提到新能源車型銷量榜單，大家都會(huì)想到特斯拉、比亞迪、埃安等品牌車型。不過(guò)，提到合資新能源車型排行，估計(jì)很多小伙伴心里都會(huì)犯嘀咕，因?yàn)橄噍^于自主車型的銷量來(lái)看，合資新能源車型上榜的機(jī)會(huì)實(shí)在太渺小了。而今天，《車壹圈》給大家聊一聊2月合資新能源車型的排名情況。下面，就一起來(lái)看看都是哪些車型吧。

smart精靈#1奪冠

其實(shí)在沒(méi)有看到榜單之前，圈哥腦子里從來(lái)沒(méi)有想過(guò)把smart精靈#1與合資新能源銷冠放在一起。不過(guò)，數(shù)據(jù)出來(lái)了之后，人家確實(shí)是以3616輛的成績(jī)，奪得了2月合資新能源銷冠。對(duì)于smart精靈#1的熱銷，主要還是產(chǎn)品力夠足。

整車的設(shè)計(jì)比較飽滿，貫穿式LED日間行車燈、隱藏式門(mén)把手、雙色車身等設(shè)計(jì)，都非常討小姐姐的喜歡。尤其是B柱的奔馳標(biāo)，可謂是低調(diào)中卻不那么張揚(yáng)。內(nèi)飾檔次感還是比較明顯，主動(dòng)剎車、360全景影像、全景天幕、電動(dòng)尾門(mén)等實(shí)用性配置也沒(méi)有缺失。動(dòng)力上，入門(mén)版續(xù)航為400公里，價(jià)格下探到了18萬(wàn)元以內(nèi)。對(duì)于喜歡個(gè)性化的女性用戶而言，確實(shí)非常有吸引力。

寶馬雙車入圍，領(lǐng)跑BBA

比較有意思的是，寶馬旗下寶馬i3以及寶馬iX3雙車順利入圍榜單，分別位居榜單第2位與第4位。具體來(lái)看，寶馬i3單月銷量達(dá)2976輛，如果算上寶馬3系的銷量話，寶馬3系家族單月累計(jì)銷量則超過(guò)了1.18萬(wàn)輛，直逼奔馳C級(jí)。

而寶馬iX3單月銷量達(dá)2859輛，也正是在它的助力下，寶馬X3家族成為了豪華SUV銷量榜單中唯一一款月銷破萬(wàn)輛的車型，達(dá)到了1.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了28.3%。

當(dāng)然，奔馳也入圍了一款車型——奔馳E級(jí)PHEV，單月銷量達(dá)到了1746輛。不過(guò)即便如此，相較于奧迪A6L（12167輛）的成績(jī)，奔馳E級(jí)家族僅12153輛，惜敗2月豪華轎車銷冠。從這里也可以看到，BBA的新能源車型在消費(fèi)者中的接受度，目前寶馬在前，奔馳次之，奧迪最后。也正是如此，2022年寶馬憑借新能源優(yōu)勢(shì)，奪得了年度冠軍。

大眾系悶聲發(fā)大財(cái)

雖然從榜單上來(lái)看，大眾系旗下車型排名不怎么靠前，但如果僅看入圍數(shù)量的話，大眾系絕對(duì)算得上大贏家。圈哥簡(jiǎn)單盤(pán)了一下，從2月份銷量榜單排名中，我們可以發(fā)現(xiàn)4款大眾系車型的身影。

具體來(lái)看，邁騰GTE與帕薩特PHEV給了這兩款熱銷德系B級(jí)車更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，畢竟諸如雅閣、凱美瑞等日系競(jìng)品產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋了燃油、油混、插混，選擇性更加豐富。也正是因?yàn)槿绱?，無(wú)形中也給了邁騰與帕薩特很大市場(chǎng)壓力。從市場(chǎng)終端來(lái)看，目前邁騰GTE的終端優(yōu)惠達(dá)到了2.5萬(wàn)元，比帕薩特PHEV略高，銷量更好也情理之中。

而ID.4 CROZZ與大眾ID.3則代表了大眾ID.系列在新能源領(lǐng)域開(kāi)疆拓土的縮影。從具體的銷量來(lái)看，相較于大眾燃油車的市場(chǎng)表現(xiàn)而言，ID.系列的表現(xiàn)確實(shí)非常一般，但依舊不可否認(rèn)，它是合資品牌中的佼佼者。

此外，得益于出行市場(chǎng)的帶動(dòng)，別克微藍(lán)6單月銷量達(dá)2923輛，位居榜單第三位，看來(lái)別克在這一細(xì)分市場(chǎng)把握得非常不錯(cuò)。同時(shí)，一汽豐田bZ4x單月銷量達(dá)1049輛，看來(lái)降價(jià)后的它確實(shí)收獲了一批用戶，畢竟一款純電中型SUV的價(jià)格下探到17萬(wàn)元以內(nèi)，確實(shí)很有吸引力。

《車壹圈》認(rèn)為，從2月份合資新能源銷量排行榜單來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)合資新能源的接受度一般，即便是單月銷冠的銷量也不到4千輛，這也側(cè)面證明了消費(fèi)者對(duì)自主車型的認(rèn)可。而細(xì)看榜單你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾系確實(shí)在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先合資品牌，而寶馬則領(lǐng)跑BBA豪華品牌。最后，借力新能源浪潮，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)“換道超車”也成為了事實(shí)。