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造車新勢力方面，理想、蔚來、哪吒交付均過萬輛，位居交付榜前三。傳統(tǒng)車企方面，比亞迪仍“一騎絕塵”，月銷超19萬輛；廣汽埃安銷量環(huán)比大增195%，持續(xù)攀高。
理想汽車再奪新勢力“銷冠”比亞迪月銷環(huán)比增近30%
受新能源汽車“國補”退出和春節(jié)假期等多因素擾動，1月新能源車市遇冷；2月在各地鼓勵汽車消費及車企降價促銷等政策助力下，多家車企銷量環(huán)比回暖，折射出車市暖意正濃。
新勢力方面，理想、蔚來、哪吒交付均過萬輛，理想再度領(lǐng)跑。
2月，理想汽車共計交付16620輛，環(huán)比增長近10%，同比增長97.5%?！霸谶^去不到一年時間，理想汽車連續(xù)推出L9、L8、L7三款車型，豐富了產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋?！崩硐肫嘋EO李想在2月28日業(yè)績會上表示。
理想汽車預(yù)計，2023年第一季度實現(xiàn)交付5.2萬輛至5.5萬輛，同比增長64.0%至73.4%。
2月，蔚來交付12157輛，環(huán)比增長42.9%，同比增長98.3%。蔚來預(yù)計一季度交付3.1萬輛-3.3萬輛。
哪吒汽車2月交付10073輛，環(huán)比增長67%。
此外，2月小鵬汽車交付6010輛，居新勢力交付榜第四，環(huán)比增長15%，同比略有下降。賽力斯、極氪、零跑環(huán)比交付均大增，其中，零跑表現(xiàn)最為亮眼，環(huán)比增長180.77%至3198輛。
傳統(tǒng)車企方面，比亞迪和廣汽埃安仍呈現(xiàn)較強競爭優(yōu)勢。2月，比亞迪新能源汽車銷量19.37萬輛，環(huán)比增長28%，同比增長119%；廣汽埃安銷量3萬輛，同比增長253%，環(huán)比增長195%。
乘聯(lián)會預(yù)計，2月新能源車零售銷量40萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率為29.6%。乘聯(lián)會強調(diào)，終端展廳客流持續(xù)升溫，消費者信心將穩(wěn)定恢復(fù)，預(yù)計車市在3月平穩(wěn)步入正軌。
加大優(yōu)質(zhì)供給新能源車市場有望回歸快速增長態(tài)勢
進入2月后，多款新車型上市，豐富了新能源車市場供給。
2月8日，理想正式推出L7系列三款車型，售價31.98萬元起，將于3月初啟動交付。L7作為理想汽車首款中大型5座SUV，核心定位為滿足三口之家出行需求。
3月1日，零跑2023款全系新品上市。其中零跑C11增程版共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98萬元-18.58萬元；純電動版零跑C11共有4款車型，售價區(qū)間為15.58萬元吧-21.98萬元；2023款零跑C01推出5款車型，售價為14.98萬元-22.88萬元；另外，新款零跑T03共推出4款車型，售價區(qū)間為5.99萬元-8.99萬元。
多地政府也積極出臺相關(guān)“地補”政策，通過發(fā)放新能源車補貼和汽車消費券等方式提振消費。
以北京為例，3月1日，北京市商務(wù)局宣布，為加快老舊汽車淘汰更新、鼓勵汽車消費，北京市今年將繼續(xù)實施乘用車置換新能源車補貼政策。2023年3月1日至8月31日期間，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京市汽車銷售企業(yè)新購新能源小客車，可獲得8000元或10000元補貼。
同時，國家層面支持新能源汽車發(fā)展的政策頻出。工信部副部長辛國斌3月1日在國新辦發(fā)布會上表示，工信部將重點支持龍頭企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；進一步加大推廣應(yīng)用的力度，開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。
東海證券表示，全國范圍內(nèi)促消費政策不斷落地，重慶、湖南、上海、合肥等推出購車補貼，山東、長春、鄭州、沈陽、常州、無錫等發(fā)放汽車消費券，廣州等限牌城市增加購車指標(biāo)。車企層面，年初新能源車企調(diào)價導(dǎo)致的消費者觀望情緒逐步消退，理想L7、比亞迪秦PLUS DM-i、智己LS7等新車型相繼上市，新能源汽車市場有望回歸快速增長態(tài)勢。
編輯：于紅波
