新能源二手車(chē)，到底值多少錢(qián)？

文 | 《財(cái)經(jīng)》記者 王靜儀

編輯 | 李皙寅

買(mǎi)輛新能源汽車(chē)，開(kāi)個(gè)三年，殘值僅剩一半，咋辦？

二手車(chē)不保值，一向是困擾新能源行業(yè)的頑疾，“三年腰斬”的魔咒擊退了不少消費(fèi)者。

2022年，混動(dòng)車(chē)的三年平均保值率保值率為60.3%，純電車(chē)的保值率為51.9%。天天拍車(chē)二手車(chē)數(shù)據(jù)研究院提供給《財(cái)經(jīng)》的數(shù)據(jù)顯示上述信息。

或許超出很多人認(rèn)知，《財(cái)經(jīng)》發(fā)現(xiàn)，2022年，混動(dòng)車(chē)的三年平均保值率是60.3%，和日系車(chē)的61.01%已經(jīng)相差無(wú)幾，超過(guò)韓系、美系、法系和自主品牌，也超過(guò)57%的行業(yè)平均水平。

至于純電車(chē)，51.9%的保值率依然偏低，但距離排名最末的法系車(chē)的52.86%，正在快速接近。

保值率本就不高，最近新車(chē)也頻繁調(diào)價(jià)，這導(dǎo)致新能源車(chē)主的保值率焦慮愈發(fā)嚴(yán)重。

目前，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已有價(jià)格戰(zhàn)的端倪，導(dǎo)致部分二手車(chē)的價(jià)格比新車(chē)還高。比如特斯拉在年初對(duì)新車(chē)大幅降價(jià)，就有車(chē)商感慨“一天一個(gè)價(jià)”“不敢收新能源汽車(chē)了”，這不僅讓車(chē)商的短期利益受損，也對(duì)于日后收購(gòu)新能源二手車(chē)頗有懷疑。

如何解決新能源尤其是純電二手車(chē)的保值率難題？車(chē)企自己下場(chǎng)，做官方二手車(chē)，是一種越來(lái)越得到行業(yè)認(rèn)同的思路。

這是不少車(chē)企正在做的事，能在很大程度上規(guī)避“二手新能源車(chē)沒(méi)人敢收”的問(wèn)題，幫助打消消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)的疑慮。

3月6日，極氪旗下官方二手車(chē)品牌“極氪認(rèn)證”上線，開(kāi)啟全國(guó)運(yùn)營(yíng)；此前，雷克薩斯針對(duì)全新RZ電動(dòng)車(chē)型，也做出了購(gòu)車(chē)后以60%-90%的價(jià)格進(jìn)行保值回購(gòu)的承諾。

車(chē)主打開(kāi)極氪App，就能隨時(shí)查看自有車(chē)輛的保值率。官方會(huì)給出一份認(rèn)證后的檢測(cè)報(bào)告，結(jié)合市場(chǎng)行情，在線生成車(chē)輛保值率報(bào)告及市場(chǎng)行情參考。類(lèi)似二手?jǐn)?shù)碼平臺(tái)上，對(duì)手機(jī)等電子產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)估價(jià)。

如果說(shuō)極氪主打精準(zhǔn)，雷克薩斯則體現(xiàn)出更強(qiáng)的“兜底性”。

對(duì)于36.99萬(wàn)元起售的純電RZ車(chē)型，雷克薩斯承諾，自購(gòu)買(mǎi)之日起一年后，車(chē)主如置換同品牌其他車(chē)型，以90%的價(jià)格回購(gòu)，置換其他品牌的回購(gòu)價(jià)則是80%；兩年后，回購(gòu)價(jià)分別是80%和70%；三年繼續(xù)遞減，保值率為70%和60%；雷克薩斯最長(zhǎng)負(fù)責(zé)四年車(chē)齡的二手車(chē)回購(gòu)，回購(gòu)價(jià)是60%和50%。

不管是極氪還是雷克薩斯，回購(gòu)價(jià)都明顯高于目前的市場(chǎng)水平。畢竟，車(chē)企做新能源二手車(chē)，主要還是為了提振消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)信心。

“二手車(chē)業(yè)務(wù)不是為了盈利。”極氪智能科技副總裁趙昱輝告訴《財(cái)經(jīng)》，主要是為方便車(chē)主能夠隨時(shí)隨地出手車(chē)輛，以及讓潛在消費(fèi)者能夠買(mǎi)到官方認(rèn)證的靠譜二手車(chē)。

雷克薩斯方面對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，“高保值承諾”將為用戶提供從購(gòu)車(chē)、用車(chē)到換車(chē)全生命周期的安心感。目的是響應(yīng)電氣化時(shí)代市場(chǎng)需求，提升品牌號(hào)召力。

除了價(jià)格，另一個(gè)困擾新能源二手車(chē)的難題是，尚且缺乏完善的評(píng)估體系，大部分仍在使用燃油車(chē)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論買(mǎi)家賣(mài)家都擔(dān)心吃虧。

趙昱輝舉例道，對(duì)于純電車(chē)核心的三電系統(tǒng)，似乎只能直觀地看到續(xù)航里程這一評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，而缺乏對(duì)于三電的統(tǒng)一評(píng)估體系。

針對(duì)這一難題，極氪打造了一套智能檢測(cè)評(píng)估體系，對(duì)三電綜合狀態(tài)、歷史車(chē)況等級(jí)、整車(chē)綜合車(chē)況等分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，并給出總體評(píng)分。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛。按照汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的客觀規(guī)律，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量水漲船高，二手車(chē)必將迎來(lái)高速發(fā)展，保障新能源二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，顯然將更快地被提上日程。

新能源二手車(chē)的保值率也正在以兩位數(shù)的幅度快速上升。天天拍車(chē)提供給《財(cái)經(jīng)》的數(shù)據(jù)顯示，2021年混動(dòng)車(chē)的保值率是51.1%，純電車(chē)的保值率是36.5%，短短一年過(guò)去，同比分別提升了18%和42%，到了2022年的60.3%和51.9%。

讓新能源二手車(chē)越來(lái)越保值，是車(chē)企以及消費(fèi)者共同希望看到的未來(lái)。