2月17日上午8時(shí)40分，山西大同，隨著滿載電煤的73055次2萬噸重載列車駛出湖東站，馳向渤海之濱，有著“中國(guó)重載第一路”美譽(yù)的大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破80億噸。這也是目前世界上單條鐵路貨運(yùn)量最高紀(jì)錄。今天我們就將走進(jìn)這條鐵路去看看大秦鐵路的ESG如何。

大秦鐵路是由中國(guó)鐵路太原局集國(guó)公司控股的一家以煤炭焦炭、鋼鐵、礦石和旅客運(yùn)輸為主的區(qū)域性、多元化的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，管轄京包、北同蒲、大秦三條鐵路干線和口泉、云岡、寧岢、平朔四條支線，同時(shí)銜接神朔、大準(zhǔn)、寧?kù)o、薊港四條地方鐵路，并持有朔黃線41.6%的股權(quán)，營(yíng)業(yè)總里程線路營(yíng)業(yè)里程超過3100公里。

核心資產(chǎn)大秦線設(shè)計(jì)產(chǎn)能4.5億噸，是西煤東運(yùn)的第一大通道，處于“承東啟西”的戰(zhàn)略位置。大秦鐵路貢獻(xiàn)了全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量的近1/4：2019年上半年，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量12億噸；同期，大秦鐵路完成煤炭發(fā)送量2.84億噸，占全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量的23.7%。

此外，大秦鐵路擔(dān)負(fù)著全國(guó)六大電網(wǎng)、國(guó)內(nèi)多家大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)、五大發(fā)電集團(tuán)、幾百家主要電廠、數(shù)十家鋼鐵集團(tuán)和數(shù)千多家企業(yè)生產(chǎn)用煤的運(yùn)輸任務(wù)，用戶群輻射全國(guó)26個(gè)省、市、自治區(qū)。下面我們將從環(huán)境，社會(huì)責(zé)任，公司治理三個(gè)方面來看大秦鐵路。

環(huán)境

首先，在環(huán)境上，公司始終堅(jiān)持以“建設(shè)美麗中國(guó)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”為己任，著力發(fā)揮鐵路運(yùn)輸綠色低碳、節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，承接“公轉(zhuǎn)鐵”責(zé)任，積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)中部綠色崛起發(fā)揮積極作用，為實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)貢獻(xiàn)智慧。

公司積極發(fā)揮大型物流運(yùn)輸企業(yè)龍頭作用，配合政府部門編制了《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，促進(jìn)了山西煤炭外運(yùn)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

2016年至2020年間，公司貨運(yùn)量由4.5億噸增長(zhǎng)到6.6億噸，煤運(yùn)量由3.9億噸增長(zhǎng)到5.4億噸，大幅壓縮了汽車運(yùn)輸特別是煤炭汽車運(yùn)輸?shù)目臻g，約減少碳排放量250萬噸，為保衛(wèi)藍(lán)天特別是保護(hù)京津冀生態(tài)環(huán)境起到了積極作用。

并且為了從煤炭裝車源頭有效遏制空氣污染，大秦鐵路沿線設(shè)立了74個(gè)抑塵站，進(jìn)行抑塵劑噴灑，還運(yùn)用信息化、智能化技術(shù)手段，投入力量開展再生制動(dòng)回饋電能利用、鐵路建設(shè)生態(tài)修復(fù)、鐵路環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)管等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，僅再生制動(dòng)電能利用這一項(xiàng)研究，測(cè)試回饋電能就能達(dá)11%至35%，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)十分明顯。

同時(shí)，大秦鐵路開通運(yùn)營(yíng)這些年來更是在全線體現(xiàn)了綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)能的理念。僅2004年大秦鐵路實(shí)施的2萬噸擴(kuò)能改造，就相當(dāng)于用一條鐵路的占地和資金，新建了3條煤炭大動(dòng)脈。

近年來，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司始終以更大的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實(shí)履行鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展的重任，在大秦鐵路上設(shè)立了74個(gè)抑塵站，進(jìn)行全面抑塵，有效遏制了空氣污染，確保大秦鐵路在運(yùn)量不斷增加的同時(shí)，朝著生態(tài)線、環(huán)保線邁進(jìn)，所以在環(huán)境上大秦鐵路胡表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)。

社會(huì)責(zé)任

其次，在社會(huì)責(zé)任上，作為國(guó)家“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略通道，大秦鐵路擔(dān)負(fù)著全國(guó)鐵路近四分之一的煤炭運(yùn)量，肩負(fù)著全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、380多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和近萬家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)。

面對(duì)“國(guó)之重托”，公司依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，確保了煤炭資源及時(shí)輸送到全國(guó)各地，開通運(yùn)營(yíng)30年累計(jì)運(yùn)煤超70億噸，在服務(wù)國(guó)計(jì)民生、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還在迎峰度夏、雨雪冰凍、國(guó)際金融危機(jī)、抗震救災(zāi)等關(guān)鍵時(shí)刻，一次次擔(dān)負(fù)起黨和國(guó)家交給的重任，用實(shí)際行動(dòng)，展現(xiàn)出一條煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

2004年夏，由于全球氣候變暖，全國(guó)各地的用電量一次次躍上紅線，許多電廠煤炭告急。是大秦鐵路，將陣陣清涼送給全國(guó)人民。

2008年春節(jié)，一場(chǎng)特大雨雪冰凍災(zāi)害襲擊我國(guó)南方大部分地區(qū)。截至當(dāng)年1月28日，全國(guó)17個(gè)省市拉閘限電，各大電廠紛紛發(fā)出煤炭?jī)?chǔ)存紅色預(yù)警。又是大秦鐵路，加大運(yùn)量，在數(shù)九嚴(yán)寒中，將溫暖送給全國(guó)人民。

此外，大秦鐵路還一直肩負(fù)著能源保供的重大責(zé)任。經(jīng)大致測(cè)算，如果把大秦鐵路運(yùn)送的80億噸煤炭全部用來發(fā)電，可滿足全國(guó)城鄉(xiāng)居民用電約18年。所以說無論是緩解改革開放初期的“一煤難求”、抗擊2008年的雨雪冰凍災(zāi)害，還是實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，大秦鐵路都承擔(dān)著保供穩(wěn)價(jià)的重要一環(huán)。

就在剛剛結(jié)束的2023年春運(yùn)中，大秦鐵路40天運(yùn)輸煤炭4536萬噸，較去年同期增長(zhǎng)5.3%，這相當(dāng)于線路開通初期兩年的貨運(yùn)量。從1988年底一期工程竣工、1992年底全線開通運(yùn)營(yíng)，大秦鐵路運(yùn)輸能力伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求不斷突破。1989年年運(yùn)量?jī)H2006.9萬噸，2002年首次達(dá)到1億噸設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2003年起，大秦鐵路歷經(jīng)3次大規(guī)模擴(kuò)能改造、技術(shù)升級(jí)，年運(yùn)量連續(xù)突破2億噸、3億噸、4億噸大關(guān)。2012年以來，大秦鐵路始終高位運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)送煤炭約47億噸，超之前20多年運(yùn)量近14億噸，并于2018年創(chuàng)下世界年運(yùn)量最高紀(jì)錄4.51億噸，達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍，所以在社會(huì)責(zé)任上，大秦鐵路也是扛起了國(guó)之重任。

公司治理

在公司治理上，公司始終堅(jiān)持“用心溝通、真誠(chéng)回饋”理念，致力于創(chuàng)造穩(wěn)健而可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊眯畔⑴豆ぷ?，以高比例現(xiàn)金分紅回饋股東，贏得了資本市場(chǎng)和利益相關(guān)方的充分認(rèn)可。

一是將ESG建設(shè)納入公司社會(huì)責(zé)任報(bào)告，專門組建社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫小組。在報(bào)告編制前期，廣泛了解市場(chǎng)關(guān)注的議題，作為確定報(bào)告披露內(nèi)容的重要環(huán)節(jié)。

編制過程中，開展ESG指標(biāo)體系、框架搭建、日常信息和年度信息采集等系列工作，精心設(shè)計(jì)披露內(nèi)容，從運(yùn)輸服務(wù)、安全生產(chǎn)、回饋股東、員工保障、維護(hù)穩(wěn)定、合作發(fā)展、社會(huì)公益、環(huán)境保護(hù)等角度，全面呈現(xiàn)公司在ESG方面的有益實(shí)踐，特別是創(chuàng)新性的將中國(guó)特色指標(biāo)納入考量范圍，為國(guó)內(nèi)企業(yè)ESG信息披露進(jìn)行ESG相關(guān)研究辨識(shí)發(fā)揮了借鑒作用。

二是完善ESG治理框架，提升董事會(huì)參與度，召開董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)，舉辦“智庫(kù)論壇”，邀請(qǐng)外部董事、獨(dú)立董事和中介機(jī)構(gòu)座談研討，主動(dòng)將ESG融入公司發(fā)展戰(zhàn)略中，謀劃公司進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，推動(dòng)綠色業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

三是拓展ESG信息披露的呈現(xiàn)方式。公司從2008年開始作為“上證治理樣本公司”持續(xù)披露企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，展現(xiàn)了良好的企業(yè)形象。

公司每年在年度報(bào)告披露日發(fā)布獨(dú)立的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，以圖片、表格等形式靈活呈現(xiàn)ESG相關(guān)信息，增強(qiáng)可讀性。報(bào)告登載在上海證券交易所網(wǎng)站，以及公司官網(wǎng)上，并保證報(bào)告可以自由瀏覽甚至下載閱讀。同時(shí)在官網(wǎng)和相關(guān)投資資訊網(wǎng)站上，設(shè)置公司ESG相關(guān)信息專欄并及時(shí)更新。

四是鑒于鐵路行業(yè)運(yùn)輸組織的特殊性和專業(yè)性，為便于投資者深入了解鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，上市以來，公司先后組織了30余次較大規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，為投資者提供現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地考察的機(jī)會(huì)。

通過參觀萬噸列車裝車點(diǎn)、編組站、信號(hào)樓、機(jī)務(wù)段等設(shè)備設(shè)施，使投資者充分了解了鐵路行業(yè)特性、經(jīng)營(yíng)狀況及發(fā)展戰(zhàn)略，獲得良好認(rèn)知度；使管理層及時(shí)了解投資者關(guān)注的重點(diǎn)和市場(chǎng)變化動(dòng)態(tài)，為決策提供參考。實(shí)現(xiàn)了雙向互動(dòng)，受到投資者的廣泛好評(píng)。所以不管從哪一方面來說，大秦鐵路的ESG都是不錯(cuò)的。