封面新聞記者 李茂佳

3月4日，2023年全國兩會正式開啟。來自汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)——重慶的兩位人大代表、政協(xié)委員，不約而同將目光聚焦于我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮和全國政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海，分別圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了各自建議。

全國人大代表朱華榮：推動新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)化

全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。中國新能源汽車市場規(guī)模已連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一，但進(jìn)一步由大做強(qiáng)仍然面臨較多挑戰(zhàn)，需要國家頂層規(guī)劃和系統(tǒng)解決。

全國人大代表朱華榮

他建議，應(yīng)當(dāng)從用戶、企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全四個層面著手，保障新能源汽車健康協(xié)同發(fā)展。

具體來說，建議加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解用戶補能焦慮；推動動力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)下一代動力電池等技術(shù)攻關(guān)；政策聚焦中端市場持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)我國新能源汽車市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；內(nèi)外同步，加快推動鋰資源等礦產(chǎn)資源開發(fā)布局。

“充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局尚不均衡，用戶補能焦慮尚未得到根本解決?！敝烊A榮認(rèn)為，按照適度超前原則，加速構(gòu)建慢充、（超）快充和換電等為一體的多層次補能網(wǎng)絡(luò)，適度加大對超快充和換電領(lǐng)域等支持力度，同時探索共享私樁的模式，實現(xiàn)多車一樁、分時共享、臨近車位共享等。

朱華榮還建議，推進(jìn)動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化，對電壓、形狀、安裝位置、接口等進(jìn)行統(tǒng)一；基于市場化機(jī)制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動下一代電池等技術(shù)。

長安汽車全球研發(fā)中心

“由于關(guān)鍵原材料高度依靠進(jìn)口，影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全。”朱華榮表示，國內(nèi)外應(yīng)同步加快推動鋰資源等礦產(chǎn)資源開發(fā)布局。國內(nèi)方面，出臺相關(guān)政策，鼓勵有技術(shù)實力和資金實力的企業(yè)加快國內(nèi)高品質(zhì)鋰資源的探測和開發(fā)；國外方面，鼓勵和引導(dǎo)國內(nèi)礦產(chǎn)資源企業(yè)、整車企業(yè)和電池電芯企業(yè)等經(jīng)營主體，通過多種方式進(jìn)行海外鋰礦等礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略布局與開發(fā)。

全國政協(xié)委員張興海：加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，讓“新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭

全國政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海為今年兩會帶來了《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的提案》。他建議，強(qiáng)化產(chǎn)教結(jié)合，加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長通道，讓 “新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭。

全國政協(xié)委員張興海

張興海委員通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022年我國汽車銷量達(dá)2675.7萬輛，數(shù)字化汽車（L2級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車）滲透率突破33%。全汽車產(chǎn)業(yè)鏈對數(shù)字化人才的需求越來越迫切，但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國數(shù)字化人才缺口已近1100萬，其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈約占10%，缺口高達(dá)百萬。

“比人才短缺更令人擔(dān)憂的，是人才結(jié)構(gòu)性短缺，尤其是數(shù)字化專業(yè)人才、應(yīng)用人才的缺失，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車全行業(yè)都面臨的體系化問題?！睆埮d海委員分析，從地區(qū)看，數(shù)字化專業(yè)人才和應(yīng)用人才主要分布在華東地區(qū)，占比超過60%，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)強(qiáng)，區(qū)域性供需矛盾突出；從行業(yè)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)數(shù)字化人才滲透率不到10%，而IT、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)數(shù)字化人才滲透率超過29%，行業(yè)分布極為不均。

另一方面，企業(yè)在奔向數(shù)字化和智能化改造的過程中，正面臨數(shù)字化時代下“新藍(lán)領(lǐng)工人”供給的斷層危機(jī)，“人才荒”問題愈演愈烈。

因此，張興海委員提出建議，由國家主導(dǎo)，加快推進(jìn)中高等教育和職業(yè)教育體系改革。調(diào)整現(xiàn)有專業(yè)和課程體系，擴(kuò)大數(shù)字化專業(yè)人才的培養(yǎng)，開設(shè)數(shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)，以培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)所需的復(fù)合型人才為主，實行產(chǎn)教深度融合和跨界協(xié)同。

同時，他還建議國家強(qiáng)化人才職業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計，完善數(shù)字化職業(yè)鑒定工種，并及時建立新工種的評價體系。通過拓寬和延展數(shù)字化職業(yè)技能等級認(rèn)定、健全高技能人才激勵機(jī)制等相關(guān)政策，引導(dǎo)構(gòu)建多重發(fā)展路徑，暢通技術(shù)工人的成長通道，讓 “新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭。

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