中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（溫禾）3月10日，“長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)”在保定哈弗技術(shù)中心召開(kāi)。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)成果爆發(fā)，首次全景展現(xiàn)在電氣化時(shí)代立足的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正式發(fā)布新能源宣言“長(zhǎng)城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4也正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車介紹，Hi4中的H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，該技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，而長(zhǎng)城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)。

（長(zhǎng)城汽車全新Hi4混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器）

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是以創(chuàng)新構(gòu)型打造混動(dòng)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”以及機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”的三大革新。

對(duì)于Hi4的兩大動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率高達(dá)340kW，覆蓋A-C級(jí)車型，1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%—7%。

（長(zhǎng)城汽車全新Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成）

另外，Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無(wú)頓挫和工作模式智能切換，提升動(dòng)力性和舒適性。后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

核心零部件方面，通過(guò)前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)全新構(gòu)型，使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。通過(guò)前后軸雙電機(jī)動(dòng)力解耦及高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，全新Hi4擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)全速域全工況動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性的提升，軸荷分配比趨近于50:50。

（iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)工作示意）

在動(dòng)力保障、安全操穩(wěn)、道路通過(guò)性方面，長(zhǎng)城汽車通過(guò)全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

不僅如此，全新Hi4通過(guò)iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況，3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，保障用戶在任何出行場(chǎng)景中，均能靈活匹配到更適合的工作模式，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，通過(guò)等價(jià)平替兩驅(qū)產(chǎn)品，讓用戶“買得起、開(kāi)得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”。

此外，長(zhǎng)城汽車還構(gòu)建了“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局，接下來(lái)將以成果爆發(fā)的森林生態(tài)全力破局。

其中，在光伏領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車正在推進(jìn)鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，為電力綠色轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)提供最重要的技術(shù)保障；分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局。集中式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一，已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場(chǎng)景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。在車用動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

智能化方面，長(zhǎng)城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)；智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平臺(tái)蓄勢(shì)待發(fā)；智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件到計(jì)算平臺(tái)的全域自研能力，擁有數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”、中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖·綠洲”。目前，長(zhǎng)城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)，已超過(guò)50萬(wàn)小時(shí)，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.2萬(wàn)年，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場(chǎng)景邁進(jìn)。

最后，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了“倡議抵制‘網(wǎng)絡(luò)水軍’亂象 開(kāi)啟‘1000萬(wàn)懸賞計(jì)劃’”。長(zhǎng)城汽車表示，如今，中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展不僅陷入迷茫，還遭遇“網(wǎng)絡(luò)水軍”不勝其煩的侵?jǐn)_，特別是在各類社交媒體平臺(tái)上，專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的“網(wǎng)絡(luò)水軍”，通過(guò)大量網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)，造謠引流、操控輿論，對(duì)各類丑聞百般遮掩，對(duì)提出問(wèn)題的消費(fèi)者與媒體有組織、有節(jié)奏的詆毀和謾罵，對(duì)車企同行無(wú)差別、無(wú)底線的攻擊。以上種種行為，破壞了原本公平、誠(chéng)信的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

為此，長(zhǎng)城汽車發(fā)起倡議，呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境，讓競(jìng)爭(zhēng)回歸理性，還網(wǎng)絡(luò)空間一片凈土。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也開(kāi)啟“1000萬(wàn)懸賞計(jì)劃”，首次全面公開(kāi)網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)渠道，以實(shí)際行動(dòng)對(duì)“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。（注：文中圖片均來(lái)源于長(zhǎng)城汽車官方）