以上的高端車和10萬元以下的低端車占比很大，而居于中間地帶的市場還是燃油車的天下，新能源車的競爭力不強。但根據最新市場統(tǒng)計，20萬元左右的中高端新能源車的市場占比已在提升，2022年12月達到了20%以上。新能源車展開了對傳統(tǒng)燃油車的加速替代。

而吉利是一家多品牌發(fā)展的車企集團，在新能源領域有聚焦30萬元以上純電智能賽道的極氪品牌、聚焦15萬元以下市場的純電幾何品牌，同時吉利母品牌、領克品牌也推出了不少新能源車型。但在15-30萬元的新能源區(qū)間，吉利的布局還不夠十分明確。2月23日，吉利汽車全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發(fā)布，首款車型電混SUV銀河L7同步首發(fā)并開啟預定，計劃今年第二季度交付?？梢哉f，吉利銀河系列填補了品牌在15-30萬區(qū)間的市場空缺。

除了吉利銀河L7，此次發(fā)布會吉利汽車還一次性放出了未來兩年內將陸續(xù)推出的七款產品，其中4款屬于智能電混L系列，基于e-CMA架構打造，覆蓋A0級到B級電混產品。其中“銀河之光”是吉利銀河智能電動原型車與大家正式見面，它跳脫了電動車設計同質化路線，是吉利漣漪美學的延承與時代科技融合進化的成果。在銀河L7之外，首款電混轎車銀河L6將在今年三季度交付。另外3款歸屬智能純電E系列，與極氪品牌同采用SEA架構，覆蓋A級到D級純電產品。首款純電轎車銀河E8將于今年四季度開啟交付。由此可見，2023年是吉利新能源系列——銀河爆發(fā)的元年。

定義與依托，高價值產品與技術的“糾纏”

當前，中國新能源汽車市場滲透率達到了27.6%，行業(yè)正在從“政策培育期”向“全面市場化”驅動轉變。但是依然存在“續(xù)航打折”、“電池不安全“、”智駕失控頻發(fā)“等用戶痛點，用戶期待“高價值、更安全的智能電動車”，吉利銀河系列來得恰逢其時。

具體而言，作為吉利銀河首款產品，吉利銀河L7定位“家庭首選智能電混SUV”，專為中國主流家庭而來，是20萬級智能電混的首選。此次吉利發(fā)布的“神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新銀河N OS”——三大新能源電氣化技術都在吉利銀河L7上實現(xiàn)首次搭載，讓吉利銀河L7在性能、智能、舒適、品質、安全方面全面超越同級，充分印證20萬級智能電混首選的實力。

在外觀上，吉利銀河L7具有國際化審美，整體采用銀河漣漪美學設計，完美融合中華傳統(tǒng)美學與電動化時代的光電科技，讓汽車的設計打破能源的界限，具有更加廣闊的上升空間。

在智能座艙設計方面，銀河L7搭載了銀河自在座艙。10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，可實現(xiàn)四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗。此外，銀河L7還標配高通驍龍8155芯片，配置了50w無線充電、晶耀星環(huán)光幕氛圍燈、隱藏式門拉手、頭枕音響等智能科技。

此外，吉利銀河L7在性能、節(jié)能和智能上都體現(xiàn)出“高價值”屬性。性能上，銀河L7遠超2.0T寶馬X3，不僅支持彈射起步，百公里加速低至6.9秒；節(jié)能方面，銀河L7（CLTC工況）綜合續(xù)航里程高達1370公里，百公里油耗5.23L，比CRV更省油；智能交互方面，銀河L7標配高通驍龍8155芯片和銀河N OS，熱啟動時間、語音喚醒速度均優(yōu)于小鵬。回歸到用車的本質需求，吉利銀河L7在安全、舒適方面下了更深功夫。一體式熱成型硼鋼門環(huán)、同級唯一的頂置安全氣囊?guī)砀踩谋Ｕ希?785mm的超大軸距帶來寬敞的副駕空間，四向電動腿托、座椅按摩、理療功能等讓乘坐更舒適。

高價值的技術定義高價值產品，反之，高價值的產品依托于高價值的技術。伴隨著“智能吉利2025”戰(zhàn)略快速落地，吉利在三電技術自研、智能架構、智算中心、衛(wèi)星、操作系統(tǒng)等智能生態(tài)上具有差異化的體系優(yōu)勢。吉利銀河專屬“神盾電池安全系統(tǒng)”、“雷神電混8848”，以及獨創(chuàng)的“三擋變頻電驅”為銀河L7保駕護航。此外，全新自研的銀河N OS分布式操作系統(tǒng)，已經實現(xiàn)量產搭載，它既能牢牢的保護用戶隱私，又能帶來更快、更易用的交互體驗。

三大法寶——吉利銀河高速發(fā)展的助推器

在上文我們提到了吉利銀河專屬的多項技術，其中神盾電池安全技術，新一代雷神電混8848以及全新自研的銀河N OS操作系統(tǒng)，這三個核心技術的最優(yōu)集合使吉利銀河具有更加卓越的差異化優(yōu)勢，或將助推吉利新能源系列飛躍式發(fā)展。

首先說到“電池模塊系統(tǒng)的安全問題”，不僅要做到電芯的安全，還要做到電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全。吉利銀河具有行業(yè)首創(chuàng)深入到細胞層級的防輻射安全，有效避免了電磁輻射對人體健康的損害。同時，從感知級元宇宙仿真到實車驗證的結構安全開發(fā)體系，賦予了吉利銀河產品從電芯、到底盤、再到整車的結構安全。此外，吉利銀河的“BMS3.0電池醫(yī)生”，通過“多維融合的AI決策算法”，可以實時保護200多項電控條目，預警50多種故障類型，對于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等，都能做到精準預測保護，可提高電池壽命20%，結合吉利獨有的結構安全保障，成功做到電池低衰減、耐擠壓、不起火、不爆炸。

其次，在電混領域，我們所熟悉的有長城的檸檬混動，奇瑞的鯤鵬動力，吉利的電混技術當仁不讓，角逐此細分領域。新一代雷神電混取名“雷神電混8848”，取自珠穆朗瑪峰海拔，這也代表了吉利將始終攀登科技的巔峰，永不止步。吉利銀河智能電混系列，首搭目前量產熱效率最高44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，實現(xiàn)變速器雙電機驅動突破，創(chuàng)造全球熱效率的新巔峰。其次，“雷神三擋變頻電驅“再度進化，全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，在深踩油門時P1電機可輔助驅動，還能實現(xiàn)彈射起步，釋放更多的動能儲備，系統(tǒng)功率大幅上漲，兩驅綜合功率達到287kW，實現(xiàn)了性能與節(jié)能的高度平衡。此外，8大智能控制技術，帶來超20種工作模式，并可高度FOTA進化。

再者，銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，基于“開源適配、開放融合”的開發(fā)理念，從架構層、系統(tǒng)層、應用層多維度入手，給用戶帶來多端融合、一觸即達的無界體驗。銀河N OS既能滿足汽車安全性要求，又能接入萬物互聯(lián)的精彩生態(tài)，引領智能電動車從軟件定義向生態(tài)定義轉變。從架構上，它給客戶的數(shù)據隱私上了一道最牢靠的鎖；在系統(tǒng)層面，全新的場景引擎和語音引擎給客戶帶來更快、更強的交互體驗。在應用層面，它打破了硬件與硬件的壁壘，實現(xiàn)了近場通訊、無感聯(lián)接，就像在車、云、手機和各種智能終端之間架起了一條智慧高鐵。

吉利自研的厘米級衛(wèi)星高精度定位模組，已通過車規(guī)級認證，通過融合吉利衛(wèi)星通信、導航、遙感技術，該技術可實現(xiàn)精準定位永不失聯(lián)。預計2025年，吉利將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網，屆時吉利銀河智駕將實現(xiàn)全球無盲區(qū)的定位能力。

點滴之言

綜上所述，我們可以看到吉利銀河憑借吉利集團多年的造車經驗和良好的技術研發(fā)基因，在新能源邁向高價值增長的時代有備而來，并或將帶領產業(yè)同盟向更高階段進階。吉利銀河的擁有“新產品、新技術、新設計、新渠道、新服務”的特質，它的到來也是吉利汽車向全面新能源電氣化轉型的標志。

據悉，吉利汽車提出2023年的新能源銷量要達到60萬輛。2023年吉利汽車總體目標為165萬輛，目標增長率為15%。正如吉利汽車集團CEO淦家閱所說：“百年汽車產業(yè)大洗牌正處于格局重塑時期，正是中國品牌向高端形象突圍的有利時機，吉利已經構建起集智能能源、自動駕駛、智能網聯(lián)、智能座艙的一體化科技生態(tài)，構筑了屬于自己的科技護城河，吉利銀河必將引領中國新能源進入價值向上的第二發(fā)展‘新階段’。”