進(jìn)入2023年，“降碳”依然是商用車(chē)行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，一汽解放無(wú)論是從央企責(zé)任推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，還是基于自身戰(zhàn)略發(fā)展的需要，都勢(shì)必要加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

當(dāng)前，一汽解放完成J7、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產(chǎn)品投放，成功實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)車(chē)電動(dòng)化”，為各種運(yùn)輸工況的細(xì)分用途提供新能源動(dòng)力方案。

2月份，應(yīng)新疆某用戶需求，解放派出350度換電牽引進(jìn)行重載下坡場(chǎng)景試用，并提供全天伴隨試用團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)、銷(xiāo)售以及服務(wù)人員，為車(chē)輛使用保駕護(hù)航。

新疆地區(qū)運(yùn)營(yíng)工況復(fù)雜，解放350度換電牽引從哈密市內(nèi)一路上坡，穿越天山前往中途甩掛地點(diǎn)，將滿載掛車(chē)帶回市區(qū)，下坡途中通過(guò)能量回收實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)和電能回收。

得益于360kw的峰值功率、解放自主控制策略以及下坡時(shí)利用能量回收技術(shù)，換電牽引跑完全程完全無(wú)壓力，并實(shí)現(xiàn)平均電耗1.19度/公里，折合成本約為1.19元/公里。

而同工況下油車(chē)的成本為：2.1元/公里，由此可見(jiàn)，在重載下坡場(chǎng)景下，解放新能源車(chē)輛在節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、駕駛體驗(yàn)升級(jí)等方面可以為廣大用戶提供更優(yōu)的選擇。

作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，積極探索低碳、零碳、商用車(chē)市場(chǎng)化推廣路徑，為社會(huì)提供新能源商用車(chē)整體解決方案，引領(lǐng)科技向善而行，為行業(yè)和用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，為強(qiáng)大中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)作出更大貢獻(xiàn)！