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[愛卡汽車 國內(nèi)新車 原創(chuàng)]2023年3月20日，在起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，起亞中國正式發(fā)布了中國市場的EV中長期戰(zhàn)略藍圖的同時，還帶來了EV5概念車、EV9概念車以及在全球備受矚目的EV6 GT。
中長期戰(zhàn)略藍圖在發(fā)布會上，起亞全球CEO宋虎聲表示，“我們制定了‘可持續(xù)發(fā)展的移動出行解決方案供應(yīng)商’企業(yè)愿景，并以面向未來的“Plan S”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，確立了‘向電動化全面轉(zhuǎn)型’的核心。起亞計劃到2030年實現(xiàn)EV銷量160萬輛，鞏固全球電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌地位?！彼€強調(diào)了起亞對中國市場的重視：“中國汽車市場不斷創(chuàng)新發(fā)展，可謂日新月異，千變?nèi)f化。確保中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素?！?/p>與此同時，起亞宣布開啟向電動化品牌全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長期電動化藍圖：到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。而且，起亞還將加大電動化技術(shù)研發(fā)投入，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，針對中國市場的特點和中國用戶的喜好，持續(xù)研發(fā)出更多滿足中國用戶需求的電動車產(chǎn)品。
起亞還將加快對全國經(jīng)銷商門店進行SI 2.0升級，并與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更專業(yè)、便捷的終端體驗。充電基建方面，除了提供個人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，起亞還計劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘。同時，起亞計劃到2025年，旗下所有車型都將實現(xiàn)“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，為用戶帶來的安全、舒適、創(chuàng)新的全新出行體驗。起亞將計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術(shù)，并逐步擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨180°旋轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)車輛橫向移動以及360°原地掉頭。EV5概念車起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念打造，采用全新數(shù)字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈。內(nèi)飾則采用可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計，打破內(nèi)外邊界，駕乘者可享受到與自然共存的無界空間體驗；內(nèi)飾材質(zhì)選用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料。續(xù)航方面，EV5擁有700km以上的續(xù)航能力。值得一提的是，EV5是起亞首款在中國首發(fā)的全球車型，新車預(yù)計將于今年11月份正式在國內(nèi)上市。
EV9概念車發(fā)布會上，起亞還首次亮相了EV9概念車。得益于起亞電動車專屬模塊化平臺E-GMP，EV9概念車擁有5000mm的車身長度和3100mm的軸距，采用3排6座的座椅布局，內(nèi)飾設(shè)計極具豪華感，駕駛席人體工學(xué)座椅、副駕駛舒壓座椅、第二排豪華按摩座椅以及第三排電動座椅等實用功能。智能化方面，EV9概念車擁有大尺寸HUD抬頭顯示。作為起亞在中國首次搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，EV9預(yù)計可實現(xiàn)L3級自動駕駛，同時全系標配10安全氣囊。EV9還將配備UWB數(shù)字鑰匙、數(shù)字格柵、全景顯示屏與大尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)及室內(nèi)氛圍燈。EV9量產(chǎn)車將于2024年在國內(nèi)上市。
EV6 GTEV6是基于起亞E-GMP平臺打造的首款電動車，EV6提供基本版、GT-Line版及GT版三個版本，起亞計劃將于今年8月份通過進口的方式在國內(nèi)上市EV6 GT-Line和GT兩個版本。遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設(shè)計理念，新車前臉采用標志性的“數(shù)字虎顏”設(shè)計，具備“流水燈”動態(tài)變換模式的LED日間行車燈則凸顯出科技感。低重心、短前懸、長軸距的設(shè)計賦予了EV6更為修長動感的車身姿態(tài)，21英寸輪圈符合人們對高性能車的期待。車尾采用溜背造型，LED貫穿式尾燈以及雙尾翼設(shè)計凸顯出運動感。EV6采用開放型中控、EV專用超薄座椅的設(shè)計凸顯了它的與眾不同，搭配觸控式按鍵的中控屏、電子旋鈕換擋系統(tǒng)、D型運動方向盤、GT模式按鍵、麂皮材質(zhì)的運動風(fēng)格座椅讓它在豪華和運動之間找到了平衡點。智能安全方面，EV6 GT搭載了增強版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括半自動車道變更輔助及后方防撞輔助功能，還配備了AR HUD現(xiàn)實增強抬頭顯示技術(shù)，極大程度保障了駕駛安全體驗。
EV6 GT搭載了雙電機和容量為77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW（585馬力），綜合輸出扭矩高達740Nm，百公里加速3.5s，最高時速260km/h。ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持則讓它擁有不錯的操控性。EV6可同時支持400V和800V充電系統(tǒng)，在800V充電狀態(tài)下，14分鐘即可將電量從30%充至80%。EV6還提供V2L車載對外供電功能，輸出功率高達3.6kW。編輯觀點：起亞中國新能源戰(zhàn)略的發(fā)布為我們展示了起亞打算在中國市場大力推進新能源產(chǎn)品的決心與信心。目前國內(nèi)的新能源競爭已經(jīng)進入到白熱化階段，這無疑對起亞來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。全新亮相的三款車型在產(chǎn)品力方面可圈可點，相比目前國內(nèi)的主流新能源車型，在產(chǎn)品定位和設(shè)計上具有獨特的賣點，如果搭配一個合理的價格，相信起亞將在中國市場獲得屬于自己的市場份額。精彩內(nèi)容回顧：起亞新K3到店實拍 顏值與配置雙料提升堅定扎根中國市場 起亞積極布局未來起亞EV9預(yù)告圖發(fā)布 將于1月中旬亮相請輸入少于17字的頁標題
中長期戰(zhàn)略藍圖在發(fā)布會上，起亞全球CEO宋虎聲表示，“我們制定了‘可持續(xù)發(fā)展的移動出行解決方案供應(yīng)商’企業(yè)愿景，并以面向未來的“Plan S”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，確立了‘向電動化全面轉(zhuǎn)型’的核心。起亞計劃到2030年實現(xiàn)EV銷量160萬輛，鞏固全球電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌地位?！彼€強調(diào)了起亞對中國市場的重視：“中國汽車市場不斷創(chuàng)新發(fā)展，可謂日新月異，千變?nèi)f化。確保中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素?！?/p>與此同時，起亞宣布開啟向電動化品牌全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長期電動化藍圖：到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。而且，起亞還將加大電動化技術(shù)研發(fā)投入，通過中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，針對中國市場的特點和中國用戶的喜好，持續(xù)研發(fā)出更多滿足中國用戶需求的電動車產(chǎn)品。起亞還將加快對全國經(jīng)銷商門店進行SI 2.0升級，并與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更專業(yè)、便捷的終端體驗。充電基建方面，除了提供個人家用充電樁和國內(nèi)主流充電運營商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，起亞還計劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘。同時，起亞計劃到2025年，旗下所有車型都將實現(xiàn)“軟件定義汽車(Software Defined Vehicle)”，為用戶帶來的安全、舒適、創(chuàng)新的全新出行體驗。起亞將計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術(shù)，并逐步擴大無人駕駛、高階無人駕駛等全新無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨180°旋轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)車輛橫向移動以及360°原地掉頭。EV5概念車起亞EV5概念車基于全新的“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念打造，采用全新數(shù)字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈。內(nèi)飾則采用可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計，打破內(nèi)外邊界，駕乘者可享受到與自然共存的無界空間體驗；內(nèi)飾材質(zhì)選用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料。續(xù)航方面，EV5擁有700km以上的續(xù)航能力。值得一提的是，EV5是起亞首款在中國首發(fā)的全球車型，新車預(yù)計將于今年11月份正式在國內(nèi)上市。EV9概念車發(fā)布會上，起亞還首次亮相了EV9概念車。得益于起亞電動車專屬模塊化平臺E-GMP，EV9概念車擁有5000mm的車身長度和3100mm的軸距，采用3排6座的座椅布局，內(nèi)飾設(shè)計極具豪華感，駕駛席人體工學(xué)座椅、副駕駛舒壓座椅、第二排豪華按摩座椅以及第三排電動座椅等實用功能。智能化方面，EV9概念車擁有大尺寸HUD抬頭顯示。作為起亞在中國首次搭載高速公路自動駕駛系統(tǒng)（HDP）的車型，EV9預(yù)計可實現(xiàn)L3級自動駕駛，同時全系標配10安全氣囊。EV9還將配備UWB數(shù)字鑰匙、數(shù)字格柵、全景顯示屏與大尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)及室內(nèi)氛圍燈。EV9量產(chǎn)車將于2024年在國內(nèi)上市。EV6 GTEV6是基于起亞E-GMP平臺打造的首款電動車，EV6提供基本版、GT-Line版及GT版三個版本，起亞計劃將于今年8月份通過進口的方式在國內(nèi)上市EV6 GT-Line和GT兩個版本。遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設(shè)計理念，新車前臉采用標志性的“數(shù)字虎顏”設(shè)計，具備“流水燈”動態(tài)變換模式的LED日間行車燈則凸顯出科技感。低重心、短前懸、長軸距的設(shè)計賦予了EV6更為修長動感的車身姿態(tài)，21英寸輪圈符合人們對高性能車的期待。車尾采用溜背造型，LED貫穿式尾燈以及雙尾翼設(shè)計凸顯出運動感。EV6采用開放型中控、EV專用超薄座椅的設(shè)計凸顯了它的與眾不同，搭配觸控式按鍵的中控屏、電子旋鈕換擋系統(tǒng)、D型運動方向盤、GT模式按鍵、麂皮材質(zhì)的運動風(fēng)格座椅讓它在豪華和運動之間找到了平衡點。智能安全方面，EV6 GT搭載了增強版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括半自動車道變更輔助及后方防撞輔助功能，還配備了AR HUD現(xiàn)實增強抬頭顯示技術(shù)，極大程度保障了駕駛安全體驗。EV6 GT搭載了雙電機和容量為77.4kWh高輸出功率電池組，綜合輸出功率430kW（585馬力），綜合輸出扭矩高達740Nm，百公里加速3.5s，最高時速260km/h。ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持則讓它擁有不錯的操控性。EV6可同時支持400V和800V充電系統(tǒng)，在800V充電狀態(tài)下，14分鐘即可將電量從30%充至80%。EV6還提供V2L車載對外供電功能，輸出功率高達3.6kW。編輯觀點：起亞中國新能源戰(zhàn)略的發(fā)布為我們展示了起亞打算在中國市場大力推進新能源產(chǎn)品的決心與信心。目前國內(nèi)的新能源競爭已經(jīng)進入到白熱化階段，這無疑對起亞來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。全新亮相的三款車型在產(chǎn)品力方面可圈可點，相比目前國內(nèi)的主流新能源車型，在產(chǎn)品定位和設(shè)計上具有獨特的賣點，如果搭配一個合理的價格，相信起亞將在中國市場獲得屬于自己的市場份額。精彩內(nèi)容回顧：起亞新K3到店實拍 顏值與配置雙料提升堅定扎根中國市場 起亞積極布局未來起亞EV9預(yù)告圖發(fā)布 將于1月中旬亮相請輸入少于17字的頁標題
