3月27日起，奇瑞旗下QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro三款產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)全面回調(diào)，最高回調(diào)幅度高達(dá)9000元。

具體來看，奇瑞QQ冰淇淋官方價(jià)格回調(diào)幅度4000元，降價(jià)后起售價(jià)為3.59萬元；奇瑞小螞蟻價(jià)格回調(diào)幅度 4000-9000元，起售價(jià)為6.4999萬元；奇瑞無界Pro 價(jià)格回調(diào)幅度5000元，起售價(jià)為8.49萬元。

原材料價(jià)格下跌，奇瑞緊跟調(diào)價(jià)

對(duì)于2023年的汽車圈來說，降價(jià)已經(jīng)不是新鮮事兒。

開年以來，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)。在新能源領(lǐng)域，特斯拉率先掀起戰(zhàn)火，帶動(dòng)小鵬、蔚來、飛凡等一眾新能源品牌進(jìn)行降價(jià)；燃油車品牌們同樣是“神仙打架”，3月份，東風(fēng)雪鐵龍以最高降價(jià)9萬元名震全國(guó)，隨后本田、豐田、標(biāo)致、紅旗也加入了降價(jià)大軍……

不過，相對(duì)來說利潤(rùn)較為微薄的純電小車此前并未加入降價(jià)大戰(zhàn)，直到3月27日，奇瑞新能源一舉成為首家官方官降的純電小車品牌。

此次價(jià)格回調(diào)主要受益于全球原材料價(jià)格的回落。作為整車制造成本中的大頭，動(dòng)力電池成本占整車成本的40%-60%。近兩年來，因上游原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池成本大幅提升。對(duì)此，動(dòng)力電池企業(yè)選擇漲價(jià)，將成本壓力向車企傳導(dǎo)，令眾多新能源車企“苦不堪言”，部分車企只能選擇漲價(jià)減輕壓力。

近期，新能源車電池終于進(jìn)入下行周期，主要原材料碳酸鋰迎來大降價(jià)，到今年3月中，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從最高峰的57萬每噸降到33.3萬元噸，下跌幅度接近腰斬。

在今年1月初，奇瑞因受新能源補(bǔ)貼政策取消和原材料價(jià)格居高不下的雙面影響，將小螞蟻和無界Pro兩款車型售價(jià)上調(diào)3000-9000元。此次降價(jià)后，這兩款車型與其最初售價(jià)基本相同，這也是奇瑞在通告中使用“回調(diào)”一詞的原因。

而奇瑞之所以在原材料價(jià)格下降后便迅速調(diào)價(jià)，也與愈來愈激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。

市場(chǎng)增速放緩，馬太效應(yīng)顯現(xiàn)

近幾年來，純電小車市場(chǎng)經(jīng)歷了2015年的起勢(shì)、2017-2018年的落寞，如今已風(fēng)潮再起，還誕生了多個(gè)爆款車型，比如五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、長(zhǎng)安糯玉米等。

其中五菱宏光MINI EV最為火爆，2022年銷量高達(dá)55.4萬輛。作為細(xì)分市場(chǎng)頭部車企，奇瑞新能源同樣成績(jī)斐然，奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞無界Pro等精品純電小車已獲得了60萬用戶的信賴。

但隨著市場(chǎng)潛力的逐漸釋放，微型電動(dòng)車市場(chǎng)增速已在放緩。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，微型車在新能源車總銷量中占比由17.7%躍升至29.8%，而2022年，微型車全年銷量為109.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，在新能源市場(chǎng)占比為19.3%。

盡管實(shí)現(xiàn)了同比上漲，但這一數(shù)據(jù)卻遠(yuǎn)低于大盤增速。2022年，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

增速放緩、占比下滑，與純電小車市場(chǎng)正在進(jìn)入初步飽和息息相關(guān)。在這一大前提下，純電小車市場(chǎng)將逐漸顯現(xiàn)馬太效應(yīng)，突出頭部車企，產(chǎn)品實(shí)力不強(qiáng)的跟風(fēng)之作則將被逐漸邊緣化。

堅(jiān)持打造精品純電小車，質(zhì)量智能全面進(jìn)化

為了始終在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，奇瑞新能源正為其純電小車全面賦能。

想要顏值和貼心，奇瑞新能源有QQ冰淇淋。自上市以來，該車型便成為了細(xì)分市場(chǎng)中備受關(guān)注的純電小車，憑借其廣闊的駕乘空間、貼心的舒適配置、多種駕控模式、100%高強(qiáng)鋼焊接以及更短的制動(dòng)距離等優(yōu)勢(shì)，受到了大量女性年輕用戶的歡迎。

注重安全性能，奇瑞新能源有鋁基輕量化技術(shù)。精心打造的@LIFE平臺(tái)為公司的產(chǎn)品提供了綠色智慧模塊化技術(shù)，并誕生了奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro兩款輕量化全鋁純電小車，這也是世界首創(chuàng)的全鋁型材框架車身。

這種設(shè)計(jì)可以使車身重量減少30%，同時(shí)剛度提高20%，材料利用率達(dá)到96%，鋁基車身可回收率達(dá)到100%，大大提高了能源利用效率，更加環(huán)保。

全鋁車身的安全性能也在最近的阿基米德測(cè)試中得到了體現(xiàn)。在阿基米德杠桿挑戰(zhàn)中，奇瑞小螞蟻不僅成功翹起了特斯拉Model S，還挑戰(zhàn)了5噸重的軍用重卡，同時(shí)還完成了“一蟻扛兩虎”的等力杠桿操作。這種多維承重實(shí)驗(yàn)成功地?fù)纹鹆酥亓窟_(dá)8倍的物體，充分展示了奇瑞小螞蟻全鋁型材框架車身和獨(dú)有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)帶來的強(qiáng)硬剛度和抗壓實(shí)力。

在智能化領(lǐng)域，奇瑞新能源也有無界Pro。該車型除了采用硬核安全的“鋁行艙”設(shè)計(jì)，還有豐富靈動(dòng)的智能科技、10項(xiàng)駕駛輔助功能、11項(xiàng)手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控、騰訊生態(tài)深度融合等功能。

作為一款起售價(jià)不到十萬元的純電小車，該車搭載超強(qiáng)算力的6155芯片、8G運(yùn)行內(nèi)存、32G存儲(chǔ)內(nèi)存、11顆智能傳感器等強(qiáng)大基礎(chǔ)硬件，支持多種功能及應(yīng)用。

結(jié)語：早在燃油車時(shí)期，奇瑞便曾憑借小型車奇瑞QQ紅極一時(shí)。如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域，奇瑞更是“精耕細(xì)作”，打造了多種價(jià)位、多種定位的新能源小車。對(duì)于奇瑞來說，小型車也是一個(gè)撬動(dòng)市場(chǎng)的支點(diǎn)，有利于其在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟、擴(kuò)張份額。此次在原材料下跌時(shí)便迅速讓利于消費(fèi)者的舉動(dòng)，不止為了當(dāng)下的銷量，更是為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來。