3 月 16 日，比亞迪發(fā)布了王朝系列其中兩款車型的改款：漢和唐。

漢唐雙旗艦冠軍版上市，漢 EV 冠軍版官方指導(dǎo)價 20.98-29.98 萬元；唐 DM-i 冠軍版官方指導(dǎo)價 20.98-23.38 萬元。

兩款車型均搭載包含 1.5T 發(fā)動機在內(nèi)的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為 102kW。

2023 款漢 EV 冠軍版采用“Dragon Face”設(shè)計語言，搭配中國結(jié)尾燈，新增冰川藍車漆配色。

2023 款唐搭載 Dilink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 5G 版，HiFi 級定制丹拿音響、全場景智能語音、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

看到這里的小伙伴，有沒有購車的欲望呢？老狐認為，作為改款車型，漢和唐的配置均有升級，性價比還是很不錯的。

不過老狐注意到，比亞迪官方還宣布，推出限時購車補貼，4 月 30 日前購買漢 DM-i、漢 DM-p 車型，可享 10000 元現(xiàn)金補貼。

在各家車企大打價格戰(zhàn)的情況下，比亞迪也不能獨善其身，雖然對比友商，這優(yōu)惠其實很一般。

2023 年以來，比亞迪的新車上險量，一直穩(wěn)坐新能源汽車的頭把交椅，但新能源汽車的整體銷量，并不如人意。

不止新能源，燃油車市場的狀況，也不太如人意，三年疫情，對汽車市場的影響是巨大的。

此外，國六 B 政策的實施，也讓燃油車企急于出手旗下車輛，內(nèi)憂外患之下，只能割肉求生。

車企告急，各地也就加緊補貼，前段時間湖北對東風(fēng)雪鐵龍的補貼，就搞得沸沸揚揚。

不久，廣州也下場支持，廣汽本田宣布，單車補貼優(yōu)惠至高8萬，而且還包括送廣州藍牌。

至于新能源汽車，則是另一番狀況，持續(xù) 13 年的新能源汽車國家補貼的退出，使新能源汽車的價格優(yōu)勢不再。

國家不補貼，地方就頂上，地方政府對新能源汽車的補貼，在一定程度上填補了國補退出的空當(dāng)。

你燃油車降價，我新能源陪你降，你有補貼我也有，誰怕誰?。?/p>最近，成都也發(fā)布了新能源車購置補貼政策，單車最高可獲 15 萬元補貼。

不過，要滿足這個補貼，需要購買以上品牌的“指定車型”，并且要在規(guī)定的時間內(nèi)上牌，才能享受。

合肥市商務(wù)局發(fā)布《關(guān)于申報 2023 年促進新能源汽車消費補助政策的通知》，也推出了相關(guān)的補助政策規(guī)定。

規(guī)定顯示，在合肥市的汽車銷售機構(gòu)購買非營運性新能源乘用車新車，2023 年 2 月 4 日至 6 月 30 日購買，均能享受財政補貼。

售價 5 萬元到 10 萬元的新車補貼 1000 元，售價 10 萬元到 20 萬元的新車補貼 3000 元，售價 20 萬元以上的新車補貼 5000 元。

此外，上海也發(fā)布了類似的規(guī)定，給予每輛新能源汽車 10000 元的補貼優(yōu)惠。

除了給現(xiàn)金補貼，山東、江蘇、浙江等地，則選擇直接發(fā)放購車消費券。

山東提出，今年上半年全省安排新發(fā)放 2 億元汽車消費券，支持消費者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報廢舊車購買新車。

浙江提出，鼓勵各地結(jié)合實際發(fā)放新能源汽車消費券。

江蘇無錫則提出將發(fā)放 1200 萬元新能源車消費券，訂購 10 萬元以上的家用新能源汽車的個人消費者，純電動汽車和其他動力新能源汽車可分別獲得 3000 元和 1500 元消費券。

對于汽車補貼，很多業(yè)內(nèi)人士并不看好，認為從長遠角度，會傷害車企的未來。

但對消費者，卻是利好，畢竟能便宜入手心儀的汽車，何樂而不為？

老狐覺得，現(xiàn)在是各大車企拼實力的時候，是從車輛技術(shù)，到企業(yè)資金的全方位對決。

市場經(jīng)濟，剩者為王，能夠活到最后的，就是最終的勝利者。

參考資料：

成都商務(wù)：每輛車補貼 1.5 萬-15 萬！成都重磅汽車消費活動來啦

新行情：多地補貼新能源汽車，最高 10000 元

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編輯：陳展翔