本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：成都雙流改裝車

開(kāi)了十年的傳統(tǒng)燃油車，屬實(shí)有點(diǎn)膩歪了。

去年底開(kāi)始籌劃入手一臺(tái)新能源，期間研究過(guò)各種不同的電車，最后得出的結(jié)論是這玩意和手機(jī)差不多，更新迭代比燃油車快。所以入手標(biāo)準(zhǔn)是十萬(wàn)左右，續(xù)航盡量長(zhǎng)，傳統(tǒng)靠譜品牌，配置就無(wú)所謂了，代步工具而已。

經(jīng)過(guò)各種對(duì)比（中間略過(guò)十萬(wàn)字），準(zhǔn)備入手比亞迪海豚。公司附近就有一家店，驅(qū)車前往被告知需要排隊(duì)3個(gè)月后提車，當(dāng)時(shí)在4s店屁股都沒(méi)坐下去，就又打道回府

吃過(guò)午飯，心有不甘，在汽車之家又看上了廣汽埃安Y，一打電話過(guò)去，本地竟然有現(xiàn)車，剛到的，馬上索要地址奔過(guò)去。。。。如下

在優(yōu)品道商場(chǎng)里面，旁邊竟然還有威馬和理想。另一頭是華為vivo等賣手機(jī)的。

接待的銷售竟然穿著隨意的休閑裝，沒(méi)有什么銷售技巧，言語(yǔ)里我發(fā)現(xiàn)他甚至完全不懂車。不過(guò)無(wú)關(guān)緊要。

很快簽訂了合同，直接付了全款13.5個(gè)w（裸車12.96，保險(xiǎn)忘記了大概三四千左右，上牌費(fèi)800），便趕回去搬磚了。

第二天車的手續(xù)就辦好了，在另一個(gè)店里，正兒了八經(jīng)的4s店，不是商場(chǎng)造型了

去的時(shí)候車還在充電，有個(gè)工作人員過(guò)來(lái)把鑰匙給我就離開(kāi)了。沒(méi)有交車儀式，沒(méi)有其他環(huán)節(jié)

研究了幾分鐘就會(huì)開(kāi)了

回公司后，正好收到公司發(fā)放的小禮物

掛車上，雖然這車和改裝半毛錢的味道也沒(méi)有

次日，開(kāi)新車送兒子上學(xué)，6歲的他只顧玩耍，貌似并不知道我開(kāi)了新車

就這樣開(kāi)了幾天以后，埃安y基本符合我的訴求，所以把舊愛(ài)擦洗干凈賣掉了，賣的很便宜，今年二手車行情據(jù)說(shuō)不好。陪伴我的這一年，虧了4個(gè)w，可接受范圍內(nèi)。

特意去車?yán)镩_(kāi)空調(diào)睡午覺(jué)，一個(gè)小時(shí)后，續(xù)航也就掉了幾公里，記不住了，反正不疼不癢

4s請(qǐng)的第三方來(lái)安裝充電樁

一下午的時(shí)間搞定，贈(zèng)送的線不夠用，多用了一些，最后補(bǔ)了2500元差價(jià)。

后來(lái)我才知道，很多新能源車主并沒(méi)有私樁。

我很幸運(yùn)，供電局申請(qǐng)電表，物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁，都非常順利！

車拿回來(lái)的前半個(gè)月，還沒(méi)有安私樁，一直在外面用快充。

有天晚上11點(diǎn)下班，車在半路沒(méi)多少電了（總500公里續(xù)航，一開(kāi)始掉電正常，剩100公里左右續(xù)航的時(shí)候，翻倍掉電，導(dǎo)致我半路上突然發(fā)現(xiàn)電量告急?。。?，于是地圖找了個(gè)充電停車場(chǎng)，非常偏僻，場(chǎng)外冷冷清清，一進(jìn)場(chǎng)內(nèi)，霍?。?！停滿了網(wǎng)約車，貨拉拉面包車，還要排隊(duì)呢?。?！

后來(lái)我才知道白天充電一塊多一度，晚上六七毛一度電，直接省一半。一個(gè)小車充滿可以省幾十塊錢。所以大家都晚上出來(lái)打擠了，只能說(shuō)生活不易！

開(kāi)電車，擁堵的時(shí)候，不容易煩躁。

買的乞丐版，配的低廉的鐵輪轂，散熱差且笨重，面包車用的多

上稱

重量屬實(shí)差很多

不跑高速，市郊每天60km的行程，換了輕輪轂以后，表顯百公里電耗有小幅度降低，達(dá)不到質(zhì)變

文采不好，啰嗦半天

說(shuō)點(diǎn)感受：

1，車內(nèi)總體做工不值13個(gè)w，相比大眾的polo都?jí)騿堋１热珥斉锖穸仁指?，縫隙的裁切處理等。又比三代飛度好上一絲，可以理解為七八萬(wàn)級(jí)別的內(nèi)飾做工。

2，動(dòng)力前半段調(diào)教的異很精準(zhǔn)細(xì)膩，也很肉，可以輕松的精準(zhǔn)控制車速。后半段卻不行。導(dǎo)致靜止加速?zèng)]有推背感，動(dòng)態(tài)提速卻很猛。這不是我想要的，應(yīng)該也不是年輕人想要的，適合老頭子拿去跑出租。之前有人說(shuō)約等于大眾的二代888，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)那么快。應(yīng)該和280的高七A3這一類差不多。

3，新能源陣營(yíng)里面，廣汽是老牌廠商，有底蘊(yùn)有實(shí)力，應(yīng)該可以把這臺(tái)埃安y做的更好。比如

大燈近光切線不平，往右上方飛起來(lái)。

下雨天車頂霹靂吧啦響和面包車一樣，完全沒(méi)有高爾夫思域這些同價(jià)位車型的隔音好。

雨刮器聲音很大，且駕駛側(cè)刮不到位，久了會(huì)變臟影響視野。（汽車之家論壇已經(jīng)有人去改良雨刷器）

以及各種偷工減料，車內(nèi)空蕩蕩的拉手位置里面，沒(méi)有拉手。 頂棚閱讀燈凹槽里面，卻沒(méi)有燈。尾箱墊板是我見(jiàn)過(guò)所有車?yán)锩孀盍淤|(zhì)的，薄的像張紙板。。。。

我不甚了解電池，可能成本占了車價(jià)很大比例，導(dǎo)致如此這般。

4，費(fèi)用很低，外面用商用快充約3毛錢1公里。夜間充自己的私樁，4-5分錢一公里。幾乎不用保養(yǎng)，不用操心發(fā)變狀態(tài)。有的停車場(chǎng)前2個(gè)小時(shí)免費(fèi)。且在成都不限號(hào)。

總之，不后悔。尚酷賣了，還剩一臺(tái)卡羅拉不會(huì)賣，長(zhǎng)途用卡羅拉，平時(shí)用電車。

希望電池技術(shù)重大突破的一天早日到來(lái)

作者聲明本文無(wú)利益相關(guān)，歡迎值友理性交流，和諧討論～