文：懂車帝原創(chuàng) 彩麗美

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 隨著車市“降價(jià)潮”蔓延，目前至少有近40個(gè)汽車品牌參與這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。近日，上汽奧迪針對(duì)內(nèi)部員工推出最高16萬元的折扣優(yōu)惠，引發(fā)網(wǎng)友們的熱議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“不僅僅是合資扛不住了，二線豪華也開始打骨折了。”

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想發(fā)文截圖

對(duì)此，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想發(fā)文表示：“跨越鴻溝的理論，占比超過30%開始加速。對(duì)燃油車的進(jìn)攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。自主一線品牌會(huì)完成新能源的自我替代，超豪華品牌和超跑品牌不受影響?！痹诶钕肟磥?，“2025年，新能源的乘用車占比會(huì)達(dá)到70%以上（第四季度）?！?/p>2023年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額

值得注意的是，針對(duì)新能源汽車對(duì)燃油汽車的進(jìn)攻順序，李想認(rèn)為，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌的份額將會(huì)第一批被蠶食。而李想的“野心”正好在于“2023年挑戰(zhàn)30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額”。

結(jié)合豪華品牌的最新上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來看，豪華品牌前三強(qiáng)中，2月奔馳反超寶馬奪冠，寶馬、奧迪分別排名第二、第三。其中奧迪是唯一一家2月上險(xiǎn)量同比、環(huán)比均正向增長的品牌。

2月豪華品牌上險(xiǎn)量TOP15（理想、蔚來超越沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、路虎等二線豪華品牌）

此外，特斯拉排名第四，與奧迪上險(xiǎn)量差距僅剩6000余輛；紅旗位置相對(duì)穩(wěn)固，排名第五，主要靠紅旗HS5走量。需要注意的是，理想、蔚來2月上險(xiǎn)量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長，分別為1.7萬輛、1.1萬輛，遠(yuǎn)超沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、路虎等傳統(tǒng)豪華品牌。有觀點(diǎn)指出，以往豪華汽車品牌在燃油車時(shí)代的統(tǒng)治地位正在被進(jìn)一步削弱。

2023年我國新能汽車的滲透率有望達(dá)到36%

值得一提是，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年我國新能汽車的滲透率有望達(dá)到36%。