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2023年政府工作報告新能源要點

作者:一行人發(fā)現(xiàn)價值 來源: 頭條號 115703/06

1?表述:深化電力、煤炭、水資源等價格改革,建立大型風(fēng)光基地支撐調(diào)節(jié)煤電機組容量補償機制,全面實施電網(wǎng)企業(yè)代理購電制度。電力體制改革向縱深推進,全面推動電力現(xiàn)貨市場建設(shè)。點評:電力體制改革進一步深化,風(fēng)光上網(wǎng)容量補償機制和電力市場化定價推進

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1?

表述:深化電力、煤炭、水資源等價格改革,建立大型風(fēng)光基地支撐調(diào)節(jié)煤電機組容量補償機制,全面實施電網(wǎng)企業(yè)代理購電制度。電力體制改革向縱深推進,全面推動電力現(xiàn)貨市場建設(shè)。

點評:電力體制改革進一步深化,風(fēng)光上網(wǎng)容量補償機制和電力市場化定價推進。

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表述:大力推廣新能源汽車,持續(xù)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進公路沿線、交通樞紐場站、居住區(qū)等充電設(shè)施設(shè)備建設(shè),推動公共領(lǐng)域車輛全面電動化。

點評:據(jù)中國充電聯(lián)盟,2022年,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達到260萬臺左右,樁車增量比為1:2.7。

3?

表述:明確重點用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進水平、節(jié)能水平、準入水平,節(jié)能標準更新升級和應(yīng)用實施進一步加強。十四五期間,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗目標設(shè)定為降低2%左右。

點評:3月2日,發(fā)改委九部門提出,到2025年,通過統(tǒng)籌推進重點領(lǐng)域產(chǎn)品設(shè)備更新改造和回收利用,進一步提升高效節(jié)能產(chǎn)品設(shè)備市場占有率。其中,與2021年相比,在運高效節(jié)能電機、在運高效節(jié)能電力變壓器占比分別提高超過5個百分點和10個百分點。我們繼續(xù)看多節(jié)能高效電機在工業(yè)領(lǐng)域的滲透應(yīng)用。

4?

表述:發(fā)揮大電網(wǎng)優(yōu)勢組織開展跨區(qū)跨省互濟支援,華東、華中、西南等地區(qū)供電緊張形勢得到大幅緩解。

點評:國家電網(wǎng)董事長辛保安透露,2023年國家電網(wǎng)將投入電網(wǎng)投資逾5200億元,再創(chuàng)歷史新高,同比增長約4%。特高壓建設(shè)是十四五重點工作,是新能源占比提升后電力長途運輸?shù)淖顑?yōu)選擇。

5?

表述:部分基礎(chǔ)原材料、關(guān)鍵設(shè)備和零部件等 “卡脖子”問題突出,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈卡點堵點仍然較多。

點評:鎳鈷鋰金屬供給主要在國外,根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2022年中國凈進口碳酸鋰12.57萬噸,凈出口氫氧化鋰9.03萬噸。假設(shè)這部分鋰鹽的80%應(yīng)用在鋰電池,按照每噸碳酸鋰對應(yīng)1.14噸氫氧化鋰進行切換、純電單車消耗碳酸鋰約42kg,預(yù)計進口的鋰資源可生產(chǎn)約391萬輛純電車。

6?

表述:推進換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范。

點評:2022年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷累計分別完成3626輛和3367輛,同比分別增長105.4%和112.8%,我們持續(xù)看多氫燃料電池的市場應(yīng)用,0-1市場潛力巨大。

7?

表述:加強廢舊新能源設(shè)備、新興電子消費品等回收利用。

點評:據(jù)SMM,2022年全年回收電碳2.56萬噸和粗碳1.98萬噸,合計占需求量(電池產(chǎn)量600GWh對應(yīng)碳酸鋰需求39萬噸)的約12%。電池回收是原料供應(yīng)重要補充,重要性將越來越大。

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