#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

前言：本文從分析了現(xiàn)階段燃油車不能倒下的原因以及發(fā)展新能源的內(nèi)在原因。某些觀點(diǎn)僅為本人個(gè)人觀點(diǎn)，無任何其他目的！

最近，隨著湖北市政府和雪鐵龍聯(lián)合補(bǔ)貼，讓汽車行業(yè)又沖上了熱搜，據(jù)了解，共有30家廠商準(zhǔn)備參與此次的降價(jià)潮，聯(lián)系去年汽車購置稅減免的政策，我們不難看出，汽車行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的局面，當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)能過剩主要集中在燃油車領(lǐng)域。

而這一系列的政策中我們可以看出燃油車不能倒，至少現(xiàn)階段不能轟然倒下。國家正在出手拯救汽車行業(yè)，或者更準(zhǔn)確的說是拯救燃油車行業(yè)。

為什么現(xiàn)階段燃油車不能倒

首先，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施不完善。新能源汽車（即電動(dòng)車）雖然在我國已經(jīng)發(fā)展了十年有余，但是真正的技術(shù)突破還是在近兩年，諸位可以回憶一下，在2020年之前街上能見到幾輛新能源汽車？而發(fā)展時(shí)間短便伴隨著相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施短缺。例如，高速服務(wù)區(qū)新能源汽車的充電樁寥寥無幾，我國除了個(gè)別大城市以外，很多城市暫時(shí)還未普及新能源充電樁。而新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的普及，對(duì)于相關(guān)的基建設(shè)施必然是一場大革新。所以，在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施成熟之前，燃油車仍然是中流砥柱。

其次，續(xù)航問題。新能源汽車最讓人詬病的便是電池老化和續(xù)航問題，截止目前，市場上純電續(xù)航超過500公里的新能源汽車寥寥無幾。而且，隨著年限的增加，電池逐年老化，續(xù)航里程也是日益減少，而更換一套電池的成本又極高，且相比燃油車新能源汽車充電速度緩慢，這也是新能源汽車下一步需要解決的技術(shù)問題。就目前而言，新能源汽車只能應(yīng)對(duì)中短途出行的需求，而長途出行燃油車依舊是首選，這也是當(dāng)下燃油車行業(yè)不能倒的重要原因之一。

最重要的是“生于憂患，死于安樂”。 燃油車行業(yè)這么多年發(fā)展緩慢是大家是有目共睹的，而正是因?yàn)樾履茉雌嚨漠愜娡黄?，才有了燃油車行業(yè)優(yōu)化和改革，出現(xiàn)了混動(dòng)車，提高了能源的利用率。而燃油車的存在，同時(shí)也激勵(lì)著新能源汽車的革新。燃油車就像催化劑一樣，加快了新能源汽車革新的反應(yīng)。所以，燃油車市場份額只能被逐步蠶食，而不能被一竿子打死。

為什么發(fā)展新能源汽車？

自2010年至今，新能源汽車就是我國的重點(diǎn)扶持對(duì)象，雖然中途困難重重，但新能源行業(yè)取得的成績是有目共睹的。自2021年開始新能源汽車就進(jìn)入了爆發(fā)式增長的狀態(tài)，去年更是同比增長了89.7%。與之形成鮮明對(duì)比的是，2022年，油車銷量呈現(xiàn)同比負(fù)增長。那么，這么玩命發(fā)展新能源的目的是什么？

答案歸根結(jié)底還是因?yàn)槭蛦栴}。關(guān)于石油對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響有興趣的可以看看鄙人之前的文章《出生率下降的又一原因找到！我們?cè)撛趺醋?？》中，石油?duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響。而我國目前是世界上第一大石油進(jìn)口國，第二大石油消耗國，而傳統(tǒng)汽車行業(yè)占石油消耗的四分之一。一旦發(fā)生不可預(yù)測(cè)的情況，在石油方面我們是極其被動(dòng)的。雖然國家已經(jīng)布局煤制油行業(yè)多年（我國已經(jīng)掌握了百萬噸級(jí)煤炭間接液化工程的工業(yè)核心技術(shù)，可以理解為煤制油），但目前就石油方面而言，還是存在不小的問題。所以，一旦我們新能源汽車能夠完全取代燃油車，就可以大幅度降低對(duì)石油進(jìn)口的依賴度。

畢竟，美國有著石油霸權(quán)，我們的石油受限于人，我們的經(jīng)濟(jì)也就要受限于人。但是電能不一樣，獲取電能的方式有很多種，燃煤發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電，水力發(fā)電等等的發(fā)電方式，在這方面中國還是很有話語權(quán)。所以這也是我們大力發(fā)展新能源的根本原因。

其次，因?yàn)闅v史原因，我們的燃油車起步晚，改革開放以來，我們一直是“以市場換技術(shù)”，但是一些核心技術(shù)我們至今沒有，這也使得國產(chǎn)燃油車大大落后于發(fā)達(dá)國家。所以，發(fā)展新能源汽車，等于直接換了一條賽道，突破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

新能源的發(fā)展已成為國際共識(shí)

自第一次工業(yè)革命至今，我們用的能源都是化石燃料，這也導(dǎo)致經(jīng)過258年的發(fā)展，我們的環(huán)境是一天不如一天，這也促使我們?nèi)ふ倚碌哪茉慈ヌ娲茉?。早?002年的約翰內(nèi)斯堡世界環(huán)境大會(huì)上就已經(jīng)提出，能源結(jié)構(gòu)變革是聯(lián)合國千年目標(biāo)的重要組成部分。發(fā)展新能源也在近十年來成為了國際共識(shí)，也必將是后疫情時(shí)代各國重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。而新能源的發(fā)展首當(dāng)其沖的便是汽車行業(yè)。

這也使得在可持續(xù)發(fā)展性上，新能源汽車強(qiáng)于燃油車，新能源汽車的零排放是燃油車所不具備的，燃油車所造成的環(huán)境污染更是成為環(huán)境污染的主要元兇之一。

說了這么多，小結(jié)一下：國家之所以發(fā)展新能源汽車其實(shí)根本原因就是石油問題，最大程度上減少對(duì)石油進(jìn)口的依賴?？沙掷m(xù)發(fā)展性和環(huán)境問題是主要原因而不是根本原因，次要原因才是燃油車技術(shù)壁壘原因。