戰(zhàn)斗不息，內(nèi)卷不止！

如果說給2023年的汽車行業(yè)打一個標(biāo)簽，那肯定是“內(nèi)卷”！

這個內(nèi)卷的戰(zhàn)場，各大車企無一幸免！從新勢力到自主再到合資，為了展現(xiàn)自身的實(shí)力，卷上新，卷科技，卷性能，卷續(xù)航，而到了2023年國補(bǔ)退場后，連價格都開始卷了起來，為了提升銷量，比著看誰降價多……

東風(fēng)日產(chǎn)在做什么？

作為局內(nèi)者，東風(fēng)日產(chǎn)依然無法在這場“卷戰(zhàn)”中獨(dú)善其身，除了和其他品牌比拼產(chǎn)品的各種實(shí)力以外，一直在堅(jiān)持著自己的造車原則：安全第一，其他第二。東風(fēng)日產(chǎn)新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳浩村也表示：“在新能源時代，安全依然是用戶最基本、最核心的訴求。安全，尤其是電池‘大心臟’的安全，是影響消費(fèi)者購車決策的首要因素，也是用戶選擇ARIYA艾睿雅的共性之一?！?/p>

其實(shí)說句心里話，現(xiàn)代人買新能源車，會考慮各種各樣的問題，但恰恰忘了最重要的安全。就拿特斯拉舉例，其智能化確實(shí)強(qiáng)，而且也強(qiáng)調(diào)智能化會提升行車安全，但鋪天蓋地的特斯拉事故新聞，恰恰是源自于該品牌的智能化。而比亞迪，作為刀片電池的創(chuàng)始者，對電池安全一直信心滿滿，可今年卻曝出了不少自燃的負(fù)面新聞……新能源時代所謂的安全，到底還值不值得我們相信？

東風(fēng)日產(chǎn)選擇的“破卷”之路

與其說是“破卷”，不如說東風(fēng)日產(chǎn)開啟了一條全新的“內(nèi)卷賽道”，而這條賽道的名字就是——守護(hù)生命。相比于新勢力來說，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)成立了20周年，擁有更強(qiáng)的造車底蘊(yùn)，更擁有超過1500萬用戶，作為一個擁有龐大用戶群體的東風(fēng)日產(chǎn)而言，除了產(chǎn)品實(shí)力要向金字塔塔尖看齊，守護(hù)用戶生命更成為了最重要的課題。

新能源車和燃油車不同，它的安全架構(gòu)設(shè)計(jì)相比于燃油車而言會更難，畢竟除了考慮車身對乘客的保護(hù)外，還要考慮電池包的安全性，以免發(fā)生碰撞后，電池出現(xiàn)泄漏、著火、爆炸等對車內(nèi)乘客造成的二次傷害。

那么，東風(fēng)日產(chǎn)又該如何打破用戶對電池安全的焦慮呢？

電池安全之路

作為為數(shù)不多擁有電池組裝生產(chǎn)線的廠家之一，東風(fēng)日產(chǎn)以智能、數(shù)字化高標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建電池的整體安全保證。為了從生產(chǎn)源頭牢牢把控電池安全，ARIYA艾睿雅電池的組裝生產(chǎn)背靠東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠。也就是那句話，只有通過自己手造出的東西高質(zhì)量產(chǎn)品，才更值得信任，也才能將超安全電池工藝、智能管理系統(tǒng)、3D實(shí)時在線視覺檢測等層層保障徹底發(fā)揮出來，如果靠代工，就等于把安全的命門交給了別人。

電芯方面，雖然東風(fēng)日產(chǎn)也找的是業(yè)內(nèi)龍頭寧德時代做代工，但和其他廠商不同的是，東風(fēng)日產(chǎn)為了達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)，為自己的電芯單獨(dú)打開了一條定制化生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線將100%嚴(yán)格檢測篩選，保證了電池的高安全、長壽命、高密度。

在燃油車時代，發(fā)動機(jī)是心臟，而到了新能源時代，東風(fēng)日產(chǎn)對電池技術(shù)的苛刻，也展現(xiàn)出了進(jìn)擊全新賽道的決心。就像陳浩村說的，希望未來東風(fēng)日產(chǎn)的新能源用戶，能夠脫口而出“東風(fēng)日產(chǎn)的新能源車好，關(guān)鍵是電池心臟好！”

九重安全防護(hù)，守護(hù)用戶生命線

要說日產(chǎn)電池的技術(shù)，也是有悠久歷史的。算起來，日產(chǎn)的電池研發(fā)時間已經(jīng)達(dá)到25年，比東風(fēng)日產(chǎn)成立的時間還要長5年，這期間日產(chǎn)也誕生了多款純電車型，并樹立210億公里0重大事故的里程碑。

不久前，ARIYA艾睿雅更通過了“中汽中心”高壓沖水、4倍國標(biāo)溫度沖擊、耐久振動”三大嚴(yán)苛考驗(yàn)，以“無水滲漏入電池包內(nèi)、電池包功能正常、內(nèi)外部無結(jié)構(gòu)性損傷、氣密性保持完好、螺栓扭矩?zé)o明顯衰減”的優(yōu)異成績，順利通過中汽中心的電池安全挑戰(zhàn)。

那么，安裝在ARIYA艾睿雅車身上的電池架構(gòu)有什么黑科技在呢？

其實(shí)就是采用了九重物理防護(hù)架構(gòu)，構(gòu)建“軟硬一體、攻守兼?zhèn)洹?nèi)外協(xié)同”的超級電池安全域。在被動電池安全防護(hù)方面，ARIYA艾睿雅配備了一體式鋁制電池方艙，采用六道強(qiáng)化鋁柱橫梁、25mm厚度雙層高強(qiáng)度殼體，可提升電池包耐擠壓碰撞強(qiáng)度，保護(hù)內(nèi)部的電芯和模組。

一體式鋁制電池方艙

電池艙內(nèi)，電芯之間加裝氣凝膠，雙層疊式模組具備獨(dú)有雙防撞保險(xiǎn)杠，線束精密規(guī)范布局，打造被動電池安全防護(hù)的第一道防線，將電池短路、起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)掐滅在搖籃里。

潰縮保護(hù)空間

電池艙外，1500MPa超高強(qiáng)鋼打造防護(hù)金剛罩，全覆蓋保護(hù)的增強(qiáng)樹脂底盤裝甲，360°潰縮保護(hù)空間，側(cè)面碰撞沖擊能量吸收接近C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的2倍，構(gòu)成被動電池安全防護(hù)的第二道防線，全方位守護(hù)確保電池艙完整不受侵犯。

精密規(guī)范線束布局

在主動電池安全防護(hù)方面，日產(chǎn)自研的全工況電池管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對200多項(xiàng)數(shù)據(jù)，最短10毫秒的實(shí)時監(jiān)測，智能調(diào)整電池工作狀態(tài)；干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)環(huán)境變化智能控溫，讓電池保持更好的狀態(tài)。值得一提的是，ARIYA艾睿雅借助電池管理系統(tǒng)中的PTC加熱器，可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)快速加熱，滿足用戶冬季車內(nèi)取暖的需求。

日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)定制電芯

此外，ARIYA艾睿雅還通過高標(biāo)準(zhǔn)的測試為安全“把關(guān)”。為了保障在各種場景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅電池在開發(fā)驗(yàn)證階段，要經(jīng)歷下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞等重重試煉，電池安全方面的試驗(yàn)高達(dá)111項(xiàng)，涵蓋了機(jī)械安全試驗(yàn)、環(huán)境安全試驗(yàn)、電氣安全試驗(yàn)等多種類型。

底盤裝甲防護(hù)

雖然安全兩個字看上去比較“虛幻”，不能直接呈現(xiàn)在大家面前，但就為了這兩個字，東風(fēng)日產(chǎn)卻一直在努力著。

寫在最后：

20年的風(fēng)雨歷程，憑借著一款款優(yōu)秀的產(chǎn)品和用戶的口碑，讓東風(fēng)日產(chǎn)的用戶超過了1500萬。相信以后東風(fēng)日產(chǎn)也會帶來更多像ARIYA艾睿雅一樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓更多以安全著稱的新能源車型，守護(hù)中國用戶，也為中國用戶開啟更激動人心的電驅(qū)化未來！